Одна з популярних сфер будівництва з використанням щебеню - це ремонт і будівництво автомобільних доріг. Від багатьох показників якості цього будівельного матеріалу залежить довговічність і властивості споживання автодоріг. Зокрема це може бути застосовано до щебеню, який служить для побудови вершнего дорожнього полотна, куди доводиться основна частина механічних навантажень від переміщається транспорту, возбействія природних факторів, а так само зовнішніх людських втручань (наприклад, хімічні препарати, що застосовуються в Антігололеднимі цілях). Таким чином, щебінь. застосовуваний в дорожньому будівництві можна розділити на три групи:
За останній час попит на кубовидний щебінь досить виріс, в основному запити на цей нерудний будівельний матеріал надходять від дорожньо-будівельних компаній, де він ніколи не втрачав своєї актуальності. Весь обсяг кам'яних матеріалів, який використовується в дорожньому будівництві становить приблизно половину від загального обсягу використання щебеню.
У виробництві щебеню кубовидної форми необхідно розуміти, що текстурная особливість гірської породи визначає форму зерен дробленого матеріалу, який виходить в результаті переробки. Для отримання такого виду щебеню використовують гірські породи, що складаються з декількох мінералів, які представлені у вигляді кристалів, що мають різну форму. В результаті дроблення подібна гірська порода руйнується по межах розділу між кристалами, при цьому зі збільшенням розміру самих кристалів так само збільшується обсяг щебеню на виході.
Щоб отримати щебінь кубовидної форми, використовують конусні дробітельни машини або дробарки ударної дії, які дозволяють отримати матеріал, форма якого з найбільшою точністю наближена до кубовидной. Але у цих дробарок є певний мінус - великі витрати на ізнашевоемие частини і великий обсяг відсіву дроблення. Дробильні машини ударної дії актуально використовувати, коли основним пріоритетом є безпосередньо форма зерен, а не економічні аспекти.
При використанні конусних дробарок так само можна домогтися зниження лещадністю форм зерен в складі щебеню. Для цього треба звернути увагу, що б при дробленні була заповнена камера дроблення, таким чином процес дроблення відбувається не тільки між конусами машини, але так само і між зернами самого матеріалу. За рахунок цього зерна лещадной форми руйнуються, як найбільш слабкі. Для цього необхідно постійно відслідковувати рівень матеріалу в камері дроблення за допомогою спеціального датчика, а так само обладнати дробильну машину акумулює бункером з живильником. Коли матеріалу в камері буде недостатньо, швидкість живильника на подачу матеріалу буде збільшена, тим самим камери швидко заповниться необхідним матеріалом.