17.08.02 22:44 Що краще: МАН або МАЗ?
Кажуть, Мінський автозавод спільно з німцями випустив нову модель МАН-МАЗ, що, нібито, МАН поставив свою стару лінію на Мінському автозаводі і тепер там випускається гібрид: движок і кабіна - МАН, а трансмісія - МАЗ. Найдешевша ціна за тягач - близько 70000 доларів. Питання - чи є сенс купувати новий МАЗ або на ці ж гроші купити два старих МАНу? Прохання, якщо хто-то что-то може сказати по-поводу нового МАЗа (експлуатація, надійність, витривалість, ремонт і т.д.), відгукніться.
18.08.02 19:20 Re: Що краще: МАН або МАЗ?
На мій погляд, все дуже просто - якщо сфера твоєї діяльності не виходить за межі РФ, то можна припустити, що МАЗ буде краще, ніж МАН, а якщо ти займаєшся міжнародними перевезеннями, то тоді мені здається краще робити акцент на іномарку, т.к . немає питання із запчастинами. Ну, а взагалі, господар - пан. Наприклад якщо станеться якась поломка на террітріі РФ ти ж потрібну запчастину на МАН шиш знайдеш, а якщо знайдеш, назвуть таку ціну! А на МАЗ ласка, відро запчастин - 10 рублів. У самого МАЗ - великих проблем поки немає.
25.08.02 11:09 Re: Що краще: МАН або МАЗ?
26.08.02 18:56 Мухи і котлети
1.10-річний Форд, я б не згадував.
2. Ціни на вантажні з / ч в Росії високі і поки швидше видимість їх наявності (розмова про Пітері)
3.Разніца в машині 88 і 98 років в пробігу. Хоча багато машинами в Німеччині, як насінням на базарі торгують. Не хочу вдаватися в технічні подробиці "фар"
4.Есть межа розумного (за роком випуску). У німці дурні-нові машини купують
5. Сомніваюсь я сильно по 3000. Цифра на Вашій совісті.
6. А на Магнум взагалі тільки оригінальні з / ч в Росії. Напевно, Ви не знайшли більш підходящий варіант
7. Чи вистачить пальців однієї руки, щоб перерахувати в Пітері фірми, які експлуатують мани. Інші машини у нас люблять.
8. На хрін люди МВ512 купили. Напевно їх хтось на шлях істинний наставив в Гамбурзі.
ЗИ. Моя жилетка від сліз таких покупців на поромі висихати не встигає
28.08.02 21:58 Re: Мухи і котлети
Дозвольте поцікавитися, яким видом транспорту Ви пересуваєтеся? Невже Жигулі? Або Ви в Німеччину їздите на Газелі? Або при в'їзді до Пітера з боку Москви в р-ні Шушари одними КамАЗ торгують? Рекомендую проїхати - подивитися. Звичайно, німці не дурні, купуючи нові машини. Тільки різниця лише в тому, що новий МАН ХХЛ варто в р-ні 90000 доларів і більше, а машина, скажімо року 92, варто в р-ні 8-9 тисяч дол. А так, звичайно, нова машина краще.
Що стосується 3000, мені тут як би все-одно. Різниця лише в ціні за автомобілі. Якби це була 1000 доларів, це було б так само не пріціпіально яка машина запрацювала цю тисячу - за 9000 дол. або за 90000 дол.
За Магнум. З самого початку, попередньо, вони замовили мені 2 Магнума. Я довго з'ясовував навіщо їм це треба. Але тим не менше вони підтвердили своє бажання придбати саме Магнум. Насправді ми переглянули близько 6 штук, з ними проблем не було. Ось з РЕФамі було важче.
Якщо у Вас не утруднить, не могли б Ви поділитися, а які все ж машини у Вас в Пітері люблять, якщо не Мерседеси, що не мани, чи не Магнум і т.д.
Ну, а щоб Ваша жилетка паромом не промокає, рекомендую купити накидку від дощу і бризок.
P.S. Прошу вибачення, якщо щось не так.
29.08.02 21:02 Re: Мухи і котлети
Дякую за переживання. Але не треба даватися в крайності. Займаюся вантажівками давно і можу сказати, що ловити в тягачі старше 94 року нічого. У Шушарах шротом в основному торгують. Під лоха-покупця.
Дешева комерційна машина не буває хорошою. Тому не бачу задоволення валяться під іномаркою (це задоволення ще й дороге)
У Пітері поважають практичних шведів (якщо тягач)
Якщо купити накидку, то сльози горе-покупців будуть котитися по-напрасну.