Поміняв набивання (поставив 8), нові прапорці. Вкладиші коленвала 0,75 - під них "онучі" підклав "- тиск зріс, а як текло так і тече. У чому може бути причина. Якщо биття клонували, то як його перевірити.
До речі, передній підшипник первинного валу люфтит.
Знімав движок, два тижні витратив вечорами.
Підкажіть хто знає, а то руки опустилися. - (
Re: / + /
Двигун який?
І спробуй
сюди
сходити. Тут УАЗоводи збираються. )))
Успіхів!
Олег
і ГАЗ-31029 (+ 21083i, Крайслер Вояджер, Пижон 406, Шкода Октавія)
Ось що дивно, на 102-му мерседесовском моторі
теж варто сальникова набивка - а не тече!
Я таку ставив на двигун S-21 (не плутати з ГАЗ-21) - не текло десь 30 т.км.
Поставив в процесі перебирання мотора, з перешліфовці вала (в т.ч. поверхні під сальник - тобто поверхні соосни), заміною вкладишів і нарізкою маслосгонной накатки.
Але при зтом повинна справно працювати вентиляція картера, а не назовні.
Re: А S-21 це що? (-)
Був мотор М-20 (Перемога), ліцензію на пр-во Перемоги продали (або подарували) Польщі, вони стали випускати на базі Перемоги Варшава1, Варшава2, Жук, Ниса і ще дещо.
Пізніше вони переробили ніжнеклапанний М-20 в верхньоклапанний S-21, залишивши поршні, шатуни, колінвал, вкладиші, шестірні приводу распредвала та інше колишніми.
Робочий об'єм той-же - 2.12л, потужність зросла з 50лс до 70лс.
Так ось у мене є Zuk-A06 (мікроавтобус (або фургон)), який пора продавати за непотрібністю - шедевр а не машина, за якістю і надійності з Газеллю і Соболем не порівняти, хоч і дизайн не дуже.
Сенкс, буду знати. (-)
Re: Сальникова набивка на УАЗ
Набивка буде текти, якщо маслосгонная накатка на коленвале зносилася. Биття клонували перевіряється установкою його в центр або в верстат, потрібна стійка з індикатором годинникового типу. Приставляє індикатор до вимірюваної поверхні і обертає колінвал. Якщо немає такої можливості, то рада сходіть в фірму, яка займається шліфуванням колінвалів і попросіть, щоб виміряли. У нас в Єкатеринбурзі це роблять безкоштовно. Навіть якщо і попросять, що-небудь, то недорого. Це хвилинна справа.
Олександр
Re: Сальникова набивка на УАЗ
1. набивання купуй "мерсовскій" (питай в магазинах, де торгують запчастинами для іномарок) - наша повне р якщо тільки зі старих запасів знайти.
2. ти її "набивав" або просто кришкою притиснув. )
3. прапорці на герметик.
4. якщо маслосгонной різьблення на валу немає, то сальник не допоможе. (
5. Покотіться тиждень-другий, воно відразу завжди трохи більше тече.
6. тиск масла тут ні до чого, але онучі дарма поставив - перебирати тобі його знову через 20-30 тисяч.
7. завзятий підшипник первинного валу ні до чого.
Re: Сальникова набивка на УАЗ
Що значить "набивав"?
приблизна технологія: (+)
шнур ріжеш на дві половинки і закладаєш їх (нижній притиснувши кришкою), прапорці при цьому приклеюються гермесілом. Закладаєш в ліжко оправлення (вал, діаметром 67 начебто - коротше імітація клонували) і притягаєш бугель. Оправлення повинна ворушитися, як власне і вал повинен насилу провертатися після складання имеено через затиснення його сальником. Але ти, проте, оправлення цю ворушиш і коротше трохи для порядку.
Ось власне і все. Просто цей захід дозволяє оцінити - не "просаджені" чи набивка. Потім бугель відвертає і звертаєш увагу, щоб кінці прапорців не виступали в маслосгонную канавку - це теж здорово сприяє гону масла - якщо виступають, то підрізати акуратненько.