- Отже, ми говоримо про те, як стрибати дроп і про те, як зробити, щоб твоя голова не кивала і не билася об кермо, коли ти приземляєшся, адже у тебе з цим взагалі немає ніяких проблем, в той час, як ця помилка об'єднує досить велику кількість райдерів ...
- А, ти це про «головожопов»?
- Саме так! Ми хочемо знати, як ти Дропана так добре?
- Ну, причина, по якій люди ловлять головожоп в тому, що вони дивляться на переднє колесо.
- Ага, типу якщо ти дивишся на переднє колесо, то твоя голова і йде до нього. Дивись прямо перед собою, в цьому і є секрет успіху. Ну, ще приземлятися на заднє колесо.
- Я думав, що це пов'язано з твоєю фізіологією, тобто з тим, що у тебе довгі руки і ноги. Джеофф Слаттер має таку ж форму тіла, і він не киває головою, б'ючись об площину з дропа.
- Це так, але подивися на Дакоту Рош. Він маленький, але руки і ноги у нього, як у горили, і він теж приземляються еб * ть як м'яко і не ловить головожопа.
- Гарна думка…
- Можливо, особливої ролі це не грає, але я завжди розумів, що краще, якщо ти розглядаєш дроп як стрибок з семи ступенів. Люди зазвичай намагаються швидко підібрати заднє колесо, але продовжують падіння, віджимаючи заднє колесо занадто рано, тобто занадто швидко повертаються в звичайну позицію, а я думаю, що ти повинен продовжити цей момент.
- Так ось значить як, підтискатися довше?
- Коли робиш хоп, підтискає заднє колесо повільніше. Не те що б хоп робиш повільніше, а саме підтискає повільніше. Я думаю, тут вся тема в цьому періоді часу. Як, наприклад, деякі люди приземляються занадто сильно на заднє колесо, а інші відразу в два.
- Я хотів запитати про це, зазвичай ти намагаєшся приземляти однаково, заднє колесо йде до землі першим?
- Ага, так і треба. Якщо це щось високе, тобі треба відхилитися назад, щоб зад приземлився першим. Це складно пояснити, але простіше кажучи, тобі треба піджати і затримати цей момент, потім перенести свою вагу назад за сідло і на останньому моменті опустити задню частину вниз. Тобі також не варто дивитися на переднє колесо. Я говорю про те, що ти повинен використовувати тіло, щоб погасити удар ...
- Я зрозумів…
- Де ти навчився тому, що не треба дивитися на переднє колесо?
- Я пам'ятаю, як одного разу робив барспін з дропа. Я крутнув бар, потім опустив задню частину велосипеда вниз. Я думав, що це виглядає по-гейському, але потім, коли я говорив з ким-небудь про це, вони відповідали, що це було необхідно, тому що це хороший знак того, що у тебе є контроль. Типу, ти зробив це краще, якщо ти зробив трюк і потім опустився на заднє колесо, відпрацювавши удар.
- Саме, поглянь на літаки! Вони не приземляються на обидва шасі відразу, вони приземляються спочатку на заднє. Якщо літак йде з такою вагою і приземляється так, я думаю, очевидно, що ти повинен робити те ж саме на своєму велосипеді.
- Який найвищий дроп ти брав, ну або думаєш, що зможеш взяти?
- Пффф! Так хер він так Дропана! В Англії немає будівель такої висоти. Він точно жене. До речі, ви робите низькі керма, щоб зменшити шанси вдаритися особою про кроссбар?
- Це добра думка насправді, я вже думав про те, що це був би хороший аргумент, щоб підняти продажі такого керма.
- О, так, природно. Ти бачиш, як люди дивляться на своє переднє колесо, ну і звичайно ж, їх голова піде тим самим шляхом. Те ж саме, коли ти робиш 360, ти повертаєш голову і твоє тіло йде за нею, і тут немає ніякої різниці з дропом.
- Бенсон просив мене запитати тебе про те, досягав ти коли-небудь рівноважної швидкості (швидкість падіння, коли сила опору повітря дорівнює силі гравітації), коли Дропана?
- Що це, бл * ть, значить !?
- Це означає, що опір повітря зупиняє твоє прискорення, це відбувається десь на швидкості 220 миль на годину або типу того ...
- (сміється) Це все триває одну секунду. Коли ти сказав про це, я подумав про кіно з Чарлі Шином.
- Не думаю, що я ще можу запитати що-небудь стосовно дропов ...
- Ось і славно, не хочу занадто багато розповідати, а то я так залишуся без роботи! (Сміється)
Переклад: Ваня напилю.