))))))))))))))
Так, я замислювався над цим питанням. Але через відсутність моїх знань в області подпанельного простору не можу нічого сказати по запропонованому варіанту. )))
Хоча, варіанти є. Розповім, про що Новомосковскл і що чув.
Найпростіший варіант - покласти фільтр прямо в повітрозабірник під капотом. Кажуть, туди ідеально підходять без доробок салонні фільтри для "самар" старого зразка (саме, старого). Можна і просто будь-якої фільтровачний матеріал туди покласти. Можна фільтр притиснути гратами, яка в воздухозаборнике варто. Все просто, але є проблема. Під час дощу на нього вода буде попадати, він швидко намокне і взагалі перестане повітря пропускати або буде гнати в салон дуже вологе повітря і всі стекла миттєво запотіють.
Є ще один простий спосіб. На той же повітрозабірник під капотом натягують жіночий капронову панчоху шару в три.
Чув, що існують і "нівського" вугільні салонні фільтри (написано "для ВАЗ 2121"). Сам їх в очі не бачив і як їх ставити не уявляю. Проблема буде все та ж - зволоження.
Так, там ще одна проблема виникає. При їзді по трасі на "Ниві" повітря в піч самопливом цілком пристойно надходить, навіть вентилятор включати не треба, сили потоку вистачає. А якщо туди фільтр запхати, то тільки з включеним вентилятором їздити будеш.
Ну, це я про фільтри написав, що чув, про що Новомосковскл. Тепер висловлю свої думки з цього приводу.
А чи потрібен "Ниві" салонний фільтр? Давайте розберемося.
Літо.
В "Ниві" спека. Зазвичай їздиш з відкритими вікнами. І наявність фільтра жодним чином не рятує від пилу, що проникає через вікна.
Осінь. Весна.
Грубку вже включаєш і тут салонний фільтр, начебто, потрібен. Але навесні і восени постійно дощі і фільтр миттєво стає вологим з усіма наслідками, що випливають про які я написав вище. В "Ниві" і без сирого фільтра під час дощу при включенні грубки вікна миттєво потіють. А вже з сирим фільтром і поготів.
Зима.
Пилу на вулиці немає. Але є вихлопні гази і т.п. Фільтр не завадить. Але грубка взимку працює на всю котушку. А салонний фільтр буде заважати вільному потоку повітря, що знизить ККД печі. А фільтр знову намокне з усіма наслідками, що випливають (див. Вище).
Загалом, на мій погляд, фільтр дасть якийсь незначний ефект, але і проблем додасть.
Сам хочу влітку спробувати найпростіший шлях. Покладу в повітрозабірник який-небудь фільтр, наприклад від пилососа, протестуйте, як воно. Як намокне або наб'ється брудом, викину. ¶
десь бачив статейку як поміняти вентилятор-викинути ваш лопатевий і поставити цетробежний від 2108.
у останнього продуктивність більше (на зразок навіть більш ніж в 2 рази). а там якщо вже колупаючи і до фільтра фігня делов. ¶
Це найпопулярніша переробка "нівського" грубки. На niva4x4 маса рад по установці печі від 2108. Кажуть, ефективніше, ніж рідна "нівського". А ще краще від "москвича" 2141. Але це, все ж, переробка, яка вимагає деяких навичок. А їх у мене немає. Так що, мені б що-небудь простіше. ))) ¶
спасибі, цікаві варіантибуду експериментувати :).
почну мабуть з панчіх.
у мене при включеній грубці, запотівання скла навпаки пропадає ¶
Це зараз, коли на вулиці морозно, а не волого, і грубка на всю спеку включена. А влітку або навесні, коли в дощ вікна запітніли і треба їх обдути, вмикаєш вентиляцію і взагалі повне затемнення відбувається. А спеку врубав, щоб все висохло, так не зима на дворі, кишки закипають. Ось тут і шукаєш варіанти. Трохи вікна відкрити (щілинки), грубку теплу, але не гарячу і т.д. )))
А якщо вологий фільтр буде стояти, то фіг від запотівання позбудешся. ¶