Прикипів болт до сайлент-блоку амортизатора, довелося болт зрізати, а сайлент блок вибивати разом із залишками болта.Как йдеться, дурне діло виявилося нехитрим, а ось тепер думаю, а як-же цей сайдент блок ставити назад, адже у нього отбортовка з обох сторін. Коли вибивав, то думав що він з двох половинок, виявилося ні-суцільний. І ще, на всяк випадок, чи можна рідний сайлентблок-замінити якимось іншим? (Це на випадок якщо оригінального не знайду.)
На форумі 10 років
На форумі 7 років
Авто: Великий на 18 постолах
+1
тіло нового болта змастити чим небудь масляним перед установкою
На форумі 9 років
Всім дякую за поради і Andrew White за книгу.
До речі в ній знайшов розділ присвячений моїй проблемі. Виявляється мій амортизатор такий же як і на 8-ке. Купив я цей сайлент-блок, він ще називається пружний шарнір, від 8-ки, розміри один в один.
Завтра буду пробувати вставляти. Пріспособа описана в книзі розумна, але в магазе її немає, а точити обійдеться напевно як мінімум в 500 руб, та й час.
Гаразд, що-небудь придумаємо, ідея викладена в книзі стане в нагоді.
Ще раз дякую всім за підказки.
На форумі 9 років
ASTONI
а ти про той який в сам амортік вставлений. Намагався його міняти на 2109. Сил пішло ппц багато. Пристосуватися виточили мені, але вона не сильно допомогла. Сайлент там і не встав як треба. Немного не виліз до кінця.
Кароче я не знаю як можна їх поміняти.
_________________
"Експлуатація іномарки після LADA" звучить як "Життя після важких наркотиків"
На форумі 9 років
Звідки: Сибір регіон 54
Так. заміна його це ще те задоволення, але мило і вперед.
_________________
А вона мені подобається, хоч і не красуня!
Пробіг більше 200ткм.
Якщо вийти то розпишу весь процес від демонтажу амортизатора з задньої балки до запресовування нового сайлент-блоку. Амортизатор, до речі, з машини не знімав, зараз висить на верхній опорі і з віддаленим сайлент-блоком. Сподіваюся в цьому ж положенні його і запресувати. В принципі для себе вирішив вже наступне. Якщо не вийде толком запресувати, то розріжу сайдент-блок навпіл і запресують половинки окремо. Я думаю на роботу цього вузла це сильно не вплине, а скоріше взагалі не вплине.
На форумі 9 років
на роботу цього вузла
він дуже важко навантажений, вся вага задка лежить на цих 2х гумках. Ці гумки розлітаються в мотлох.
тому різати їх не раджу. Пхати, що є сили.
_________________
"Експлуатація іномарки після LADA" звучить як "Життя після важких наркотиків"
На форумі 10 років
Щось мені підказує, що краще зняти амортизатор, аж надто там туго гумка вставляється. і пристосувати якусь, на зразок як для сайлентблоков або ступичні підшипників, а краще прес пневматичний.
и моє запитання сам не вкурил я думаю
Болт прикипів? І що? Він заважає роботі амморти? Я думаю ні! Тепер питання навіщо афтор поліз туди?
А слона то я і не заметіл.Глобально почав мислити, адже зазвичай стійку знімають вслучае заміни її ж самої (взборе), або балки (що рідко), а він може бути будиночки хотів поставити або зняти (а для цього достатньо відкрутити болт), а він закис і поїхали. ІМХО