Плюси і мінуси акпп в порівнянні з механікою
Отже, ви отримали права і надумався придбати автомобіль, і тут питання постає ребром, який вибрати автомат або механіку? У наш час виникає багато суперечок про плюси і мінуси цих різних коробок передач, ось про це я і хотів би поговорити, що б допомогти вам з вибором. Почнемо з автоматичної коробки передач (АКПП).
По-перше хочу відразу зазначити, що автоматичних трансмісій існує багато - робот, варіатор, але найпоширеніша і я б сказав класична коробка - це автомат (з 4-х або 5 ступінчастою передачами). Тепер розберемо плюси і мінуси акпп в порівнянні з механікою.
Перший плюс автомата це звичайно простота і зручність в управлінні, навіть початківець водій зможе рушити без ривків і з першого разу, автомат зробить все сам, ви тільки натискаєте на педаль газу коли потрібно їхати або на гальмо, коли потрібно скинути швидкість або зупинитися. Ідеальний варіант при їзді в пробці. Одним з головних переваг акпп є розподіл уваги, т. Е. Керуючи авто з коробкою автомат, ви більше уваги приділяєте дорожню обстановку, ніж на механіці, т. К. Не треба постійно смикати важіль перемикання передач і вичавлювати зчеплення, не потрібно переживати з приводу зворушення в гірку, адже відкату назад не буде і т. д. Початківець водій при керуванні авто з акпп відчуває себе набагато спокійніше, ніж на мКПП, що важливо.
Вартість і ремонт кпп.
Вартість автомобіля з АКПП значніше вище, ніж з МКПП, різниця становить приблизно 30-60 т.р. і вартість ремонту, в випадки поломки, відповідно теж буде дорожче. Але їздити можна по-різному, незалежно від коробки передач, кожен виробляє свій стиль їзди. Плюс автомата - він сам контролює обороти двигуна і роботу вузлів трансмісії, не дасть перегріти двигун.
Витрата бензину і динаміка розгону.
Автомат «їсть» трохи більше палива, щодо механіки, різниця приблизно 1-2 літра на 100 км. Звичайний автомат розганяється повільніше механіки, є звичайно так званий режим «кік-даун», це якщо натиснути на педаль газу до кінця, то коробка автоматично включає знижену передачу і виходить інтенсивний розгін, але користуватися цим режимом часто не рекомендується, т. К. Збільшується знос коробки. Найчастіше «кік-даун», застосовують при обгоні. На механіці ж динаміка розгону краще, т. К. Можна розкручувати обороти до «червоної зони» по тахометрі (коли необхідний інтенсивний розгін). При правильному і грамотним управлінні авто з МКПП можна значно зменшити витрату бензину в порівнянні з автоматом.
Взимку механіка заводиться легше, адже в коробці менше масла і при натисканні зчеплення у механіки ви як би відключаєте коробку передач від двигуна, тим самим полегшуючи завести його. Також на МКПП більш ефективно гальмування двигуном, т. К. Ви в будь-який момент можете перейти на знижену передачу, автомат сам включає знижену передачу на певних оборотах.
Буксирувати авто з акпп стандартним способом не рекомендується, хоча є нейтральна передача (або з вивішеними передніми колесами (якщо передній привід). Або на евакуаторі).
Прохідність і бездоріжжя.
Не будемо говорити про повний привід авто (це зовсім інша тема), а розглянемо звичайний легковий автомобіль з переднім приводом.
Механіка більше підходить для бездоріжжя (сніг, грунт, пісок), на МКПП пробуксовка не страшна, а на автоматі небажано, т. К. Може перегрітися масло в коробці і привести до непередбаченого ремонту. Також виїхати, наприклад, з ями способом розгойдування на автоматі можна.
З усього вищесказаного можна зробити висновок, що авто з коробкою автомат зручний в управлінні і ніжніший, тому і управляти таким авто коштує спокійніше, ніж на механіці, а взагалі на будь-якому автомобілі потрібно намагатися їздити безпечно і комфортно, вибір за вами.