TOYOTA LAND CRUISER
Історія цієї моделі, як і годиться чоловічому автомобілю, почалася з військового конфлікту. Конфлікту між Північною і Південною Кореєю, який тривав з 1950 по 1953 рік. Виступаючи на боці останніх, уряд США оголосило тендер серед японських автовиробників на розробку легкого позашляховика, який американська армія змогла б використовувати у всьому азіатському регіоні. «Тойота» пройшла тендерну комісію і приступила до розробки своєї версії автомобіля. Однак перший прототип «Ленд Крузер» - Toyota BJ - з'явився вже після закінчення Корейської війни. Автомобіль нагадував легендарний американський позашляховик часів Другої світової - Willis Jeep MB.
В Японії машину відразу взяли на державну службу, зробивши транспортом армії і поліції. У 1955 році з'явилося друге покоління позашляховика BJ 20 який у відповідь британському конкурентові Land Rover було вирішено перейменувати в Land Cruiser (в пер. З англ. «Наземний крейсер»). З тих пір, за 60 з гаком років, модель пережила більше десятка поколінь і варіацій. Зараз Toyota Land Cruiser 200 - один з найпопулярніших позашляховиків серед чиновників і банкірів, а також військових і бізнесменів. І хоча за кермом автомобіля іноді можна побачити дівчину. «Наземний крейсер» - справжній чоловічий позашляховик, з серйозним і лаконічним дизайном. Прекрасній статі просто незручно забиратися на борт величезного автомобіля, який недарма назвали на честь бойової судна.
Ще однією компанією, що отримала замовлення уряду США на створення армійського позашляховика, була компанія Nissan. Перший прототип Nissan Patrol зійшов з конвеєра вже в 1951 році. Це була версія 4W60 яка, як і Toyota BJ. сильно нагадувала «Віліс». Незабаром з'явилася модель в кузові універсал з закритим верхом, а в 1955 році світ побачила нова серія автомобіля 4W61. Друге покоління Nissan Patrol вийшло в 1960 році. Це був восьмимісний автомобіль з двома бічними лавками і переднім рядом сидінь, розрахованим на трьох пасажирів. Японці планували використовувати цю машину як головне знаряддя в завоюванні північноамериканського ринку. Однак американці з недовірою поставилися до японського позашляховику без коробки «автомат» і гідропідсилювача. Як результат - 4 000 проданих примірників за 8 років. Зате в Азії, де позиції конкурентів були слабші, автомобіль здобув високу популярність.
LAND ROVER DEFENDER
Land Rover завоював серця публіки як дешевий повнопривідний автомобіль. Такий собі трудяга-фермер із сільської місцевості, який встає з першими півнями і весь день працює в полі не покладаючи рук. Власне, на таку аудиторію і була розрахована модель. З моменту появи на світло до сьогоднішніх днів автомобіль пережив безліч поколінь і варіацій, а ім'я Defender йому дали тільки в 90-х роках. Однак позашляховик і раніше залишається пізнаваний і затребуваний. Страшно подумати, але нинішня серія автомобіля існує з 1983 року, понад 30 років! Можливо, виробникам просто нема чого додати до ідеальної конструкції «Дефендер», адже про його надійності і прохідності ходять легенди. А можливо, вони бояться злякати справжніх фанатів істинно чоловічого автомобіля інноваційними рішеннями і технологічними примхами. Недарма автомобіль, який виглядає як обшитий листами алюмінію «УАЗик», за роки існування розійшовся тиражем в 2 мільйони екземплярів. Йому плювати на зовнішність, головне - що у нього під капотом. Очевидно, за це його і люблять.
За кермом цього авто не те що побачити, уявити дівчину неможливо. Існує думка, що прекрасній статі ці машини просто не продають. Знайомтеся. Mercedes-Benz G-class, Gelandewagen, або, ласкаво, «Геліка». Gelandewagen (в пер. З нім. «Автомобіль для бездоріжжя»! Розроблявся на замовлення іранського шаха Моххамеда Реза пахлеве. Правитель увійшов в історію своєї країни як безжалісний тиран і зрадник, який хотів зміцнити свою владу, купивши для особистої гвардії 20 000 оригінальних всюдиходів.
Однак в 1978 році в Ірані сталася Ісламська революція, в результаті якої шах був змушений бігти в США, де прожив до кінця своїх днів. Daimler AG втратила великого контракту, але не припинила розробку автомобіля. «Геліка» - зійшов з конвеєра в 1979 році, а його перші військові прототипи з'явилися через два роки. Він був прийнятий на озброєння в ряді країн, включаючи Аргентину, Норвегію і Індонезію. За свою історію йому довелося возити багатьох важливих персон, в тому числі Папу Римського і Бориса Єльцина. 90-і роки пов'язали Gelandewagen з образом нового українського, бандита, верхівки кримінальної піраміди. Зараз же цей автомобіль - показник відмінного смаку і високого достатку його власника.