У типових представників шайрської ваговозів повинна бути велика, важка голова з великим, широким чолом. Шайрської тяжелоупряжних порода коней (Шайр) не повинна мати вуха занадто маленькі або великі.
Зовнішній вигляд
Рівна і коротка шия коня повинна плавно перетікати в коротку і сильну спину. Задня частина тулуба у породи коня Шайр повинна бути потужна і велика, а хвіст посаджений високо. Сильні і потужні передні і задні кінцівки коня, з великими і міцними копитами, у коня з'єднуються м'язистими передпліччя.
Шайрської ваговози офіційно визнані найсильнішими, великими і важкими кіньми.
Історичні факти
Порода коней Шайр родом з Англії, а предками були коні, на яких лицарі здійснювали свої хрестові походи. З огляду на історію походження Шайр, ці коні були визнані одними з найдавніших тяжелоупряжних порід в світі, хоча точної дати її становлення немає.
Ще в кінці XII - початку XIII століття англійський король Джон видав указ про ввезення в країну великої кількості міцних голландських (флемішскіх) лошат, які і стали родоначальниками шайрської ваговозів.
Незважаючи на те, що дата появи цієї породи невідома, абсолютно точно встановлено, що в XVI столітті англійський уряд стало посилено займатися розведенням коней з мулових опорно-руховим апаратом. а в екстер'єрі могутніми і величними. Для глав держави того часу було дуже важливо, щоб коні вирощувалися саме на території Англії, тому видавалися укази, які забороняють ввезення дорослих коней або лошат великого зростання.
У той час коней порід Шайр використовували виключно, як військових коней. І тільки після того, як турніри і збройні лицарі припинили своє існування, цю породу стали використовувати, як упряжними.
Велика, англійська і ворона
Кінець XVI століття явив собою прогрес у військовій сфері, в результаті чого обладунки кінних лицарів стали значно легше. Це дозволило їм пересісти з потужних, здатних тягти на собі купу заліза телепнів, на більш легких і перевірених рисаків. Таким чином, «великий коні» довелося впрягтись в візок, де вона і знайшла своє основне застосування. З захоплених свідчень того часу відомо про коней, які возили 3,5 - тонні вантажі в нашому розумінні - по бездоріжжю.
Томас Бландвіль жив якраз в той відрізок часу (з 1561 по 1602 рік), коли на острів стали завозити коней Шайр німецьких, фламандських і фризских порід, про що він і розповів нащадкам. Найбільший вплив на формування англійської породи, на відміну від німців, залишили фламандські і фризькі гени. Фризи привнесли благородства в вигляд англійки, надавши її рухам розкутості і легкості. Однак Фландрийский крові долучилося більше, завдяки фламандським осушувачі боліт. Вони завезли своїх повільних «важковаговиків» для робіт в Східну Англію, та так і залишили, в прямому сенсі - «на розлучення».
Через переважаючого вороного забарвлення Фландрийский предків, в 17-м столітті «велика кінь» отримала назву Велика, англійська та ворона, або просто - «англійська ворона», як назвав її Олівер Кромвель. З тих пір визначення прижилося саме по відношенню до великого англійського ваговози, предку нинішнього Шайра.
Починаючи з XVIII століття шайрської породу перекваліфікували в сільськогосподарську. Коні Шайр масово стали використовуватися для робіт на фермах і полях. У той час, коли сільське господарство стало розвиватися величезними стрибками, Шайр допомогли становленню жодної великої фермі.
Селекціонер Роберт Бейквелл, що жив в 1725-1795 роках, займався поліпшенням лестершірской породи за допомогою самок з Фландрії. Так настільки успішно, що виведений ним вид назвали «бейквеллской вороною».
Шотландія обзавелася своєю великою важкою конем - клейдесдальской, в формуванні якої не останню роль зіграла порода коней шайр. Ці «шотландці», вельми популярні, і не тільки у Великобританії, досить схожі з Шайр, але поступаються їм в розмірі і вазі.
До XIX століття популярність шайров на батьківщині досягла апогею. Та так, що ними стали цікавитися закордонні заводчики, селекціонери і комерсанти. Племкніга щорічно поповнювалася тисячами голів, з яких до 1000 - жеребці, 3-4 тис. - кобили. Виставки представляли по 600-700 конячок.
1836 рік ознаменувався для шайров першим перетином Атлантики, що дало поштовх масовому завезенню цієї породи в Штати, але лише через півстоліття. Невеликі і щодо тонкокостні американські кобили, завдяки шайрської жеребців, стали плодитися досить дужими жереб'ят, що не пройшло повз увагу ковбоїв. 400 шайров імпортували американці тільки в 1887 році. До кінця XIX - початку XX століття навіть першеронами, найбільш численна порода ваговозів США, змушені були кілька поступитися на ринку вантажоперевезень волохатим англійським велетням з аристократичним алюром. З 6700 лошат, записаних в племкнігу за три роки (1909 - 1911), 80% народилися вже в Америці.
На сьогоднішній день, коли порода коня Шайр мало не зазнала своє зникнення, прокинувся масовий інтерес до цих стародавніх ваговозам. Багато хто прагне відродити породу коней Шайр, і хоч зареєстрованих голів на сьогоднішній день набагато менше тисячі, все ж цінителі цих богатирів не втрачають надії.
Розведення і селекція
Росія кінця XIX - початку XX століть відчувала потребу в великих конях для транспортування важких вантажів. Шайр підходили як не можна краще для виведення такої породи.
Мабуть, внаслідок досить вибагливою процедури селекції найбільших порід, вУкаіни перевагу віддавали схрещуванню з більш дрібними клейдесдалямі.
Однак, судячи з родоводів Смеласкіх ваговозів, Шайр додали свою лепту в розведення цієї гордості українського конярства.
племінна книга
Спеціально для породи шайр племінну книгу завели в 78 році XIX століття, а через 7 років заводчики шайров заснували своє Суспільство. Вороний «Сліпий жеребець з Пекінгтона», чия кличка відображена в першому томі студбуках найбільш часто, може вважатися родоначальником сучасних коней цієї породи. Через 12 років племкнігу закрили, і заноситься лише приплід від особин з реєстрацією.
Зараз племінна книга побудована за так званим - «Триступенева» принципом. Чистопородних тварин відведено основний розділ. Кобилка, яка народилася від реєстрованого жеребця і незареєстрованої кобили потрапляє в підрозділ «A». Потомство від кобили з цього розділу і жеребця з головного, записується в розділ «B», а вже від «шлюбу» самки з «B» -класу з зареєстрованим жеребцем виходить чистокровна кобила. У селекції використовуються тільки самки, отримані в результаті таких случек.
Облік в книзі дуже суворий. Батьківство підтверджується необхідним тестом на кров, щоб вписати приплід в який-небудь розділ. У наш час широко використовується ДНК-тест.
Товариство любителів і заводчиків
Ця організація мала привілейований статус. Буквально з підстави Товариство любителів і заводчиків опікала англійська королівська сім'я. Три роки (1886-89) воно возглавлялось королем Едуардом Сьомим, який міг похвалитися двома чемпіонами, вирощеними на його заводі.
Сучасний стан породи
У сучасному світі коні грають скоріше естетичну та історичну роль. Не виняток і порода коней шайр, хоча в деяких регіонах вона все ще ефективно використовується на практиці.
В основному ці красиві коні - незмінні учасники різноманітних виставок і кінних уявлень, де вони беруть участь в турнірах, оглядах і аукціонах. Англійці відомі своєю консервативністю, і почасти завдяки їй, сучасний стан породи Шайр вселяє оптимізм.