Сьогодні з вами розберемо подвійний вижим і перегазовку. І такс почнемо.
Що таке подвійний вижим і перегазовка?
Багато сучасні водії навіть не чули про таке поняття, як «подвійний вижим зчеплення» при перемиканні передач в механічних КПП. Проте, знати про такий метод буде корисно всім водіям. Почати розгляд цього питання потрібно з історії автомобілебудування. На старих автомобілях в КПП, взагалі були відсутні які б то не було синхронізатори.
Синхронізатори являють собою пристрої, які зрівнюють окружну швидкість і не дають заблокуватися шестірні, поки швидкості шестерні первинного валу і вторинного незрівняються. Щоб уникнути поломок КПП і продовжити термін її служби застосовувався так званий подвійним вижимом зчеплення (при перемиканні передач вгору), і перегазовка при перемиканні вниз. Іншими словами, без таких хитрощів перемикати передачі КПП без синхронізаторів було практично неможливо (скрегіт був би).
Розглянемо докладніше ці способи перемикання. Отже, подвійний вижим, застосовується при перемиканні передач з нижніх на верхні. Для прикладу візьмемо перемикання з першої передачі на другу.
Методика подвійного вижиму зчеплення:
- розганяємо на першій передачі (до 3000 об. / Хв);
- натискаємо педаль зчеплення і відпускання педаль газу;
- повністю відпускаємо зчеплення;
- знову вичавлюємо педаль зчеплення;
- включаємо передачу (в даному прикладі - другу);
- відпускаємо педаль зчеплення;
- збільшуємо оберти двигуна, натискаючи педаль газу.
За таким же алгоритмом перемикаються з другої швидкості на третю і т.д.
Тепер про перегазовке. Застосовують її при перемиканні з верхніх передач на нижні. Для прикладу розглянемо перемикання з другої передачі на першу.
- відпускаємо педаль газу, і гальмуємо двигуном на другій передачі. При необхідності пригальмовує, натискаючи педаль гальма;
- вичавлюємо педаль зчеплення і повністю відпускаємо педаль газу;
- повністю відпускаємо педаль зчеплення;
- трохи додаємо оборотів двигуну, натискаючи на педаль газу, в цей момент відбувається синхронізація (піднімаються обороти двигуна, якби ви їхали на першій передачі);
- повністю вичавлюємо педаль зчеплення;
- включаємо першу передачу;
- відпускаємо педаль зчеплення;
- рухаємося на першій передачі.
Головні моменти тут - дотримання паузи або перегазовки, при включеній нейтральній передачі. Основна складність полягає в правильному виборі тривалості паузи і правильної перегазовке, але з досвідом все виявляється набагато простіше, ніж, здається на початку. З появою досвіду все буде відбуватися, як то кажуть «на автоматі».
Звичайно, сучасні КПП, оснащені синхронізаторами (які якраз і покликані позбавити водіїв від всіх цих «подвійних вичавлюючи»), не вимагають застосування вищеописаних методів перемикання передач, проте, якщо ви їх освоїте, то зможете помітно продовжити життя КПП. У всякому разі, така навичка зайвим не буде, особливо при переключено з верхніх передач вниз. Хочу зазначити, що перегазовка вниз допоможе продовжити життя синхронізатором (зменшиться на них навантаження), а так само якщо машина не тягне в гору, допоможе без втрат тяги переключитися, вниз збільшивши крутний момент.