Бізнес експедиторів та перевізників
Що відбувається з галуззю автомобільних вантажоперевезень і яке її чекає майбутнє?
Однак експерт впевнена, що затяжну економічну кризу в транспортній галузі викликаний не тільки введенням санкцій, а й несприятливою кон'юнктурою в цілому. Переорієнтація багатьох ринків, що розвиваються на ринок США, перебудова глобальних логістичних ланцюжків поставок, трансформація інвестицій в китайську економіку, зниження темпів виробництва і споживання в залежних від імпорту країнах - все це вплинуло на розвиток транспортної галузі.
Людмила Симонова зазначає, що в найнесприятливіших умовах виявився середній бізнес, особливо ті компанії, які не мали необхідним запасом міцності для виживання під час кризи. Вони або підуть з ринку, або підуть працювати «в тінь».
Також транспортно-експедиційні компанії пригнічені введенням оплати за проїзд 12-тонніков по федеральних трасах.
Однак є й інша сторона медалі. Депутат Державної Думи Олег Нілов запевняє, що госинвестиции в розвиток автодорожніх вантажних перевезень полягають в будівництві доріг.
За його словами - сьогодні темі ремонту, реконструкції та будівництва доріг в країні приділяється підвищена увага. Якщо в дорожній фонд з літра проданого бензину надходить 9 рублів, то 7 з них інвестується в дорожньо-транспортну інфраструктуру.