«Прийшла зима (цінне спостереження, чи не так?). Стало слизько (це теж я помітив). Почастішали випадки падіння мотоциклів (а це я на своїй шкурі відчув). Значить, пора підготувати мотоцикл, а саме гуму, до зими. Приступимо.
Років 10-15 тому на людину, який звертався до шиномонтаж, дивилися з подивом і жалем - це ж яким треба бути безрукої, щоб не зуміти самому колесо перебортовать? Нині ж, коли я сказав, що треба б гуму на зиму зашипована, все моторошно здивувалися: що, САМ шипувати будеш? O tempora, o more ... Але ж справа-то зовсім нехитра - на зашіповку двох коліс у мене пішло всього півдня! Так що, не бійтеся труднощів і приступайте - воно того варте!
Для початку треба купити шипи. Спортивні однозначно не підійдуть - на асфальті від них нічого не залишиться, перевірено практикою. Беремо стандартні автомобільні. Купити їх можна всюди - в магазинах, на ринку, в конторах, що займаються шипуванням. Не варто брати супернавороченного і дуже дешеві. Або широко поширену «Комету», або (що значно краще) т.зв. «Двухюбочние» шипи. Вони нижче тієї ж «Комети», і мають дві спідниці, які краще тримають їх в гумі. Я нині купив «Комплект шипів» від всесвітньо відомого АТВТ КЗТС (знати б, де він хоч знаходиться). Брати краще упаковкою, в ній повинно бути 280 шипів - стандарт. Цього вистачить позаочі, і ще залишиться для відновлення шиповки на кілька років. За ціною - за «Комету» просили мінімум 250 рублів, «двухюбочние» ж я купив за 380 тих же грошових одиниць. Але це ще не все. Рекомендую взяти ще й нову гуму. Накладно, а що робити? По-перше, не будеш же з шипами влітку їздити (тільки заважають) або навесні їх виколупувати, а потім знову вставляти! А по-друге, в зносинах гумі шип просто не поміститься по висоті. Зашкодить корд, а після цього гума довго не протягне.
Для початку крейдою відзначаємо на гумі місця, де будуть стояти шипи. Це набагато полегшить роботу. Я рекомендую робити три доріжки шипів (одна в середині і дві по краях), з кроком між шипами 5-10 сантиметрів. Точніше сказати складно, бо це залежить від протектора конкретної покришки. На кожну доріжку піде 20-30 шипів. Разом на кожне колесо піде 60-90 шипів (у мене вийшло 63 і 78, на 19-дюймову гуму). Чи не намагайтеся утиканий весь протектор шипами - кращого зчеплення з дорогою цим не добитися, а поєднувати шиповку на наступний рік буде складно - нікуди буде ставити нові шипи замість випали. Після того, як розмітили місце під шипи, починаємо свердлити отвори. Під ті шипи, які я ставив, потрібно свердло діаметром 7 мм. Під «Комету» потрібно свердло тонший. Глибину свердління підбираємо дослідним шляхом. Можна свердлити і трохи глибше - шип чи не провалиться, головне не зачепити корд. Якщо шіпу гуму, зняту з колеса, то з іншого боку (зсередини покришки) треба чимось підперти - так легше свердлити, і інакше не забити шип. Потім мажемо шип клеєм (або капає клей в отвір), і вставляємо шип в отвір. Ось для цього і знадобиться викрутка! А після цього просто-напросто забиваємо шип в отвір. Усе! Шип повинен виставлятися на 3 мм орієнтовно. Я рекомендую забивати їх на різну висоту - один глибше, інший дрібніше. Шип, який виставляється більше, більше і зачіпається з дорогою, але він же і перший кандидат ви вилітання. Клей же грає подвійну роль. При засування шипа в гуму він буде мастилом, а після - трохи поліпшує зчеплення гуми і шипа.
Як бачимо, немає абсолютно нічого складного і хитрого. Головне - робити все акуратно. Не скажу, що після цього все буде ідеально - мотоцикл все одно буде ковзати, але значно менше. Точніше, по льоду і укотив він буде йти цілком пристойно, а ось по глибокому снігу або, гірше того, по мокрій сніговій каші ... Тут вже ніякі шипи не допоможуть! А що допоможе?
Тепер звернемося до спортсменів на візках. Багато хто ставить коляску на зиму, щоб не падати. Розумне рішення. Але при цьому збільшується маса мотоцикла, відповідно заднє колесо починає буксувати в снігу. До того ж, колесо коляски дуже погіршує керованість по снігу, бо котитися йому важко. Кардинальний спосіб вирішення цієї проблеми - установка лижі. Найпростіший спосіб - прив'язати її до колеса, але це і найгірший спосіб. Значно краще буде зварити металеву лижу з кріпленням на вісь колеса (замість колеса, зрозуміло). Имхо кращий матеріал для полоза - листовий алюміній. Він і слизький, і легко гнеться. До каркасу лижі його можна або прикрутити на болти, або приклепати. Не забудьте тільки про обмежниках гойдання лижі, інакше вона може вивернутися задом наперед. Якщо дивитися з боку коляски, то обертання проти годинникової стрілки можна не обмежувати, а ось за годинниковою - краще не давати великого ходу. Інакше при перетині, скажімо, канави, передня частина лижі може зачепитися за дорогу. А це не добре.
Однак лижа не їсти панацея. Для того щоб переднє колесо добре тримало дорогу, на нього корисно буде одягнути ланцюг. Для цього беремо стару гуму (її не шкода) і на неї натягуємо стару ж мотоциклетний ланцюг. Довжина ланцюга підбирається досвідченим шляхом: вона повинна одягатися на спущене колесо з працею, і залізно триматися після його накачування. Після цього мотоцикл їде саме туди, куди повернуть кермо, а не куди йому хочеться. З заднім же колесом можна вчинити інакше. Якщо шкода грошей на кроссовую або всюдихідну гуму, то можна одягнути на колесо поперечні «браслети» з велосипедного ланцюга. Мотоциклетний занадто товста, може зачіпати за кожух ланцюга, а зацепляемості велосипедної ланцюга вистачає за очі! Я рекомендую не полінуватися, і не скріплювати шматки ланцюга дротом, а зробити кріплення для нарізного стягування «браслета» - ланцюг досить швидко розтягується і згинається. Таких «браслетів» треба робити не менше трьох, а краще штук 6-8. Інакше при пробуксовці колеса воно миттєво «заривається» в сніг, а коли браслетів багато, воно і не буксує зовсім. Але при цьому є один неприємний момент - зад мотоцикла починає досить відчутно гуляти з боку в бік. Для візочника це не страшно, а ось на сольний мотоцикл я рекомендую «браслети» не ставити. Краще вже шипи або поздовжнє ланцюг. Зате мотоцикл з коляскою на лижі і «браслетами» на задньому колесі по снігу йде хвацько! По крайней мере, наші рибалки цю справу використовують щосили. Зрозуміло, ті, кому ліньки снігохід побудувати ...