Більшість проблем експлуатації бензинових моторів пов'язано з якістю самого бензину, яке в країнах СНД залишає бажати кращого. Для прикладу так звана центральна країна Європи Білорусь за якістю бензину займає лише 52-е місце, а що тоді говорити про українській глибинці, навіть в матінці Москві ще треба постаратися знайти якісне паливо.
Багато водіїв помилково вважають, що якість бензину безпосередньо пов'язано з його октановим числом - це в корені невірно. Ціни на низькооктановий Н-80 може бути дуже гарної якості, а 98-ий сурогатом. Якість палива визначається наявністю в ньому різних домішок. Але спочатку необхідно розібратися - що таке октанове число.
Не вдаючись в складні технічні терміни можна відповісти так: октанове число визначає детонационную стійкість бензину, тобто чим вище ОЧ - тим більша ймовірність займання горючої суміші від іскри свічки запалювання, а не від високої температури і тиску в циліндрі. Тому октанове число не визначає якість бензину, а тільки характеризує можливість використання його в автомобілях з різним ступенем стиснення робочої суміші.
Так як же воно визначається? По-перше, на сьогоднішній день існує два основні методи визначення октанового числа бензину - дослідний і моторний. Відмінності між ними полягають в тому, що при дослідницькому методі октанове число бензину визначається щодо його стійкості щодо стійкості суміші изооктана і гептана. Іншими словами, стійкість бензину Н-80 ідентична стійкості суміші, що складається з 80% изооктана і 20% гептана, тобто його октанове число дорівнює 80.
При моторному методі застосовується напружений режим випробувань і в цьому випадку стійкість такого ж бензину дорівнює стійкості 76% изооктана, тобто А-76. В результаті виходить, що А-76 і Н-80 один і той же бензин.
Для інформації бажаючим придбати автомобіль з США: американці замість октанового числа для позначення бензину використовують октановий індекс - середнє арифметичне дослідного і моторного методів, тобто наш Н-80 або А-76 в штатах матиме позначення А78. А зараз відкриваю маленький секрет лохотрону в автосалонах, які торгують американськими автомобілями. Октанове число нашого Аі-92 визначено дослідним методом, його моторне ОЧ = 83.
Працювати то вони можуть, але виникає при цьому детонація істотно скоротить тривалість життя механізмів двигуна. До речі, детонація двигуна схожа на стукіт поршневих пальців, але до них ніякого відношення не має, прослуховується вона тільки на малих обертах у старих машин. В цьому і полягає її підступність, раз нічого не чути, значить все нормально.
У сучасних двигунах застосовується датчик детонації, який фіксує появу ударних хвиль і дає команду ЕБУ на зміну кута випередження запалювання. Але ця корекція можлива максимум на 3 одиниці октанового числа, не більше. Якщо в певній життєвій ситуації вам все-таки довелося залити бензин з меншим октановим числом, ніж це передбачено можливостями мотора, то в цьому випадку намагайтеся уникати їзди внатяг, різких розгонів і перегріву двигуна.
Чи можна змінити октанове число бензину? В принципі це можливо. На сьогоднішній день існує два найбільш поширених способу зміни октанового числа:
Перший - шляхом додавання бензину з іншим октановим числом, при цьому ОЧ нового палива буде відповідати середньому арифметичному ОЧ змішуються бензинів (за умови змішування 50х50).
Другим способом є додавання присадок, ніж частенько грішать багато АЗС. Існує два види присадок: хімічні і металлосодержащие.
Хімічні присадки реально можуть збільшити ОЧ, але вони дорогі і нестабільні. Найбільшого поширення набули дешеві і стабільні металлосодержащие присадки, але вони небезпечні для екології і мотора. Що міститься в них тетраетилсвинець не тільки токсичний, але так само виводить з ладу лямбда-зонд і нейтралізатор вихлопних газів. Крім свинцю в металлсодержащих присадках є залізо і марганець, які при згорянні утворюють струмопровідний нагар, що виводить з ладу свічки запалювання, а пропуски запалювання вбивають знову ж нейтралізатор вихлопних газів.
З усього вищевикладеного висновок може бути тільки один: який бензин рекомендований виробником двигуна, такий і заливаємо. Удачі на дорогах країни.