Добрий вечір.
Як і обіцяв, розповім як у мене працюють протитуманні фари (ВТФ).
Загалом, справа така. Завжди хотів собі їх поставити. Були у мене різні варіанти.
Але в кінцевому підсумку зупинився я на бошівських. Дають відмінний світло. Є змінні скла, в чому є великий плюс, навіть доводилося цим плюсом скористатися один раз, так як зловив камінь. Це перед історія, тепер до справи!
Я підключив ВТФ спочатку через реле, а керуючий плюс я брав з габаритів, тобто, на чотирьох контактному реле 30 ніжка через 15 приміщення повинна бути захищена запобіжник живиться на пряму від акб, 86 ніжка йшла на кнопку включення-виключення ВТФ в салон (розмикати мінусом так як це більш безпечно). 87 ніжка - це вихідний плюс з реле, який з'являється при активації. Ну і остання ніжка 85, з нею і була вся історія. Спочатку, як і сказав раніше взяв його з габаритів і зрозуміло забував вимикати їх, не приємно, коли саджаєш акумулятор! Після неторних роздумів був варіант зав'язати на замок запалювання, але теж не зручно. Повернув запалювання - запалилися, Мінусів багато. Потім подумали на роботі і вирішили взяти цей плюс з генератора. Результат перевершив всі очікування! На генераторі ВАЗа є два виходи, один основний для харчування всіх споживачів і другий, у вигляді фішки - висновок «D» (загальний висновок додаткових діодів), його назва прочитав в розумній книжці! Ось до цього проводу я і підчепити. Взяв з нього активує плюс для реле. В результаті. Коли включаєш запалення, коротше стартером, нічого не відбувається, але коли авто вже запустився, то ВТФ загоряються! Коли авто глушиш, Все гасне, так як генератор припиняє своє обертання.
Вийшли відмінні ходові вогні. Які не потрібно включати і вимикати! І ви не посадите АКБ і товариші поліцейські до вас не матимуть питань!
Кнопка для включення-виключення мною була встановлена на випадок необхідності відключення всього навантаження.
Схема працює вже другий рік, нарікань немає, таку ж схему зробили одному на 10-ке, так само служить відмінно!
Головне використовувати хороші дроти і реле!
Туманки мені обійшлися 1000 р. Лампи спочатку були Narva, працювали відмінно, потім замінив на японськи Koito, обійшлися в 700 р! Реле, колодка і корпус запобіжника всюди по різному коштують. Так само знадобляться "мами і тата" для збірки схеми.
Якщо кому цікаво, підкажу як поставити і живити кнопку в салоні. Щоб працювала підсвічування її при включенні габаритів і при роботі самих противотуманок!
Запобіжник і провід з АКБ пропустив по штатній проводці на лівому стакані.
Тут все підключено.
Провід не різав, зробив на перехідниках з "тат і мам". Все литолом помазав, ніжки реле і колодку теж, щоб був контакт нормальний.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.