Останнім часом недорогі іномарки набирають все більшої популярності в нашій країні. Разом з наскочили кризою в пріоритеті виявилися легкові авто, які будуть коштувати дійсно недорого, але при цьому відповідати всім вимогам до безпеки і комфорту, а також мати невисоку ціну на обслуговування і запасні частини. Сьогодні ми проведемо порівняння лідера бюджетного сегмента Рено Логан з найпопулярнішими іномарками економ-класу: Хендай Акцент, Деу Нексія і Шевроле Лачетті - і з'ясуємо, хто ж краще.
Гість з США
Не секрет, що Рено Логан - далеко не єдиний фаворит гонки. За російським дорогам їздять десятки тисяч автомобілів, які давно полюбилися водіям за недороге обслуговування і вкрай демократичні ціни. При цьому такі авто відповідають усім європейським стандартам, і ніяких ознак звичної «радянської» дешевизни тут не спостерігається.
Щоб зрозуміти, який автомобіль вибрати, Рено Логан або Шевроле Лачетті, необхідно для початку поглянути на ці два авто з боку.
Якщо розглядати перше покоління Логана, то тут дизайн вдалим назвати не повертається язик. Тут буяють незграбні переходи, гострі, ляповатие контури і, звичайно ж, дешеві матеріали зовнішньої обробки, які видно, мабуть, навіть неозброєним оком.
У Lacetti справи йдуть зовсім інакше. Так, цей автомобіль дійсно важко назвати стильним або дорогим. Зате кожна лінія, що описує кузов, виглядає гармонійно і відмінно вписується в загальну концепцію дизайну машини. Досить стильна і виразна оптика, на додаток до всього, набагато повніше виконує свої функції, ніж маленькі прямокутні фари француза.
Інтер'єр обох автомобілів не рясніє великою кількістю фішок, які здатні здивувати. Зате тут все виконано в стилі приємного мінімалізму і не зажадає великого часу для звикання.
Зовсім інакше справа йде, якщо порівнювати американця з оновленим Логаном, який являє собою повністю перероблений автомобіль, створений з чистого аркуша, не дивлячись на те, що лінійка двигунів тут залишилася колишньою.
Двигуни, які надаються для Lacetti, являють собою рядні чотирициліндрові атмосферники. Те ж можна сказати і про лінійку моторів Renault Logan. Втім, для Шевроле надаються більш потужні агрегати: об'ємом 1.4 і потужністю 95 кінських сил і флагманський 1.8 потужністю 118 сил, коли як для Рено при 1.4 літрах досягається 75 «конячок», а при 1.6 лише 102. Таким чином, в плані двигунів «гість з штатів »виявляється краще.
Зовсім інакше справи йдуть при порівнянні Лачетті з другим поколінням Логана. Француз тут як і раніше програє в плані динаміки і швидкісних показників, зате якість матеріалів обробки салону, та й сам дизайн машини виявляються набагато вище, ніж у конкурента.
Крім того, комплектації Renault Logan на порядок багатшим, тому оновлений Логан виходить в лідери.
неперевершена перевага
Ще один претендент на звання переможця - це звичний оку уродженець узбецького автопрому з корейськими коріннями - Daewoo Nexia. Цей седан класу B вже досить давно зарекомендував себе як витривалий авто, який здатний обходитися без капітального ремонту двигуна протягом сотень тисяч кілометрів.
Що й казати, зовнішній вигляд у Деу Нексія дуже простий і посередньо, як цього і слід було б очікувати від такого недорогого і воістину народного авто, навіть не дивлячись на те, що кілька років тому Daewoo Nexia очікував рестайлінг. Після цього седан обзавівся новою оптикою, дещо видозміненій гратами радіатора і легким обвісом, який, безумовно, пішов Нексиі на користь.
Якщо зіставляти Деу Нексія з першим Логаном, то вибір знову падає не на користь француза. Очевидно, що в порівнянні з корейцем, дизайн якого бере свою основу у Опеля Кадетт вісімдесятих років, Рено виглядає більш убого і незграбно. А ось якщо перейти до інтер'єру, то тут певний вибір буде зробити набагато складніше. Якщо у Нексія застосовуються недорогі матеріали і жорсткий пластик, то Рено Логан не "відстає» в цьому плані, і тут на приладовій панелі, ручках дверей, та й самому кермі використовується дубовий і дешевий матеріал. Втім, в другому поколінні Логана знаходиться далеко попереду Нексія, хоча і коштує цей автомобіль дорожче.
Лінійка двигунів Daewoo Nexia представлена у вигляді бензинового чотирициліндрового атмосферного мотора, який при обсязі 1.6 літра здатний видати аж до 108 кінських сил. Нагадаємо, що у Логана двигун точно такий же конфігурації видасть лише 102 сили - Нексія тут виривається в лідери. Крутний момент у «узбечки» досягає 150 ньютон-метрів, коли як у француза він на 5 одиниць менше і досягає лише 145.
Що стосується витрати палива, то Нексія, як не дивно, знову виявляється переможцем. У змішаному циклі авто споживе лише 9.3 літра проти 9.4 у Логана. Зате при вилазці за місто Nexia програє майже на літр.
Ставка на практичність
Ще одним компактним седаном, який користується дивовижною популярністю серед російських автовласників, є модель Акцент. Цей автомобіль має великий попит, завдяки високій довірі до корейського автопрому і феноменально недорогим запасних частин і комплектуючих, благо, на Акцент їх можна відшукати практично в будь-якому автомагазині.
Якщо зіставляти зовнішність Акценту Логану, то лідера тут визначити куди важче, ніж у випадку з першими двома автомобілями. Причому зробити вибір однаково непросто як у випадку з першим поколінням, яке виглядає надто незграбно і незграбно, так і з другим, яке на порядок краще Акценту.
Іншими словами, кореєць в плані дизайну виявляється золотою серединою і являє собою гармонійно що виглядає, але не дуже помітний легковий авто.
Переходячи до інтер'єру, не можна не відзначити, що у Акценту матеріали обробки місцями досить якісні, тому претензій до надмірно бюджетному підходу інженерів претензій немає. На відміну від Акценту, у Renault Logan першого покоління переважає жорсткий пластик, який всіляко скрипить і хрумтить при їзді.
Що стосується трансмісії, то для корейця, крім механіки, надається лише застарілий 4-ступінчастий автомат. Для француза же виробник приготував безступінчатий варіатор. який відмінно себе зарекомендував і набагато краще справляється зі своїми обов'язками, ніж класична АКПП.
остаточний вердикт
Всі розглянуті автомобілі є відмінним рішенням для тих, хто вважає за краще максимальний комфорт за мінімальну суму. Якщо Renault Logan першого покоління програє більшості представлених авто, включаючи Акцент і Нексію, в плані дизайну і якості матеріалів обробки, то рестайлінг виривається в лідери і стає фаворитом гонки.