Традиційна організація управління в промислових і торгових компаніях складається з функціонально відокремлених підрозділів, наприклад відділу постачання (служби закупівель), виробничо-технічного відділу, фінансового відділу, служби розподілу, відділу маркетингу, служби продажів, підрозділів управління транспортно-складської інфраструктурою і т.п.
В рамках цих підрозділів існує своя «система цінностей», яка визначається локальними цілями, «своєї» внутрішньою системою оцінки результатів, традиціями компанії, сформованою практикою управління і ін. Через розбіжності в локальних цілях між підрозділами фірми часто виникають конфлікти інтересів, компромісне вирішення яких для реалізації стратегічних (тактичних, оперативних) цілей бізнесу є зазвичай прерогативою топ-менеджменту фірми. Багато конфліктів пов'язані з параметрами, що напряму відносяться до логістики, наприклад рівні запасів, логістичні витрати, бюджет, обсяги виробництва, асортимент продукції, параметри якості споживчого сервісу, тривалість логістичних циклів і т.д. Конфлікти виникають також через наявність перехресних функцій, за визначенням відносяться до логістичних, але закріплених (в силу традиції) за іншими підрозділами фірми. Наприклад, часто об'єкти транспортно-складської інфраструктури фірми закріплені за службою закупівель, виробництвом, службою продажів, що призводить до конфліктів інтересів між цими підрозділами при транспортуванні, складуванні та вантажопереробки. Функція управління запасами часто буває «розмита» між відділами закупівель, фінансів і продажів і т.п.
Навіть при наявності служби логістики в компанії далеко не завжди вдається вирішити виникаючі конфлікти на основі інтегрованого логістичного підходу. У більшості випадків це пов'язано з тим, що вища керівництво не делегувало службі логістики компанії повноваження для межфункциональной логістичної координації. Часто вищий персонал не володіє спеціальними знаннями і навичками для правильного врегулювання міжфункціональних конфліктних ситуацій, що виникають за параметрами, які належать до логістиці, або пов'язаних з дублюванням логістичних функцій в декількох підрозділах компанії.
Розвиток цих конфліктів загрожує відхиленням від стратегічних цілей фірми, перемогою «місницького» мислення. У кращому випадку тут можна досягти локальних оптимумів на окремих ділянках на шкоду системної ефективності. Велике значення має здатність менеджменту фірми виявляти розбіжності інтересів і налагоджувати взаємодію для їх подолання та запобігання. Це важливо для логістичних менеджерів компаній, які не можуть здійснювати наскрізне управління потоками, що не погоджуючи мети різних функціональних підрозділів компанії таким чином, щоб наблизитися до глобального оптимуму ЛЗ (ключовими показниками стратегічного логістичного плану в цілому).
Як приклад розглянемо деякі види конфліктів, що виникають на підприємстві оптової торгівлі, між функціональними підрозділами, які беруть участь в просуванні товарного потоку.
Параметр конфлікту - рівень складських запасів.
Конфлікт між відділом маркетингу і фінансовим відділом. Відділ маркетингу зацікавлений в максимізації запасів в дистрибуції з метою підвищення рівня обслуговування покупців (доступності запасів) і зниження ймовірності дефіциту. Фінансовий відділ прагне мінімізувати запаси, так як в них заморожуються значні фінансові ресурси, які могли б бути спрямовані на інші цілі і приносити прибуток.
Параметр конфлікту - розмір закуповується партії.
2. Конфлікт між відділом закупівель і відділом продажів. Відділ закупівель зацікавлений в отриманні партійний знижок при закупівлі великих обсягів продукції з обмеженим терміном зберігання. Відділ продажів, з огляду на можливі труднощі і втрати, пов'язані з продажем товарів, термін зберігання яких добігає кінця або вже закінчився, намагається знизити обсяги закупівель подібної продукції, оскільки її продаж вимагає особливого мистецтва.
При правильній побудові логістики подібні конфлікти вирішуються персоналом служби логістики, відповідальним за межфункциональную координацію.
Слово «координація» в буквальному перекладі з латинської мови означає «спільне впорядкування», тобто «Взаємозв'язок, узгодження, приведення у відповідність».
Міжфункціональна логістична координація - узгодження діяльності підрозділів фірми за параметрами конфліктів, що відносяться до логістики або перехресним функцій, при плануванні та управлінні діяльністю фірми.
Перехід від управління окремими функціями до інтегрованого управління логістичними процесами пов'язаний з порушенням функціональних меж діяльності різних служб компанії, втручанням в раніше «суверенні» області, а тому загрожує виникненням серйозних організаційних конфліктів. Служба логістики повинна ефективно управляти цими конфліктами інтересів, а також тими конфліктними ситуаціями, які «традиційно» виникають через суперечливість цілей і інтересів різних підрозділів організації.