Де купувати?
Найбільш надійним варіантом є шинні центри. Вони мають якісне обладнання для перевірки гуми і не допускають до продажу покришки, абсолютно непридатні для експлуатації. З іншого боку, вони виставляють найбільш високі ціни на підтриману гуму.
Ще одним привабливим варіантом є покупка шин «з рук» у добре знайомого Вам людини, який чесно розповість про «темному минулому» гуми, пробігу, умови та особливості її експлуатації, проведених ремонтних роботах. Та й про ціну домовитися буде простіше.
З чого почати вибір?
Почати вибір б / у шин потрібно з визначення основних параметрів, як і в випадку із звичайною гумою. До них відносяться:
- типорозмір;
- швидкісний індекс;
- допустиме навантаження.
Дані характеристики вказуються на самих покришках. Підбирати гуму потрібно відповідно до цих параметрів. Від них безпосередньо залежать експлуатаційні характеристики вашого автомобіля.
Визначившись з даними параметрами, коло пошуку значно звузиться. Далі Вам потрібно уважно оцінити ступінь зносу протектора і загальний стан обраної моделі шини.
Про протекторі літньої і зимової гуми
Для зимових шин важлива наявність і загальний стан поперечних ламелей, розташованих в шашках протектора. Вони відповідають за курсову стійкість і ефективність гальмування. У літній гумі головним параметром є знос всього протектора, оскільки його збільшення негативно впливає на всі експлуатаційні характеристики.
Зверніть увагу, що літня гума із зносом в 50% може розглядатися для короткострокової експлуатації. Однак зимові покришки навіть зі ступенем зносу менше 50%, але з стертими поперечними ламелями непридатні для використання.
Наскільки зношена покришка?
Виробники покришок ставлять в шинні протектори спеціальні індикатори висотою 1,6 мм. Коли гума «стерта» до цієї межі, то її експлуатування стає небезпечним і забороняється ПДР (для легкових машин). Якщо купувати зимову б / у гуму, то не варто звертати увагу на покришки з висотою менше 3-4 мм. Тут реальний «нуль» набагато вище.
Формула реального зносу шини
Висоту протектора б / у покришки краще виміряти в 6-9 різних точках (з обох країв, в центральній частині, в різних точках кола). Результати вимірювань повинні збігатися або бути максимально наближені один до одного (різниця не більше 1 мм).
Нерівномірний знос свідчить:
- Якщо протектор на двох покришках однієї пари має різний знос
Потрібно порівняти дати виготовлення шин і номери партій (якщо вказані). Якщо у моделей гуми різні дати, то, швидше за все, пара була зібрана з «запасок». Якщо вони збігаються, то у колишнього власника були проблеми з розвалом-сходженням коліс. - Протектор більше зношений по краях, ніж у центральній частині
Покришку систематично недокачівалі. Гуму можна експлуатувати, але дуже акуратно. Ступінь зносу повинна розраховуватися за мінімальним значенням висоти, так як при звичайному рівні тиску центральна частина покришки дуже швидко «наздожене» краю.
Швидше за все, шина була перекочений протягом тривалого періоду. З цієї причини силовий каркас покришки відчував збільшене навантаження під час експлуатації. Купувати таку б / у гуму не рекомендується.
Це свідчить про агресивній манері водіння колишнього власника шин. Він вважав за краще різкі гальмування і стрімкі розгони, які призводять до погіршення стану каркаса покришки. Нерівномірний знос по колу також є причиною серйозного статичного дисбалансу (його не виправити на спеціальному стенді в шиномонтажі), що впливає на стан елементів підвіски і загальну безпеку руху. Таку шину купувати не варто.
Знос цього виду натякає, що у попереднього власника були певні несправності в підвісці. Можливо, були неправильно відрегульовані розвал-сходження. Перший час після монтажу потрібно акуратно обкатати гуму для «зрівнювання» зносу по всій ширині. Гранична обережність убезпечить Вас від недостатнього зчеплення з дорогою і поганий курсової стійкості. При купівлі шини з нерівномірним зносом по ширині його величину вважайте за мінімальною висотою.
Ймовірно, колись колишній власник їхав зі спущеними шинами. Навіть короткочасна поїздка може привести до незворотних ушкоджень силової частини каркаса. Подібний знос в 9 випадках з 10 стає причиною сильного статичного дисбалансу, тому купувати таку покришку не рекомендується.
виявляємо дефекти
Після визначення зносу протектора потрібно звернути увагу на наступні дефекти і пошкодження покришок:
Скільки років покришці?
Загальноприйнятим в автомобільній галузі терміном придатності гуми вважається п'ять років. Однак цей показник сильно залежить від особливостей зберігання покришки. При огляді гуми уважно подивіться на маркування та оцініть зовнішню / внутрішню частину. Шина повинна бути цільною і гладкою.
Наявність мікротріщин свідчить про порушення умов зберігання. Деякі хитрі продавці обробляють гуму спеціальним відновником кольору, щоб помітити їх було набагато складніше. Саме тому для більш зручного огляду б / у гуми потрібно брати з собою лупу.
Як правильно експлуатувати старі шини?
Основні побоювання покупців б / в покришок пов'язані з особливостями їх подальшої експлуатації. Нижче наведено кілька простих порад:
- Ваша манера водіння повинна бути спокійним і розміреним, уникайте різких гальмувань і розгонів;
- Регулярно стежте за рівнем тиску;
- Кожні 5-10 тис. Км пробігу переставляйте підтриману гуму з передніх коліс на задні, так як покришки на різних осях мають нерівномірний знос.
Перед покупкою б / у шин потрібно провести її діагностику в хорошому шиномонтажі. Краще зробити це вдень і не поспішати. Покришки є однією з найважливіших складових безпечного руху, тому їх придбання - дуже відповідальний захід.
Вдалою Вам покупки!