Так вийшло, що після покупки машини ремінь я не міняв, хоча колишній господар говорив що він міняв, але по натурі своїй я не сильно схильний вірити людям продають машини ... Отже для початку потрібно купити ремінь і ролик, поїхав до знайомого і купив ремінь і ролик від тойоти. Не сильно морочився в пошуках.
Опис процесу корисно не тільки власника бризу 1,6 (НЕ трітек) але і солановодам. Далі фото і опис процесу:
Ось сам ремінь)
Ось натяжна ролик)
Отже ... заганяємо авто на яму, відкриваємо капот (опис не рекомендується до використання, якщо ви не можете відкрити капот):
У початковому вигляді все виглядає ось так
Домкрачувати перед з боку пасажира, знімаємо колесо і відкручуємо, а, потім, відгинаємо захист
відгинаємо захист так, щоб дістатися до клонували
Спускаємося в оглядову яму. Знімаємо захист і підставляємо опору під двигун ось таким чином
Потім підводиться вгору і відкручуємо бічну опору двигуна. .
Тепер необхідно зняти всі приводні ремені. крім того що між помпою і насосом гура - він не заважає зовсім.
Знімаємо спочатку ремінь генератора. натяжка здійснюється самим генератором
ось такий вигляд цього неподобства, до якого не підлізти
З боку ременя під генератором є півмісяць з контрогайкой, її необхідно відпустити. Так само необхідно трохи відпустити саме кріплення генератора (шпильку зверху). І ось тут то ремінець ослабнути повинен, але хрін там.
Дивимося на генератор таким чином
І намацуємо приблизно по середині, за ребром, шпильку натяжки генератора ... Так ось її відкрутити нормально не вийде. Я откручивал гнутим ключем на 13, підліз туди з боку колеса, там де відігнута захист. Якщо такого роду "танці з бубном" вийшли і ви послабили ремінь генератора, то можна його, природно зняти, і перейти до іншого ременя - тому на якому кондиціонер.
Знімаємо ремінь насоса кондиціонера
Він натягується спеціальним роликом натяжки,
знизу ролик без ременя
У ролика два болта один для натяжки, другий для фіксації. Для фіксації з торця там де обертається частина
На жаль інших фото процесу зняття цього ременя немає, але зняття безпроблемно і після того як послабиш натяжна ролик - ремінь кондиціонера легко знімається.
Знімаємо свічкові дроти
Знімаємо кришку клапанів
І 4 гайки по краях нам в цьому допоможуть, до речі під гайками пластикові шайби, які добре тримають кришку. їх слід зняти
Провід на кришці клапанів слід відвести вправо, будуть заважати ... Загалом має вийти так ось
Далі фото немає. Але потрібно зняти пластиковий кожух ременя ГРМ він складається з 3-х пластикових частин. Вони легко знімаються і легко ламаються так що з ними по акуратніше.
Накидаємо наше коліщатко і прикручуємо його. Встромляємо п'яту передачу і обертаємо колесо поки мітка на распредвали
не співпадуть ...
Збіглися?
Колесо знову знімаємо!
Знімаємо шків на коленвале
Щоб двигун не крутився потрібно увіткнути 5 передачу. І кому-то тиснути на гальма, а кому-то різко відкрутити шків. До речі різьблення стандартна. Нічим нічого не котрогаіться, тому що двигло крутиться в сторону затягування. Взагалі для зняття шківа є спец знімач, виглядає він як металева пластина з двома болтами. Але я зняв простий монтуванням і руками.
Знімаємо все що під шківом. в загальному вийти ось так все повинно
Знаходимо натяжна ролик ременя ГРМ і відпускаємо його. можна відкрутити зовсім.
Знімаємо ремінь ГРМ
Дивимося на нього і порівнюємо з новим (я особисто зрозумів, що минулий господар його явно міняв). Але взагалі потрібно порівняти розмін ременів, хіба мало купили не той. Після того як переконалися в придатності нового ременя дивимося його напрямок обертання (у мене можна було ставити, як хочеш, тому що стрілки не було)
Ставимо новий ролик, потім новий ремінь. Натягуємо його так, щоб з боку відкриття капота ремінь вивертався майже на 90 градусів (так гудіти не буде) І затягуємо натяжна ролик.
Збираємо в зворотній послідовності. Усе)
Ціна питання: 900 ₽ Пробіг: 127500 км