АБС розробляється не під конкретний авто - у вас штанів не вистачить оплатити ці розробки
бабусі ні до чого
а з вами розмова буде в іншому ключі
назвіть виробників абс
У цій "серії ДТП" автомобілі винуватців були оснащені і HHC і HDS і
ASR і ESP і TCS і АБС і тим не менше ДТП сталися вельми резонансні.
Та й яка користь від АБС на автомобілі. якщо вона буде там в гордій самоті - без електронних помічників.
SDR писал (а): а ви дійсно "журналіст"
як і мное тут відписалися
АБС розробляється не під конкретний авто - у вас штанів не вистачить оплатити ці розробки
вона просто РОЗРОБЛЯЄТЬСЯ
а далі конфигурируется і обкатується під конкретну модель, тестові випробування
як і підвіски, керованості, і ін
Дійсно, журналіст. Що стосується розробки, може бути не зовсім точно висловився. Я, чесно кажучи, більше гуманітарій. Але навіть те, що ви пишете "сконфіруріровать" - це вже прокласти дроти / трубки / передбачити місця кріплення. Все це потрібних розмірів і.т.д. хто цим буде займатися? Водій?
Essc писал (а): А без АБС полетите на зустрічну або в кувети.
А хто заважає переривчасто гальмувати або гальмувати взагалі тільки двигуном? На колишньої своєї Вольво-240 91г.в. проїхав більше 300.000км. АБС там і в помині не було, нікуди не полетів. На першій копійці теж без АБС нікуди не вилітав. На ГАЗ-52, на якому до Армії їздив, теж все прогнозовано і прекрасно гальмувалося без участі будь-яких електронних мізків. І зараз із задоволенням би повернувся до гальм без АБС. З ними надійніше.
Фоміч64 писал (а): А хто заважає переривчасто гальмувати або гальмувати взагалі тільки двигуном?
Якщо ви такий розумний, це не означає що всі інші в потоці такі ж. Хтось тупо тисне гальмо в підлогу, а слідом новини "в лобовому зіткненні загинули \ постраждали" з вини довбаного таза і мудака водія.
Спочатку написано Журналіст:
[B]
Але навіть те, що ви пишете "сконфіруріровать" - це вже прокласти дроти / трубки / передбачити місця кріплення.
Прокласти трубки це Слюсарська робота, в ній немає складнощів.
Навіть SDR, напевно, подужає.
А ось налаштувати блок під конкретне авто - це складніше.
Водій не має право самомстоятельно вносити зміни в конструкцію автомобіля.Пусть хоч гальмівний парашут зобов'язують, нихрена у них не вийде.
Essc писал (а): з вини довбаного таза і мудака водія.
Або довбаного Мерседеса БМВ итд напханих електронікою і дають помилкове відчуття вседозволеності на зимовій дорозі та й на літній
1. АБС збільшує гальмівний шлях, її користь лише в тому, що вона дозволяє управляти авто під час гальмування.
2. АБС вже зобов'язували ставити на бензовози, незалежно від року випуску, і їх таки оснастили.
3. Вартість такого оснащення явно вище, ніж залишкова вартість будь вазовской класики.
Спочатку написано Журналіст:
[B]
Нагадаємо, ABS запобігає блокуванню коліс при гальмуванні і скорочує гальмівний шлях, що має привести до зменшення кількості ДТП і жертв при них.
Хай не пиз. ят.
Спочатку написано Фоміч64:
[B]
А хто заважає переривчасто гальмувати або гальмувати взагалі тільки двигуном? На колишньої своєї Вольво-240 91г.в. проїхав більше 300.000км. АБС там і в помині не було, нікуди не полетів. На першій копійці теж без АБС нікуди не вилітав. На ГАЗ-52, на якому до Армії їздив, теж все прогнозовано і прекрасно гальмувалося без участі будь-яких електронних мізків. І зараз із задоволенням би повернувся до гальм без АБС. З ними надійніше.
відсутність мізків і досвіду
їздити хочуть все, тут і зараз, а вчитися не хоче ніхто