Віктор Алєксєєнко
Я їжджу на Opel Vectra 2,0i
Луганськ, Україна
Привіт шановні соклубники. Тема на перший погляд не нова, але матеріалів по ній якось не багато братці. У всякому разі коли мені знадобилося я виявив їх на диво мало. З нагоди заправив повний бак бензину, а по приїзду додому виявив текти з бака. І що б злити провозився 3 години. Відкрутив бензорукав від насоса (насос винесений) і в каністру і так до пів бака. Потім почалася біганина з ями в гараж і назад. Почалися підняття і опускання авто, надування бензобака і ще всякі танці з бубнами. В результаті мета була досягнута, але замучився в кінець ...
Вирішивши спробувати вирішити цю задачу варіантом №2 я відкрив схему електроживлення, відшукав бензонасос і дроти його живлять і реле насосом управляє. Далі сам процес в фотографіях вашому достойному увазі ...
Місце де ховається реле бензонасоса знаходиться в лівій частині підкапотного простору в корбочке з іншими реле ...
Відкриваємо коробочку і бачимо реле стирчить як свічка - це воно.
Далі за схемою визначаємо силові контакти які реле замикає.
Визначивши що контакти 30 і 87b це те що ми шукали перевіряємо на всякий випадок пробником. І переконуємося в правоті своїх думок.
Для замикання контактів виготовляємо перемичку з товстого дроту. Навантаження на проводку пристойна і тонкий дріт буде плавитися, нам не приємні сюрпризи під час роботи не потрібні правильно. Та й виглядає це акуратніше.
У чому ж полягає суть процесу. Бензин качає сам насос адже він для цього і призначений. Зливаємо паливо через напірний рукав на паливній рампі нашого с20ne. Але перш ніж його зняти нам треба скинути тиск в самій рампі. Для цього виймаємо запобіжник бензонасоса і запускаємо двигун, коли бензин закінчиться він сам затихне.
Тепер знімаємо сам рукав і через перехідник приєднуємо рукав 8мм. Як перехідника я використовував трубочку від старого паливного фільтра. Це найближчий до нас рукав. Для зручності знімаємо воздуховод від повітряного фільтра. Так ми полегшимо доступ до рукаву. Не забуваємо підкласти ганчір'я щоб не обливати бензином мотор.
Все готово, трубочка прикручена до перехідника інший кінець в каністрі. Тепер ще один важливий момент. У ланцюзі насоса запаралеленна ще один ланцюг, це лямбда зонд. Вважаю за доцільне її відключити. Роз'єм лямбда перебувати в правому кутку підкапотного простору біля розширювального бачка. Фото не робив тому у мене інший роз'єм і знаходиться в іншому місці. Все поїхали.
Бензин пішов в каністру, насос весело гуже, засікаємо час і стежимо за процесом наповнення. 20-ка набирається за 7-8 хвилин.
Без клопоту бруду і пилу ми протягом півгодини зливаємо 55л бензину. Правда як в варіанті №1 дві каністри дає, а далі треба піддомкратити машину нахиливши її в сторону зливного штуцера. У баку залишається приблизно літрів 5-7. Ось в принципі і все. Намагався пояснити все гранично ясно і докладно якщо щось упустив прошу запитуйте поясню. Сподіваюся що мій досвід і витрачений час збереже комусь нерви і час. Дякуємо за увагу …