Всі представлені на ринку Росії бензопили. можна умовно розділити на три класи.
1. Побутові пили. Призначені для нечасто роботи і порівняно малопотужні інструменти. Вони володіють мінімумом функціональних можливостей, розраховані в середньому на використання до 20 годин в місяць (близько 40 хвилин в день), а їх невисока потужність компенсується малою вагою і зручністю в обігу з пилою.
Здатні виконувати будь-які роботи - від ремонтно-будівельних до валки дерев. Єдине їх слабке місце - неможливість використання по 8-10 годин на добу протягом тривалого періоду часу. Такі пили часто використовуються як сучкорізи на лісоповалі.
3. Професійні пилки.
Купуючи бензопилу, покупці часто ставлять запитання про швидкість розпилювання деревини конкретним екземпляром пилки, наприклад, чи потрібно "давити" на інструмент при роботі? Відповідаємо: в першу чергу це залежить від стану пильної гарнітури і, зокрема, ланцюга. При роботі тупим ланцюгом не тільки буде низька ефективність розпилювання, але і підвищується ймовірність виходу пилки з ладу, тому що навантаження на двигун збільшується. Тому при професійному використанні рекомендується регулярно «правити» ланцюг (наприклад, в кінці робочого дня). Крім того, чималий внесок в продуктивність вносить і форма ріжучого зуба і крок ланцюга. Найкращий результат досягається при оптимальному підборі ланцюга і потужності двигуна. Потужність пили - це другий важливий параметр, що характеризує "активність" пили і визначає граничні умови застосовності даної моделі.
Найнебезпечнішим моментом в процесі експлуатації пилки є так званий "зворотний удар" - різкий покидьок інструменту у бік оператора. Відбувається він у тому випадку, коли самий кінець пильної шини "зустрічається" з поверхнею оброблюваної деревини.
Єдиний спосіб уникнути в цьому випадку травми - швидка зупинка ланцюга. Виконує це завдання спеціальне гальмо (він називається "інерційним"), приводом для якого служить щиток, розташований перед лівою рукою оператора. Він являє собою своєрідний важіль, який може займати 2 положення. Перед запуском щиток переключається в положення "ближче до руки" і тим самим "ставиться на взвод". У момент зворотного удару рука оператора упирається в нього, і щиток спрацьовує, миттєво приводячи в дію гальмо ланцюга. Крім того, він може поміняти положення без взаємодії з рукою оператора, просто за рахунок інерції.
Іншим способом уникнути зворотного удару є виключення небезпечного сектора з процесу пиляння. Це робиться за допомогою іншого спеціального щитка (захисного сектора), закриває кінець пильної гарнітури і не дозволяє інструменту "брикатися". Втім, такий спосіб застосовується набагато рідше, ніж установка гальма ланцюга. Більш того, шведські пилки свідомо не оснащуються подібними щитками.
Причина - шведські стандарти безпеки передбачають можливість роботи кінцем шини. Процес валки дерева лісорубом-шведом дуже нагадує різання короваю хліба: оператор спочатку "вгризається" в дерево кінцем шини, а потім робить коло навколо нього. Таким способом можна звалити дерево у два рази товще, ніж довжина шини. У Росії подібний спосіб дозволений лише висококласним вальщикам.
Тривала робота з сильно вібруючим інструментом може привести до важких захворювань суглобів. Тому наявність антивібраційною системи просто необхідно, особливо на професійних моделях. Найпростішим її видом є набір гумових прокладок, розташованих між рукоятками і корпусом. Втім, подібна антивібраційна система вже практично ніде не застосовується - в сучасних бензопилах, як правило, реалізований принцип "двох мас" - блок двигуна відділений від блоку рукояток і паливного бака.
Кожен, хто хоч раз попрацював з потужною пилою декілька годин поспіль, знає, яка велике навантаження припадає на кисті рук через вібрацію. У тому випадку, коли інструмент не оснащений достатнім віброзахистом, кілька років такої роботи цілком можуть привести до порушення кровообігу в руках і іншим неприємних наслідків. Тому, якщо ви не хочете разом з професією лісоруба придбати і "професійні" хвороби, слід звернути увагу на те, яку саме захист від вібрації забезпечує дана антивібраційна система. Ще краще попросити при покупці запустити бензопилу і самому потримати її в руках.
У побутових моделях виробники уникають нарощувати потужність, бо це веде до збільшення ваги. Крім того, велика потужність - не найголовніший фактор при використанні бензопили в домашньому господарстві.
Сприятливе співвідношення вага / потужність важливо і для професіонала, так як цей параметр істотно впливає на зручність при роботі і, як наслідок, на якість праці. Взагалі, для класу професійних бензопил характерний значно більший розкид по потужностях (від 2 до 6 кВт), ніж для побутового класу. Це пояснюється різноманітністю умов, в яких застосовуються професійні моделі (різні по товщині стовбури дерев, тверда або мерзла деревина і т.д.)
У Росії професійної вирубкою лісу займаються взимку, оскільки влітку лісу, як правило, непрохідні. Деревина взимку мерзла і тверда, тому для робіт з валки повинні вибиратися особливо потужні і витривалі бензопили.
Існує кілька типів пильних шин і ланцюгів, призначених для різних завдань і різних користувачів.
1. Пильна гарнітура, що встановлюється на побутові бензопили. Вона призначена для тих користувачів, які працюють пилкою зрідка і не мають особливих професійних навичок. Тому, щоб максимально убезпечити таких "операторів", виробники встановлюють вузьку плоску шину з низькопрофільною ланцюгом, володіє дуже малою "схильністю" до зворотного удару.
2. Існують полегшені шини, призначені для виконання робіт, в яких певну роль грає вага інструменту (наприклад, пиляння на висоті). Подібні шини складаються з двох сталевих пластин з вибраними пазами, порожнечі між ними заповнені поліамідом. Така конструкція дозволяє істотно зменшити вагу інструменту.
3. Для професійного застосування розроблені шини з замінними головками. Вони призначені для тривалої роботи і використовуються на пилах середньої і високої потужності.
У технічних характеристиках бензопили разом із зазначенням довжини шини зазвичай додають "рекомендована". Що це означає? Справа в тому, що чим довше шина, тим більший опір вона чинить обертальному моменту колінчастого вала двигуна. При недостатній потужності бензопили доведеться докладати додаткові зусилля при роботі, що призведе до передчасної зношуваності пильної гарнітури і двигуна. Крім того, оскільки велика частина потужності буде йти вхолосту, збільшується витрата палива.
Таким чином, довжина шини повинна бути узгоджена з потужністю пили і слово "рекомендована" означає по суті "максимальна" (шини меншої довжини ставити можна, а ось більшою - небажано).
Низькопрофільні ланцюга призначені для непрофесійного використання. Як правило, їх крок складає 0,325 дюйма. Тому основна перевага такого ланцюга (мінімальний рівень вібрації) плавно перетікає в її недолік - знижену продуктивність.
На потужних бензопилах рекомендується використовувати ланцюги з кроком 3/8 і 0,404 дюйма. Рівень вібрації у них підвищений, але і продуктивність набагато більше. Саме такі ланцюга найбільш підходять для валки і розкряжування толстомерних дерев.
Існує також особливий клас завдань, з якими звичайні ланцюги впоратися не в змозі, розпилювання забрудненої або мерзлої деревини. Для подібних робіт рекомендується використовувати спеціальні ланцюги з твердосплавними напайками.
Багато хто не раз задавалися питанням - що таке крок ланцюга і чому у нього такі дивні позначення: в одному випадку у вигляді десяткового дробу, а в іншому - простий.
Відповідь така: теоретично крок - це відстань між двома найближчими зубами, тоді як практично - відстань між заклепками ланцюга, ділене навпіл. Крок ланцюга вимірюється в дюймах і може дорівнювати 0,325, 0,375 або 0,404.
Як показала світова практика, користувачі часто плутали числа в маркіровці, адже 0,375 і 0,325 відрізняються лише однією цифрою. Щоб уникнути подібних казусів виробники вирішили дотримуватися єдиної системи позначень, згідно з якою крок ланцюга приймає три значення: 0,325, 3/8 і 0,404 дюйма.
Як правильно підібрати пильную гарнітуру
Слід пам'ятати, що компоненти пильної гарнітури (ланцюг, шина, що веде ланцюгове колесо або зірочка) різних виробників не завжди сумісні. Відмінності полягають в параметрах провідного ланцюгового колеса, відповідно до яких повинен бути і крок ланцюга, і товщині провідної ланки ланцюга, який змінюється в межах 1,3-1,6 мм.
Багато хто вважає, що чим більше крок ланцюга, тим вона агресивніша. На практиці ж справа йде трохи інакше. Виявляється, агресивність пили з тієї чи іншої ланцюгом сильно залежить від потужності і, відповідно, крутного моменту.
Потужність інструменту визначає здатність пили "протягати" ланцюг через розпил. Ось над цим процесом як раз і билися конструктори багатьох фірм-виробників. Як з'ясувалося, для пив з невеликим об'ємом циліндра (і, отже, з невисокою потужністю) ланцюга з кроком 3/8 дюйма ставити невигідно - при широкому кроці зубів ланцюг сильніше вгризається в деревину, але двигун не в змозі її "протягнути". В результаті - неекономічна робота лише частиною полотна. І навпаки, потужні пили, укомплектовані ланцюгом 0,325 дюйма, просто протягують ланцюг, практично не зачіпаючи дерево.
І нарешті, не забувайте: змінюючи ланцюг на іншу з іншим кроком, доведеться поміняти і провідну зірочку.
ВИМОГИ ДО бензину і масла
На будь-який пилі встановлюються двотактний карбюраторний двигун і два баки, для паливної суміші, і для заливки масла для змащення ланцюга. Обсяг паливного бака складає від 0,3 до 1 літра, а обсяг масляного, як правило, менше в 1,5-2 рази. Таке співвідношення обсягів веде до того, що масло для мастила ланцюга і паливна суміш закінчуються приблизно одночасно, а саме через 30-45 хвилин роботи. Це час розраховане спеціально, тому що і для оператора і для інструменту потрібні перерви в роботі.
Необхідність в приготуванні паливної суміші зрозуміла кожному, хто знайомий з двотактними двигунами: відміну робочого циклу двотактного двигуна від чотиритактного призводить до того, що для змащення всіх рухомих деталей не можна застосувати систему масляних насосів і масло доводиться додавати безпосередньо в бензин. Все це досить важливо, так як спроби працювати тільки на бензині або порушення необхідних пропорцій бензо-масляної суміші швидко приведуть до поломки інструменту.
Бензопили вимагають застосування бензину з октановим числом 92 або вище і якісних двотактних масел. Пропорції складання паливної суміші можуть трохи відрізнятися, краще уточнити в інструкції. Але, як правило, це 1/40 або 1/50. Тобто 1 частина масла на 40-50 частин бензину.
З маслом для змащення пильного апарату простіше: у всіх моделях побутових і професійних бензопил можна використовувати звичайні моторні масла (наприклад, для моделей Husqvarna рекомендуються моторні масла, а для Stihl - трансмісійні).
Слід звернути увагу і на особливості сезонної експлуатації інструменту. Якщо пила використовується при низьких температурах, то навіть при правильному виборі всіх інгредієнтів якість масла і паливної суміші може виявитися незадовільним (відбувається кристалізація і значно збільшується в'язкість). У цьому випадку сама пила повинна бути адаптована до використання в таких умовах. Наприклад, потрібно передбачити можливість прогріву карбюратора під час роботи. Крім того, рекомендується перед роботою прогріти пилу, якщо вона зберігалася в неопалюваному приміщенні, щоб уникнути небажаних наслідків через присутність конденсату.
При покупці пили природне бажання кожного покупця - перевірити працездатність інструменту. У цьому, здавалося б, простому процесі існують тонкощі. Зверніть особливу увагу: бензопилу небажано запускати без попередньо встановленої і відрегульованої пильної гарнітури (шини, зірочки і ланцюги). Збірку краще довірити кваліфікованому продавцю в дилерському центрі або магазині. Після складання не поспішайте смикати трос, уважно прочитайте інструкцію.
Після першого пуску бензопили прогрійте двигун, постарайтеся звикнути до пилки і її органам управління, потім попрацюйте, не перевантажуючи двигун і не даючи йому при максимальній швидкості. Потім заглушите мотор і додатково перевірити натяг ланцюга.
Після встановлення нового ланцюга або шини дайте попрацювати пилі без навантаження. Це потрібно для того, щоб зірочка, шина і ланцюг добре розігрілися, і масло потрапило на всі змащуємо частини пильної гарнітури.
Приблизно в 90 відсотках випадків причиною виходу пили з ладу є недбале ставлення до пильної гарнітурі, і зокрема, - поганий догляд за ланцюгом. Іншими словами, коли ланцюг заточений, роботу виконує вона, коли затуплена - працювати доводиться вам, плюс додаткове підвищене навантаження на двигун. Крім очевидних незручностей таке збільшення навантаження призводить до істотного зниження загального ресурсу інструменту.