Стосовно до автомобіля ривок - це короткочасне мимовільне зміна частоти обертання колінчастого вала двигуна незалежно від положення педалі газу.
У повсякденній експлуатації, як правило, мають місце серії ривків.
Граничний випадок ривка - провал є відчутне запізнювання реакції двигуна на натискання педалі акселератора.
Умовно можна виділити три види бігу:
- в момент початку руху:
- при розгоні:
- при сталому русі, тобто при постійному положенні педалі газу.
Однак, як показує практика, в більшості випадків ривки бувають викликані недостатнім тиском палива в паливній рампі або несправністю датчика положення дросельної заслінки. При наявності деяких навичок причину ривків можна виявити самостійно.
РИВОК В МОМЕНТ ПОЧАТКУ РУХУ
У момент початку руху частіше має місце граничний випадок ривка - провал.
Найнеприємніші відчуття пов'язані саме з запізненням відповідної реакції двигуна на натискання педалі газу. Іноді двигун при цьому навіть глухне.
Ривок виникає в момент початку відкриття дросельної заслінки, коли за сигналом датчика положення дросельної заслінки ЕБУ визначає момент переходу з режиму холостого ходу на навантажувальний режим і повинен збільшити кількість що подається через форсунки палива.
При недостатньому тиску в паливній рампі, навіть при збільшенні тривалості упорскування, палива для плавного рушання з місця не вистачає. Методику перевірки тиску палива см. В підрозділі «Перевірка тиску палива в
системі харчування »
Причиною ривків при розгоні може бути, як і в попередньому випадку див.вище, недостатній тиск палива в паливній рампі.
Електронний блок керування двигуном, отримавши від датчика положення дросельної заслінки сигнал про інтенсивний відкритті заслінки на великий кут, прагне максимально збільшити подачу палива, але через зниженого
тиску палива не в змозі того зробити. Причини такого явища і спосіб перевірки см. В підрозділі «Ривок в момент початку руху».
Крім зазначених причин, ривки при розгоні автомобіля з автоматичною коробкою передач можуть бути викликані як недоліком робочої рідини в коробці передач (див. «Перевірка рівня, доливання і заміна масла в коробці передач»),
так і несправністю самої коробки передач.
ПРИМІТКА
Автомобіль з автоматичною коробкою передач може розганятися ривками на початку першої поїздки після відключення і зворотного підключення акумуляторної батареї.
Це не свідчить про несправність, так як після декількох розгонів електронний блок оттарірует управління коробкою і перемикання передач стане плавним.
Ривків при усталеному русі
Такі ривки найчастіше бувають викликані несправністю системи запалювання.
Необхідні діагностика і ремонт. В дорозі можна спробувати виконати самостійно наступне:
- огляньте підкапотний простір.
Вимкніть запалювання і перевірте надійність кріплення і посадки всіх проводів і роз'ємів у модуля запалювання і високовольтних проводів.
Пустіть двигун і прислухайтеся до його роботі: тріск при пробої струму високої напруги на «масу» слабкий, але виразний. У повній темряві добре видно іскру при пробої;
- замініть свічки запалювання незалежно від їх стану і пробігу.
Зверніть увагу на стан свічок: якщо воно не відповідає нормі, можливо, доведеться ремонтувати двигун або його системи.