Головна »Статті» Схеми управління реверсом електродвигунів різних типів
Залежно від виду живильного струму електричні двигуни промислового призначення можна розділити на дві великі групи: електричні машини постійного і змінного струму. Відповідно схеми реверсу для різних типів електродвигунів реалізовані по-різному. Розглянемо найбільш поширені схеми реверсування різних видів електричних двигунів.
Схеми управління і реверсу двигунів постійного струму
Для зміни напрямку обертання валу в електричних машинах постійного струму необхідно змінити полярність напруги на обмотці збудження або якорі електродвигуна. На практиці для реверсування двигунів зі змішаним паралельним і незалежним збудженням частіше застосовують другий спосіб, так як при комутації ланцюга обмотки струм в ній багаторазово зростає, що збільшує ймовірність її перегріву.
В даній схемі керування двигуном постійного струму з паралельним збудженням реверс реалізований за допомогою магнітних пускачів. При натисканні кнопки Sв на котушку пускача KM 1 подається напруга, нормально розімкнуті контакти К1 замикаються, нормально замкнуті розмикаються, струм проходить по ланцюгу "плюс" живильної мережі - силовий нормально розімкнутий контакт K 1 - якір електродвигуна - нормально замкнутий контакт K2 - "мінус "живильної мережі.
При натисканні кнопки Sс ланцюг харчування котушки КМ 1 розривається, контакт К1 в силовому ланцюзі розмикається, двигун зупиняється. При натисканні кнопки S н струм по колу "плюс" живильної мережі - силовий контакт К2 - якір двигуна - нормально замкнутий контакт К1 - мінус живить мережі. Таким чином, змінюється напрямок струму в ланцюзі якоря, він обертається в зворотну сторону.
У схемах управління і реверсу двигунів постійного струму широко поширені безконтактні комутуючі пристрої, тиристорні і транзисторні ключі, змонтовані в складі Широтноімпульсна перетворювачів.
При подачі напруги живлення на трифазний випрямляч постійний струм з нього подається на транзистори Т 1 і Т 2, які відкриваються і закриваються керуючими сигналами U 1 і U 2. Обмотка збудження і якір двигуна підключені між транзисторами і нульовим провідником мережі живлення. Подачею напруги U 3 на котушку реле відключається динамічне гальмування електродвигуна. При подачі напруги U 1 на транзистор T 1 здійснюється пуск двигуна. Подачею відмикає сигналу U 2 здійснюється реверс.
Схеми реверсування двигунів змінного струму
Найбільш поширеними типами електричних машин змінного струму є однофазні та трифазні електродвигуни. Зміна напрямку обертання валу останніх досягається реверсом магнітного поля статора. Для цього необхідно змінити порядок підключення 2-х фаз живлення обмотки статора.
Реверсивні магнітні пускачі набули найбільшого поширення, ця схема проста і надійна. Елементи схеми дешеві, при поломці їх легко купити і замінити.
При замиканні контакту Sв на котушку KM 1 підключений до джерела живлення, в силовій частині схеми замикаються КМ1, двигун запускається. При натисканні кнопки Sc ланцюг, яка живить котушки пускачів розривається, контакти в силовому ланцюзі розмикаються, двигун зупиняється. Для реверсу двигуна необхідно натиснути кнопку S н. Ланцюг живлення пускача KМ 2 замикається, його контакти KМ 2 в силовому ланцюзі двигуна замикаються, порядок фаз змінюється. Двигун обертається в зворотному напрямку.
Реверс однофазних двигунів змінного струму реалізується зміною напрямку струму пусковий або робочої обмотки.
Для пуску двигуна включається тумблер Sa 1. Струм протікає по ланцюгу: силовий діод VD 1 - пусковий конденсатор C 1, а так само паралельно підключені резистор R 1 і робочий конденсатор C 2 - обмотка двигуна. Зміна напрямку струму, що живить обмотку, досягається перемиканням тумблера Sa 2. Струм надходить на пусковий конденсатор C 4, резистор R 2, робочий конденсатор C 3 і обмотку. Двигун обертається в зворотну сторону.
У багатофункціональних пристроях управління електродвигунами змінного струму на базі частотних і Широтноімпульсна перетворювачів для реверсу використовують безконтактні комутуючі елементи: сімістори, транзистори. Однак, принцип реверсу залишається таким же: зміна порядку підключення фаз для трифазних двигунів і зміна напрямку струму в обмотках для однофазних.
Надіслати заявку або повідомлення Ви можете черезформу зворотного зв'язку, або зателефонувати +7 (495) 545-44-32.