Рульова рейка з ГУР, ФТ р Відкрив нову тему так як новий гур не особливо обговорювалося. Ну ось і в мене потік гур --потек з верху у карданчика: Течь дуже сильна, доїхав залишилися сто кілометрів на суху, ремінь один і крутить все так що насос гура не вимкнуто. Як доїхав до населених місць хлюпнув в бачок веретёнкі, гидрач ожив, ура хоча б не запоров насос, але масло випливало зі Гідро Посилене Кермове і Рульове. Насос ГУР. рейка і трубка між ними.
Хотів поміняти сальник в насосі ГУР і рульову рейку. При знятті насоса не відверталася трубка. яка йде на рейку. Як тільки не намагався. І взагалі мені сказали, що на кінці цієї трубки патрубок одноразовий. Вона стоїть в Ексіст Заодно хотів і рейку поміняти. Там теж трубки не вилазіют. Схоже теж така ж фігня. Як то відводити від захисту, може десь підігнути трубку там же не всі один шланг. Яке масло заливається в ГУР Транзит р
Підкажіть яке масло заливається в ГУР транзиту р Міняв восени ГУР, рідна побіг, купили ЗІК червоне по допускам підходить, але через якийсь час побігла рульова рейка і ГУР новий. Зараз знову купили новий ГУР і рульову рейку по відновлення буду віддавати, більше ЗІК не хочу заливати, бо дорого коштує такий екперімент Вчора загудів насос ГУР. Гул дуже сильний при повороті керма і при увелічіваніі оборотів. Вони як то ремонтуються? Цьому насосу км, оригінальний старий потік.
Може можна старий потекшіе відремонтувати? Текти з під шківа, як на вакуумному До речі вакуумний у мене теж валяється. Чи можна їздити на такому?
Був форд Транзит г 2. Я зняв насос і розібрав його. Щоб розібрати його треба зняти задню кришку в ній стоїть сальник а щоб дістатися до сальника на передній кришці треба зняти пелюстковий механізм який на валу зупинятися стопором.
Після цього викавиріваете сальник з Значить відкручувати треба проти годинникової! Горить ESP після зняття рейки! Знімав рульову для заміни тяг і наконечників. Довелося міняти годинну пружину так як шлейф був обірваний. Підкажіть може хто стикався.
Потекла рейка на ФТ г 2. Начебто чув що рейки однакові. Піниться рідина в Гурі. Доброго часу доби всім. Піниться рідина в Гурі транзит 2. Коли машину глушиш рідина видавлює через бачок гура в з'єднаннях. Розумію, десь підсмоктує повітря, в низу все трубки цілі і без патьоків. Грішу на заміну насоса. Запінили рідина в бачку і загудів насос. Поміняв трубку обратки і пів року вже політ нормальний. Сипляться опорні підшипники рульового вала це ті, які з підлоги стирчать, куди рульовий вал впирається - перший ще встиг по гарантії поміняти на тис.
Фото і тепер питання знавцям там видно сам підшипник: Хочу поміняти наконечники рульових тяг. Питання-конуса всі однакові або є різного розміру? Я маю на увазі діаметр. А то як то на VW T4 замовив і отримав не того діаметру. Не хотілося б тут так само обпектися.
Так, авто рік, пров. Дивився тяги кермові на Ексіст. За описом виходить, що є тяги з різьбленням на 16 і на 20 та що Зліва різьблення М16, справа-М Міняв через стукоту в підвісці при проїзді дрібних брижах на дорозі.
Хоча при огляді підозри не викликали і старі, але все ж вирішив замінити. Підкажіть будь ласка, якщо хто знає. Після заміни ступечний підшипників застукала рульова тяга, збивали маточини кувалдою, не знімаючи цапфи за місцем, прикипіли на смерть!
Чи варто пред'являти претензії сервісу з приводу рульової тяги? Налаштований дуже агресивно, до заміни було все ок. Надумав міняти кермові тяги. Але по посту вище зрозумів що оригінал буде TRW.
Тобто можу замовити зі спокійною совістю TRW не переплачуючи за бренд FORD? Ось, вже рік, як я є щасливим володарем транзиту. Кілька місяців тому з'явився люфт в шліцьовій рульової колонки між хрестовинами. Там в шліцах на кой то капрон залитий. Може хтось, знає як це лікується? Не розумію що з Гуром. Насос працює не люфтить чи не гуде НЕ тече рейка на вигляд теж в нормі. Вобщем коли їдеш прямо ніби все в нормі а якщо потрібно розвернутися то на один оборот що вліво що вправо начебто працює а далі кермо дубєєт і таке відчуття що на газелі на місці крутиш.
Відкрив бачок циркуляция йде у всіх положеннях керма. Що це може бути? Стуки в рульовій колонці! При повороті керма стукіт у нижній хрестовині. Якщо хто міняв підкажіть як, щоб поменше розбирати. Є вони в продажу, ціна. Ну раз не вона, готуйся до перебиранні рейки. Рейку замінив, вереск залишився. Замінив насос, те ж саме. Виявив, що в крайніх положеннях насос клинить і ремінь прослизає по шківа.
Якщо раз 10 в крайні положення кермо переводити, і тримати так секунд по 10, вереск пропадає, але після зупинки знову починається. І пару раз було, після стоянки, без шумів Підкажіть що - небудь. Сильно шумить ГУР при першому ранковому пуску. Заводжу, крім звуку працюючого двига з'являється сильний сторонній звук як буд-то троїть. але при невеликому повороті і утриманні керма пропадає, відпускаєш кермо - знову з'являється. Пропадає звук через 10 хвилин після початку руху і не може бути поновлено до наступного ранку.
Трохи не вистачало рівня рідини в бачку Гура, щоб Як вирішили проблему з посторннім шумом? У мене при першому запуску ніяких шумів немає, але на гарячу що то починає шуміти стукіт, кермо придавиш трохи і стукіт пропадає. Після кілометра все входить в норму.
Кермо крутиться легко, рейка чиста. Міняв через це ролик гидрача, не допомогло. Шкіф клонували тож новий оригінал. Стук з'являється не завжди. Підкажіть по такому ось питання: На транзиту турецьких виникає стукіт в рейці, коли кермо з одного боку в бік крутиш відчувається на колесі, і чути знизу Знаю ще кілька машин з таким Схоже що у вас, що у мене передня підвіска посилена і посадочне місце в важелях під Сайлент трохи ширше.
Ось тут фото того як у мене це виглядало Re: Руль і подушка безпеки, чи знімав хто? Треба зняти рульове колесо Транзит г з подушкою безпеки. Потрібно замінити замок запалювання. Звіт про зняття подушки безпеки на ford transit в новому кузові tt9 або mk7 Отже: Після дтп я на розбиранні купив повністю кермо з усіма валами 10т. В руках можна було крутити кермо і міркувати як зняти ейрбаг. Коли сидиш за кермом --понять дуже складно.
Приїду додому буду мутити: Рейка Транзит на LT р Здрастуйте, дозвольте набратися нахабства і створити тему тут не маючи Транзиту. Просто у мене є частина від нього, а саме рейка, яку я хочу поставити на старий ЛТ, а так як хлопці з теми транзитом навряд чи будуть заглядиваль в теми ЛТ-шек, то я її до вас притягнув і хочу з вашою допомогою з нею познайомитися.
Рейка як рейка, але в знятому стані я її бачу вперше. І здається мені що не всі Рік сцала Рульова рейка. Замовив і отримав в магазині Встановлено і з ГОРАНТ на рік зі Швеції з обміном на стару Євро. Продавцем підганяючи слюсаря Євро-за роботу -не взяв. Знайшов в хорошому сервісі - за 60 Євро. Кермо в пряме положення по спицях -не встав. Пояснили що, рейка була правельно зібрана, і за всіма шліцам при Руль при поворотах від нуля в крайні положення до упору прокручується на однакові обороти Тоді тільки як писав поробуйте, може роз'єднати нижню частину з верхньої, так повернути на кілька шліцов Ремонт насоса Гура на форд транзит 2.
Насос Гура, допоможіть впізнати модель! Варто на автомобілі ford transit 2. Хто розбирав, поділіться досвідом.
Имхо, без спецінструменту краще з розбирання інший купити, він від Скорпи з мінімальними переробками стає. Найцікавіше при розбиранні цього насоса - зняти трикутничок, на який шків прикручується.
Напресований це трикутник на вал від душі. Чому кермо туго крутиться? У мене Ford Transit р облазили всю рульову колонку, не знайшов нічого пов'язаного пов'язаного з регулюванням положення колонки, чи можлива регулювання керма якими або механічними способами? Чи ставили механізм регулювання взагалі на ці машини? Може, звичайно я короткорукий, але влаштуватися зручно не виходить, або Жигулівська посадка ноги зігнуті під 90гр, або доводиться тягнутися до керма.
У мене р Як то приїхав приятель з глухим шумом в рульовому. Заїхали на естакаду, подивилися і виявилося від часу і солі на наших дорогах, майже геть отгнівшие одне з кріпильних вух, які тримають рейку.
Корпус купувати безглуздо, та й дорого, вирішили своїми силами. У магазині сантехніки купили кріплення для труб металевий діаметром 50мм. Ну да, стояти не коли.
Те що німці зробили на заводі - російський зробить на коліні: Як встановити гідропідсилювач на Транзит "Бегемот"?
Ремонт рульового управління Форд Транзит
Можна спробувати поставити Жигулівської електропідсилювач. Ставиться він безпосередньо на рульову колонку. Сам бачив ту Волгу з таким удосконаленням. Хто стикався з такою ж проблемою, підкажіть як прибрати люфт в верхньому підшипнику рульової колонки, на транзит з року. Випадково натрапив на тему без відповіді Дійсно підшипники рульової колонки підпираються пружиною. Горе костоправи не дотягли підлогу і шарнір колонки вийшов вище, довелося рассверлить посадкові отвори на рульовій колонці на 1см, кермо став трохи вище, але не помітно, люфту нестало Як правильно зібрати штуцер насоса ГУР?
Допоможіть насос потік де шланг який йде з бочка до насоса відірвало штуцер який з насоса кріпитися до цього шлангу. Вирішив зняти насос і приклеїти штуцер до насоса. Приклеїв все-б нормально, але. Коли відкрутив другий шланг-який йде до рейки з насоса вивалилася пружинка поршенёк і конусік з дірочками і тепер не можу зрозуміти як його ставити з одою боку вузький отвір з іншого широке Напевно ні в кого не ламався А може і ламався, але ремонтували там, хто цим займається ремонтом насосів і підсилювачем керма.
При погойдуванні керма стукіт проявився. Теж думав рейка, трохи за ключ не взявся. Нині подивилися з розуміючим більше мого людиною-опорний підшипник. Хто міняв, скажіть, як підлізти до нього.
Знайшов кілька фото, якраз при заміні опорного зробив, може кому і стане в нагоді. На останньому фото видно причина замени- вирвана мет. Зіткнувся з тим, що постукувати стало в підвісці. Виявили і поміняли рульову тягу і рульової наконечник фірми Лемфердер обидва. Проїхав км, глибоких ям не ловив. Машину стало тягнути в один бік, кермо покрівел. Я грішу на Лемфердер - хоча що там може бути не так?
Що на вскидку радите подивитися? Транзит 92 рік, варто криво кермо, хочу переставити його поравну, але ось проблема не знаю як він знімається, може хто підкаже? А то що варто криво так на розвал нуна їхати шоб правили. Хочу задати питання Фахівцям, чи можна відрегулювати вільний хід керма хочу щоб кермо був жорсткіше і зменшити вільний хід?
Рульова колонка від м
Рульове управління Форд Транзит
Маємо Transit. передній, 2. Мій зріст см і дуже не влаштовує посадка в бусі. Для комфортної їзди не вистачає буквально на 4 см підняти саму бублик вгору. Оскільки вважаю або мені здається: Як варіант сидіння спортивне поставити. У мене вдома RECARO стареньке варто, так у нього подушка рази в 4 тонше ніж у фордівські. Ось вони ці кілька сантиметрів і додадуться. Заміна рідини Гура Процес ласка! Будь ласка, опишіть процес заміни злив рідини, заповнення, вигін повітря.
Заздалегідь дякую всім, хто відгукнувся. Ось тут ще різні варіанти як хто прокачивал Гідро Посилене Кермове і Рульове. Нахил шворня, сход - розвал. Схоже, питання кутів установки коліс на транзит ще не обговорювалося. А я собі гідропідсилювач поставіл- треба б кути виставити. Хто знає, які значення повинні бути - поділіться, пліз. Почитайте ось цю тему Жере гуму може на які думки наведе. Причому там на 4-й сторінці snevedeev стверджує, що розвал все таки регулюється.
Загалом, після зміни гуми на літню чітко на малих швидкостях руху з сильним поворотом зрушення з місця, вирулювання на парковках справа лунає досить сильний гул при деяких поворотах керма - не в крайньому положенні, а саме десь в районі середини від трохи повернутого керма від нейтрального до крайнього.
Насос гідропідсилювача натужно гуде? Або щось може бути ще? Нам це ні до чого. Клієнт дуже вимогливий У нас замовляють авто. Потекла рейка на транзит 93года 2. Нова без гідропідсилювача варто 90баксов, але боюся що від зусилля, що додається на кермо руки будуть до статі.
Хто розбирав, поділіться досвідом. Крім того, на деяких моделях необхідно від'єднати скоби кріплення трубопроводів від корпусу рульового механізму і насоса. Рипень з правого боку.