Сервіс та ремонт зчеплення автомобіля Шевроле Ланос
Рис.18. Елементи зчеплення Шевроле Ланос
1 - картер коробки передач; 2 - підшипник виключення зчеплення Chevrolet Lanos; 3 - вал вимикання зчеплення; 4 - робочий циліндр; 5 - натискний диск (кошик); 6 - маховик; 7 - ведений диск; 8 - кожух зчеплення
Зчеплення Шевроле Ланос однодисковое, сухе, з центральною пружиною диафрагменного типу. Розташоване в алюмінієвому картері, конструктивно об'єднаному з коробкою передач і прикріпленому до блоку циліндрів двигуна.
Кожух зчеплення Шевроле Ланос з'єднаний з маховиком двигуна шістьма болтами. Трьома парами пружних сталевих пластин кожух з'єднаний з натискним (провідним) диском. Цей механізм, званий кошиком, зчеплення в зборі балансують на стенді, тому замінюють його цілком.
Рис.19. Елементи механізму приводу вимикання зчеплення Шевроле Ланос
1 - підшипник виключення зчеплення; 2 - вилка вимикання зчеплення; 3 - вал вимикання зчеплення
У кожусі встановлена діафрагмове пружина. Заміна корзини зчеплення Шевроле Ланос необхідна при кільцевому зносі пелюсток натискної пружини, і якщо концилепестков розташовані не на одному рівні.
Відбраковує кошик зчеплення також при зменшенні зусилля на педалі під час вимикання зчеплення, що вказує на великий знос поверхні натискного диска або осадку пружини.
Рис.20. Ведений диск зчеплення Шевроле Ланос
1 - фрикційні накладки; 2 - демпфер крутильних коливання; 3 - демпфер холостого ходу; 4 - маточина
Ведений диск зчеплення Шевроле Ланос з пружинним демпфером крутильних коливань розташований на шліцах первинного вала коробки передач між маховиком і натискним диском.
Дві фрикційні накладки диска приклепані з обох сторін до пружинної пластини, яка, в свою чергу, приклепана до однієї з двох пластин демпфера. Пружинна пластина має хвилясту форму.
При включенні зчеплення Шевроле Ланос фрикційні накладки стискають пружинну пластину, що сприяє більш плавному включенні зчеплення. Між пластинами демпфера встановлено втулка диска.
У пазах маточини і демпферних пластин встановлені пружини демпфера. Демпферні пластини з'єднані опорними пальцями.
У маточині диска навпаки опорних пальців є вирізи, які дозволяють ступиці повертатися в певних межах щодо пластин демпфера, стискаючи при цьому демпферні пружини.
Це дозволяє знизити динамічні навантаження в трансмісії при рушанні автомобіля Chevrolet Lanos і при перемиканні передач.
На маточині веденого диска зчеплення в пластмасовому корпусі розташований демпфер холостого ходу, службовець для гасіння крутильних коливань і усунення стукотів в коробці передач на холостому ходу двигуна.
Ведений диск зчеплення Шевроле Ланос підлягає заміні при осьовому битті накладок більше 0,5 мм, замасливании, растрескивании, задирах або нерівномірному зносі накладок, ослабленні клепаних з'єднань, а також в тому випадку, якщо відстань між робочою поверхнею накладки і головкою заклепки становить менше 0, 2 мм.
Привід вимикання зчеплення Шевроле Ланос
Привід вимикання зчеплення Шевроле Ланос - гідравлічний. Зусилля в ньому від педалі до вилки виключення зчеплення передається через робочу рідину.
Бачок гідроприводу зчеплення спільний з бачком гідроприводу гальмівної системи. Вал виключення зчеплення з привареним до нього важелем повертається на втулках, встановлених в картері зчеплення.
На валу болтом закріплена вилка вимикання зчеплення Шевроле Ланос. Між виделкою виключення зчеплення і пелюстками диафрагменной пружини встановлений підшипник вимикання зчеплення. Підшипник вільно переміщається по напрямної втулки, що кріпиться до картера зчеплення трьома болтами.
Пружина в робочому циліндрі через штовхач, важіль і вилку вимикання зчеплення постійно притискає підшипник до диафрагменной пружині кожуха. Педаль зчеплення встановлена на осі кронштейна педального вузла.
Педаль з'єднана з штовхачем поршня головного циліндра зчеплення. Вільний хід педалі зчеплення регулюється обертанням штовхача головного циліндра зчеплення. Вимкнення зчеплення відбувається наступним чином.
При натисканні педалі зчеплення в гідравлічній системі приводу вимикання зчеплення Шевроле Ланос створюється тиск робочої рідини, в результаті чого поршень робочого циліндра, переміщаючись разом з штовхачем, тисне на важіль валу вимикання зчеплення, який повертається разом з вилкою виключення зчеплення і переміщує підшипник по направляючої втулці.
Підшипник тисне на пелюстки диафрагменной пружини. Пружина, деформуючись, перестає притискати натискний диск (кошик) до маховика, при цьому корзина зчеплення відходить від маховика, внаслідок чого колінчастий вал двигуна і первинний вал коробки передач можуть обертатися незалежно один від одного.
При відпуску педалі зчеплення підшипник повертається у вихідне положення, при цьому діафрагмове пружина знову починає тиснути на натискний диск, який, в свою чергу, притискає ведений диск до маховика Шевроле Ланос - в результаті передача крутного моменту відновлюється.
Підшипник виключення зчеплення містить надвеликої запас пластичного мастила і тому не потребує обслуговування.
Заміна кошика і веденого диска зчеплення Шевроле Ланос
Знімаємо кошик, ведений диск Шевроле Ланос для заміни при виході їх з ладу. Кошик і ведений диск також знімаємо при заміні маховика і заднього сальника колінчастого вала. Для зняття кошика і веденого диска зчеплення демонтуємо коробку передач.
Відвертаємо шість болтів кріплення кожуха зчеплення до маховика. Від проворота колінчастий вал утримуємо викруткою, вставленої між зубами маховика і спирається на болт, ввернути в отвір піддона картера.
Болти відвертаємо рівномірно, не більше ніж на один оборот кожен, щоб не деформувати кожух зчеплення. Знімаємо кошик і ведений диск зчеплення Шевроле Ланос.
Встановлюючи зчеплення, орієнтуємо ведений диск виступаючою частиною маточини в бік кошика і вставляємо центруючу оправлення в отвір веденого диска.
Оправлення можна виготовити самостійно, зібравши її з двох інструментальних головок з відповідними діаметрами і довжинами.
Вводимо оправлення в отвір колінчастого вала і в цьому положенні закріплюємо кожух зчеплення, рівномірно (по одному обороту за прохід) затягуючи болти. Закріпивши кожух зчеплення, виймаємо центруючу оправлення і монтуємо коробку передач.
Зняття механізму приводу вимикання зчеплення Шевроле Ланос
Роботу проводимо при заміні підшипника або вилки виключення зчеплення Шевроле Ланос. Для демонтажу механізму приводу знімаємо коробку передач. У картері коробки передач відвертаємо болт кріплення вилки виключення зчеплення до валу. Виймаємо вал з картера коробки передач.
Знімаємо вилку вимикання зчеплення. Для заміни втулок валу вимикання зчеплення витягаємо з посадочних місць в картері коробки верхню і нижню втулки. Встановлюємо на їх місце нові втулки.
При цьому необхідно, щоб виступ на втулці потрапив в поглиблення на припливі картера коробки передач. Знімаємо підшипник вимикання зчеплення Шевроле Ланос з його направляючої втулки.
Відвертаємо три болта кріплення направляючої втулки до картера коробки передач і знімаємо втулку. Виймаємо з канавки картера коробки передач гумове кільце ущільнювача.
Для заміни сальника первинного вала коробки передач піддягаємо викруткою сальник і витягуємо його з втулки. Запресовувати новий сальник, використовуючи оправлення відповідного розміру. Як оправлення можна використовувати інструментальну головку.
Установку механізму приводу вимикання зчеплення Шевроле Ланос проводимо в зворотній послідовності, завдавши на поверхні тертя вилки виключення зчеплення, зовнішню поверхню направляючої втулки підшипника виключення зчеплення і робочу кромку сальника первинного вала мастило.
При установці вала вилки виключення зчеплення орієнтуємо його так, щоб болт кріплення вилки проходив через паз, виконаний на валу.
Регулювання ходу педалі зчеплення Шевроле Ланос
Роботу проводимо при заміні педального вузла зчеплення або головного циліндра Шевроле Ланос, а також у разі невідповідності ходів педалі зчеплення технічним вимогам. Повний хід педалі зчеплення до упору в коврик підлоги повинен складати 130-135 мм.
Перевіряємо повний хід педалі зчеплення за допомогою лінійки, впершись її кінець в килимок статі і вимірявши різниця показань при повністю натиснутій в підлогу і відпущеної педалі.
Регулюємо повний хід педалі зчеплення Шевроле Ланос обертанням болта, ввернутого в отвір для гвинта кронштейна педального вузла і упирається в підп'ятник педалі зчеплення. Для цього послаблюємо контргайку регулювального болта і ключем обертаємо болт.
Вільний хід педалі зчеплення (8-15 мм) - той хід, який пройде педаль, поки шток не почне впливати на поршень, - регулюємо обертанням штовхача головного циліндра зчеплення. Для наочності робота показана на знятому головному циліндрі гідропроводу зчеплення.
Для цього в салоні автомобіля Chevrolet Lanos утримуючи ключем за лиски штовхач циліндра, іншим ключем послаблюємо контргайку. Обертаючи ключем штовхач, регулюємо величину вільного ходу педалі зчеплення. Після регулювання затягуємо контргайку.
Зняття головного циліндра гідроприводу зчеплення Шевроле Ланос
Роботу проводимо при заміні головного циліндра гідроприводу зчеплення Шевроле Ланос. Чи не відкачуючи рідина, знімаємо розширювальний бачок системи охолодження і відводимо його в сторону.
У моторному відсіку пассатижами стискаємо хомут кріплення шланга підведення робочої рідини до головного циліндру зчеплення, зрушуємо хомут по шлангу і знімаємо шланг з патрубка циліндра.
Рис.21. Головний циліндр зчеплення Шевроле Ланос
1 корпус; 2 - штовхач; 3 - вилка
Для запобігання витікання робочої рідини з бачка гідроприводів гальм і зчеплення Шевроле Ланос піднімаємо шланг так, щоб його кінець виявився вищим бачка і закриваємо отвір шланга пробкою або вставляємо в отвір шланга болт відповідного діаметру.
Спеціальним ключем для штуцерів гальмівних трубок відвертаємо штуцер трубки підведення робочої рідини до робочого циліндру зчеплення і відводимо трубку від циліндра.
У салоні автомобіля Chevrolet Lanos під панеллю приладів викруткою піддягаємо запірну скобу пальця вилки штовхача головного циліндра (панель приладів і рульова колонка для наочності зняті) і знімаємо її. Виймаємо палець.
У моторному відсіку відвертаємо дві гайки кріплення корпусу циліндра до щитка передка і знімаємо головний циліндр зі шпильок. Виводимо штовхач головного циліндра разом з вилкою з отвору в щитку передка і виймаємо його з моторного відсіку.
Встановлюємо головний циліндр гідроприводу зчеплення Шевроле Ланос в зворотній послідовності.
Гайки кріплення головного циліндра гідроприводу зчеплення затягуємо запропонованим моментам. Прокачуємо гідропривід зчеплення. При необхідності регулюємо вільний хід педалі зчеплення.
Зняття робочого циліндра гідроприводу зчеплення Шевроле Ланос
Роботу виконуємо при заміні робочого циліндра зчеплення Шевроле Ланос або його пильовика. Струбциною перетискаємо шланг підведення робочої рідини від бачка до головного циліндру зчеплення. Відвертаємо болт-штуцер кріплення наконечника шланга до робочого циліндру.
Від'єднуємо наконечник шланга і знімаємо з болта одну мідну шайбу. З'єднання ущільнено двома мідними шайбами. Відвертаємо два гвинти кріплення робочого циліндра до кронштейну і знімаємо циліндр.
Для заміни пильовика зрушуємо його з кільцевої канавки корпусу робочого циліндра і знімаємо пильовик разом з штовхачем. Знімаємо пильовик з штовхача. Встановлюємо робочий циліндр в зворотній послідовності. Прокачуємо гідропривід зчеплення.
Прокачування гідроприводу зчеплення Шевроле Ланос
Прокачуємо гідропривід зчеплення Шевроле Ланос для видалення з нього повітря після розгерметизації при заміні головного або робочого циліндрів зчеплення, трубки, шланги, а також при знятті або заміні головного гальмівного циліндра або бачка.
Перед прокачуванням перевіряємо рівень рідини в бачку. При необхідності доливаємо рідина. Бачок гідроприводу зчеплення - спільний з бачком гідроприводу гальмівної системи і встановлений на головному гальмівному циліндрі.
Бачок з'єднаний з головним циліндром зчеплення Шевроле Ланос через шланг. Знімаємо захисний ковпачок з штуцера прокачування робочого циліндра.
Надягаємо на шестигранник штуцера накидною ключ і на наконечник штуцера шланг, кінець якого опускаємо в ємність, частково заповнену гальмівною рідиною.
Кілька разів повільно натискаємо педаль зчеплення. При натиснутій педалі зчеплення відвертаємо на 1 / 2-3 / 4 обороту штуцер прокачування. При цьому частина гальмівної рідини і повітря витісняються в ємність.
Бульбашки повітря добре видно в ємності з рідиною. При видаленні повітря з системи гідроприводу зчеплення Chevrolet Lanos контролюємо рівень рідини в бачку і при необхідності доливаємо рідина.
Загортаємо штуцер і повторюємо цю операцію до тих пір, поки вихід бульбашок повітря зі шланга не припиниться. Хід штока робочого циліндра повинен бути рівний 15 мм. Знімаємо шланг і одягаємо на штуцер захисний ковпачок.