Рульова рейка Мітсубісі Галант ознаки несправності, діагностика, регулювання і ремонт

З чого складається рульова рейка

Рульова рейка Мітсубісі Галант - один з найвибагливіших вузлів автомобіля, однак при поломці здатна доставити чимало незручностей. Самостійний ремонт цієї деталі можливий, але, якщо ваша прізвище не Самоделкин, краще довірити проведення робіт фахівцям, котрі володіють для цього відповідним обладнанням.

Чисто механічні кермові рейки сьогодні зустрічаються нечасто, в основному на них встановлений гідро- або електропідсилювач. Крім них, конструктивно вузол складається з рульових тяг і наконечників, за рахунок яких і здійснюється поворот коліс; шестерні і зубчастої планки, яка передає Ваші зусилля на кермі за допомогою тяг колесам; картер, він же корпус, в якому знаходиться рульова рейка; система пружин для більш щільного прилягання рейки до шестерні і, нарешті, обмежувач - та сама деталь, про яку Ви регулярно Стукало, викручуючи кермо до упору.

Ознаки несправності рульової рейки

Зламати рульову рейку Mitsubishi Galant не так-то просто, але автолюбителю це цілком під силу. Для цього потрібно не знижувати швидкість при їзді по вибоїнах і перетинанню з трамвайними

Рульова рейка Мітсубісі Галант ознаки несправності, діагностика, регулювання і ремонт
рейками, різко прискорюватися при повернутому до упору кермі і частіше заїжджати на бордюри. Тоді найпоширеніший симптом - стук при їзді по нерівній поверхні і при поворотах - не змусить себе чекати. Також можуть з'явитися такі ознаки:

  1. «Важкий» кермо, причому тугим він може бути тільки при обертанні керма в одну сторону.
  2. «Віддача» в кермо, який візьметься жити своїм боягузливою життям.
  3. Самостійно обертається в русі рульове колесо.
  4. Плями масла під передньою частиною автомобіля після стоянки.
  5. Розгромна замовна стаття гучність при роботі гідропідсилювача керма.
  6. Кут повороту керма перестав відповідати куту повороту коліс, а на швидкості автомобіль може нишпорити з боку в бік.
  7. Рульове колесо не повертається зовсім або повертається не до кінця після того, як вона відпущена при повороті.

Основні причини поломки і зносу рейок

Незважаючи на те, що конструкції рульових рейок різняться від виробника до виробника, можна виділити основні причини, за якими вони перестають працювати, як потрібно:

  1. Вихід з ладу самої рейки або шестерні.
  2. Пошкодження корпусу, яке призводить до блокування руху рейки і знерухомлення передніх коліс транспортного засобу.
  3. Попадання в корпус сторонніх часток: пилу, бруду, піску. Після встановлення з'єднання з мастилом, вони утворюють в'язку субстанцію, що перешкоджає нормальній роботі. Крім того, такий абразивний склад прискорює знос ущільнювачів з наступною появою течі.
  4. Сильний знос вузлів.
  5. Корозійні або механічні пошкодження деталей, що призводять до їх викривлення, появи тріщин і тому подібних дефектів.

Діагностика несправності рульової рейки

Оскільки рульове управління за ступенем важливості в автомобілі можна порівняти тільки з гальмівною системою і від його справності залежить життя і здоров'я водія, пасажирів та інших

Рульова рейка Мітсубісі Галант ознаки несправності, діагностика, регулювання і ремонт
учасників дорожнього руху, діагностику несправностей найкраще довірити майстру СТО. В основному «симптоми» можна діагностувати або на слух (сторонні звуки - скрип, стук), або тактильно (вібрація рульового колеса, його нестандартні режими обертання, зникнення зусилля на кермі в різних режимах повороту), або «на око» (патьоки рідини на асфальті під вузлом).

Під час діагностики перевіряється стан поздовжньої і поперечної тяг (в разі виявлення корозії або механічних пошкоджень рейка замінюється), а також визначається щільність затяжки гайки і стан спеціального затяжного болта.

Регулювання рульової рейки

Не всі поломки рульової рейки вирішуються заміною деталей: деколи потрібно всього лише нетривала регулювання, і ви знову зможете їздити безпечно. Зокрема, при «тугому» кермі може знадобитися регулювання зачеплення в передавальної парі з доливом або заміною масла в картері. Стук у вузлі і може бути викликаний з'явилися люфтом, який виправляється підтяжкою майстром регулювального гвинта, що знаходиться в рульовому механізмі. До речі, зайвий затяжку може привести до появи «тяжкості» при обертанні керма.

Як проходить ремонт рульової рейки

Ремонт рульової рейки Галант починається з повного розбирання вузла для виявлення можливих дефектів. Деталі ретельно очищаються і поліруються, підшипники і ущільнення змінюються на нові. Також на вимогу замовника проводиться повна заміна пиляків, рульових наконечників і тяг.

Далі проводиться перевірка деталей на вимоги від виробника з заміною, якщо вони цим вимогам не відповідають (зайве згадувати, що ми працюємо тільки з оригінальними комплектуючими). Після цього

Рульова рейка Мітсубісі Галант ознаки несправності, діагностика, регулювання і ремонт
вузол збирається і проводиться його перевірка на спеціальному стенді з метою визначення відповідності параметрам працездатності. Якщо були замінені кермові наконечники або рульові тяги, також проводиться перевірка на розвал-сходження, також на спеціальному стенді.

Поради автолюбителів

І експерти, і звичайні водії сходяться на думці, що екстремальна їзда по нерівних поверхнях і різкими поворотами термін життя рульової рейки зовсім не продовжує - втім, Ви про це знаєте і самі. А ось про те, що в холодну пору року потрібно «прогріти» рідина в картері і гідропідсилювачі, багато хто забуває. Для цього перед початком руху плавно повращайте кермо вправо-вліво на невеликі кути.

висновок

В цілому, ремонт рейки Галант краще довірити фахівцям, незважаючи на уявну простоту, адже навіть невелика похибка при проведенні ремонту може породити іншу проблему - тим більше що в порівнянні з вартістю комплектуючих вартість професійних робіт невелика. Так що, якщо почуєте стукіт з-під капота і візьметеся приборкувати кермо - не тягніть, їдьте в СТО.

Схожі статті