у нас, до сих пір, -28 за бортом
мій, з пульта сигналки, що не завівся, я робив 2 спроби, а машина - по 4 рази кожну команду з пульта
взяв я запасний акумулятор, і приречено пішов заводити машину
виясанілось ось що: стартер крутить дв. нормально, але спалаху занадто рідкісні.
крутив вручну (ну, в сенсі, рукою і ключем в замку запалювання), хвилини 2. З вичавленим газом, спалахи йдуть веселіше.
коротше, хвилини через 2, дв. неохоче завівся. Масло - мінералка 10W40
замерзло майже все:
- замок запалювання. Ключ обертається з величезним зусиллям, довго потім не хотів віддавати мені ключ
- масло в двигуні. перші секунд 40, двигун (а може, навісне, хз), подвізгівалі.
- тахометр електронний. Здох напрчь, навіть після 40-хвилинного прогрівання салону, на дисплеї повна тиша.
- мастило в вентиляторі грубки. перші хвилини 3-4, верещав.
Місто: М.О м.Дмітров
Вчора завелася в полпінка, правда таке відчуття було що на трьох горщиках і заглохла. Тепер взагалі не заводиться хоч убий, свічки чистив (правда 4 тільки, які доступні і нові стояли, проїхав від сили км 400). Ефір в повітрозабірник пшикает, толку 0. Газ в підлогу натискав, теж не допомогло. Говорили що може бути в маслі бензин, це так? І які заходи застерегти в такому випадку? А якщо вже в бензині?
покупні проводити - говно, вони, незважаючи на велику товщину, складаються з толстенной ізоляції, і тонюсенькой зволікання всередині
якщо хочете мати нормальні проводити, не купуйте говно в автозапчастини, а скачати в магазин електротехніки, і купіть "кабель особливо гнучкий в гумовій ізоляції", називається КГ, 1х16кв.мм.
крокодили поставити автомобільні, з магазину автозапчастин.
Довжину прикидайте самі. Я зробив собі довгі дроти по 6м. По грошах це буде помітно дорожче покупних, але перетин проводів дозволяє "донору" не тільки заряджати АКБ "жертви", а й повноцінно крутити його стартер, віддаючи струм порядку 200а від АКБ "донора". Куплені дроти, це не можуть забезпечити ..
І, про всяк випадок, нагадаю: прикурювати потрібно так.
-З'єднуємо обидві АКБ. Заводимо "донора", і даємо йому поторохтіти 5-10хвилин для зарядки АКБ "жертви". На "донора", вирубати все зайве (світло, піч), і погазовать, щоб більший струм йшов в АКБ "жертви".
- Перед запуском "жертви", "донора" необхідно заглушити, щоб не спалити його генератор величезними струмами. Якщо з'єднувальні дроти хороші, то стартер "жертви" будуть крутити обидві АКБ ..
PS. ось тут, моя персональна фотопомойка: [fotkidepo.ru]. І тут, теж: [fotkidepo.ru]
Місто: Митищі
Модель авто: Ford Taurus
Двигун: 3.8
Кузов: седан
в сильні морози я заводжу тараса з другої спроби, причому холостий старт завжди роблю спеціально. не знаю чому, але на другу спробу двигун заводиться бадьоро як влітку. і свічки не заливає.
а ось на Волзі з 406м движком такі експерименти не проходять - свічки заливає моментально, 15-20хв доведеться почекати.
Компанія була Вельке, але бардзо приємна. Я, пан ксьондз, пан городовий і тші пані курви.
Втім, це було про G3 сказано, може там і по іншому вже все. До речі, яка температура була?
сьогодні повеселився зі своїм Таурусом: залило свічки. Продування не допомогла. Вирішив замінити передні 3 шт (задній ряд свічок аж надто тяжко міняти, особливо в темряві і на морозі.)
замінив. завівся на 3 передніх циліндрах. торохтить, колбастся страшно.
Думаю, щас інших просрутся. Щассс ..
дивлюся, з-під движка дим валить, а потім полум'я з'явилося.
дивлюся уважніше: каталізатор розжарився до світло-жовтого жару, і на ем почало горіти якийсь гівно. Намагаюся залити його омивайки - а воно тільки розгорається від спирту. залив антифризом. Смороду було.
коротше, механізм цього, такий: в 3 циліндрах, луц не згорає та, а летів на вихлоп. І горів в каталізаторі.
потім нічого, 3 далеких циліндра проперделісь, і заробили, у міру початку їх роботи, кат остигав, спочатку до яскраво-червоного світіння, потім до темно-червоного, а потім і зовсім згас
зрозуміло, комп тут же викинув напис "джеки чен" з кодом лямбда, але був посланий лісом.
це перший такий прикол, раніше, навіть в -30, такого не траплялося. Напевно, таки варто замінити свічки, що пройшли близько 40 тис і пережили чистку інжектора горючою сумішшю
Мораль? будьте уважніше до каталізатора.
ЗИ. Масло, тільки не смійтеся, мінералка 15w40. Але крутить без найменшого напружу.
PS. ось тут, моя персональна фотопомойка: [fotkidepo.ru]. І тут, теж: [fotkidepo.ru]
Седня у дворі поміняв передні свічки. В процесі розбору виявилося що свічка на першому горщику була зламана (частина свічки залишилася в ВВ дроті =)))) Думав знайшов причину. рано я радів. ((((Схоплює, але вперто не хоче заводиться. І на плюсової клеми можна чайник закип'ятити. Здається мені що тепер струму евакуатор (((