Блог ім. Ingvar2 → Саморобна захист рук від вітру на мотоцикл.
Полазити по сайтах, які торгують захистом рук на мотоцикл - зрозумів, що вартість її непристойно висока для такої простої деталі, а пропоновані варіанти кріплення на кермо при наявності перемички посилення мені не підійдуть. Навіть купивши, все одно доведеться колгоспів кріплення. А ще міняти важелі на укорочені (немає жодного бажання), або знімати перемичку керма (теж не варіант). Так як мені в основному потрібна була тільки захист від вітру і танкова міцність ні до чого, вирішив все зробити сам.
Каркас для кріплення лопухів виготовив з дюралюмінію з пружинними властивостями - тобто при ударі пружинить, і тільки при перевищенні певної навантаження починає деформуватися. Купив два види смуг - на 3 мм (її поки і поставив) і на 6мм (її поставлю, якщо раптом не буде вистачати міцності каркаса)
Одну сторону встановив на кріплення штатних дзеркал через сталевий куточок. Думаю, 10мм шток дзеркала витримає пристойні навантаження.
Другу на болт кріплення важків керма, попередньо замінивши його на більш довгий.
Так як кріплення всіх точок знаходиться в різних площинах, конструкція виходить жорсткою і не провертається.
Самі лопухи виклеювати з склотканини з епоксидною смолою, потім пофарбував в чорний колір. Вийшли дуже міцні і при цьому легкі.
Вид лопухам надав у вигляді краплі, що повинно забезпечити гарну обтічність і малий опір повітряному потоку.
Форма самих лопухів поки не остаточна, в планах додати бічну частину, щоб прикрити металевий каркас повністю, але це вже на майбутній рік, зараз сильно холодно, а епоксидка сохне при температурі не нижче 18 градусів. Тому все робив удома в прискореному і кастрованому варіанті, аби швидше. Тому перепрошую за погану підготовку поверхні - варіант тимчасовий і буде замінений. Гвинти будуть пофарбовані в чорний колір як і каркас.
Своє функцію виконують вони відмінно, повністю прибираючи зовнішній обдув рук, навіть під час дощу залишаючи руки сухими, а в комбінації з підігрівом ручок, відчуваю себе дуже комфортно.
По грошах, за все, вийшло що то в районі 8 доларів. Робота і інженерні рішення безцінні. )
Ну дуже просто ж, рука зісковзує з рукоятки, не спираючись в рамку (яка в цьому випадку трохи нижче знаходиться) і тим самим шанси на те, що кисть застрягне між рамкою і кермом зменшуються. Застрягти все одно можна, але шансів менше.
Щодо того, що рамки різні бувають - ну таки да, різні. І необхідність цього вигину викликає іноді суперечки в інтернетах і в реалі. Але я пару раз падав саме випробувавши зручність цього вигину і тепер не хочеться від нього відмовлятися.
І так, ендурісти часто опускають рамки сильно вниз, щоб при вильоті через кермо, знову ж шансів на застрявання руками в захисті було менше. А у тебе горизонтально стоять. Втім, на асфальті пофіг.
Зрозуміло тепер, спасибі. У мене 90 відсотків асфальт і просто дуже погана дорога. А під час рідкісних гірських покатушек якраз сподобалися прямі - зручно на близьконульових швидкостях, коли мотоцикл починає падати якраз ручка виривається з рук, а тут вдавалося схопити за рамку і утримати.
Ingvar2, розкажіть докладніше про ці ручки з підігрівом. Були у самого коли то на продажу ці ручки. Але так і не запустив для перевірки. Продан. А тепер хочу замовити собі. Там же регулювання повзунком. Як вони в дії? температура та інші плюси, мінуси? ДЯКУЄМО! Читаю Ваші пости. завжди дуже грамотно і толково. Пам'ятаю Вас ще по моток)))
Щоб культ НЕ прихопило і не відхопити, необхідний жорсткий каркас. І чим жорсткіше, тим краще. Був у мене випадок - шматок пальця вирвало ручкою зчеплення при падінні. Був би каркас, нічого не постраждало б. Так само каркас захищає на дорозі від відкритих дверей. При зіткненні з торцем відкритих дверей ви все-одно впадете, але не відрубає кисть руки.
Різьблення нарізав прямо в куточку, з цього гайки як би і не потрібно. Теж саме зробив і в алюмінієвій частині захисту для кріплення лопухів. А гаєчку нагвинтивши просто щоб гвинтик не стирчали - під рукою не виявилося потрібної довжини, а обрізати коротше вже не встигав. Все одно хотів замінити на чорні. На заклепки не ставив, щоб можна було знімати, міняти на інші.