Можливість різкіше стартувати з пееркрестка (-)
З повагою Андрій.
Re: Що реально дає заміна головної пари на
Так різкіше стартувати і викинуті гроші.
ДП 4,13 і вище були придумані для малопотужних ВАЗівської моторів 1100 і 1300, щоб було легше рушити з місця.
А якщо її поставити на 1500 то будеш сильніше розкручувати мотор, щоб досягти певних швидкостей. Збільшиться витрата бензину.
Re: Що реально дає заміна головної пари на
Цитата:
А якщо її поставити на 1500 то будеш сильніше розкручувати мотор, щоб досягти певних швидкостей. Збільшиться витрата бензину.
і зменшиться ресурс движка. Хоча з пятиступкой можна і покидаться грошима.
Re: Що реально дає заміна головної пари на
І ще це викинуті гроші і дешеві понти :)))
Все одно економія. У порівнянні з іномаркою. (-)
Євген.
Re: Що реально дає заміна головної пари на
До вище сказаного можна додати наступне-простіше рушати, зручніше їзда внатяг, рідше перемикаєшся на знижені передачі.Константін.ЗИ на рахунок більше крутимо двигло і вище витрата палива і нижче ресурс, так для міста начебто Москви, все швидше на оборот.
Re: Що реально дає заміна головної пари на
Цитата:
на рахунок більше крутимо двигло і вище витрата палива і нижче ресурс, так для міста начебто Москви, все швидше на оборот.
Це вже заточка під конкретну ситуацію, хоча вибір робити все одно господареві самому доведеться.
Re: Що реально дає заміна головної пари на
У мене точно таке ж бажання, замінити головну пару. Машинка у мене - 2105 дв1300 4 ст кпп. З перехрестя ледве розганяти, тільки те й роблю, що швидкості перемикаю. Цей процес уже той же починає набридати. Думаю той же зайнятися цим питанням, але поки продумую; наскільки, в моїй ситуації, треба подовжити передачі. І як це відіб'ється на ресурсі движка.
Взагалі при троганьи з перехрестя, втішаю лише одним - що двигун менш завантажений.
Коротше палиця з двома кінцями, треба думати
З повагою, Дмитро
Re: Що реально дає заміна головної пари на
1. Коротка пара зробить розгін інтенсивнішим
2. Максимальна швидкість буде досягатися на більш високих оборотах.
3. Їзда стане більш еластичною.
4. На ресурсі движка позначається тільки одне - вміння водити автомобіль. І ті, хто вважає, що "крутити" движок = його вбивати, м'яко кажучи, не праві. Набагато простіше занапастити двигун їздою "внатяг". ДП, до речі, тут просто ні до чого.
ЗИ: Знову ламери від авто прокинулися.
Еу якщо не розумієте / не сприймаєте / не знаєте що таке тюнінг автомобіля, не ганьбіть своїми "знаннями", ок? ДП понтами була ніколи. Хоча з вашої точки зору - напевно. Чи не понтоваться - це рушати з другої, швидше 40 не розганяти ніколи, не включати ближнє (і тим більше дальній) світло в темний час доби і глушити машину на перехресті для економії палива.