Розвантаження напіввагонів на підвищених коліях
Потрібна довжина підвищеного шляху визначається за двома варіантами - для майданчиків зі штабелями і без штабелів. На одній позиції підвищеного шляху можна без штабелювання вантажу розвантажити два піввагони вантажопідйомністю 62 і 94 Т.
Висоту Н підвищеного шляху і ширину штабеля В можна знайти, користуючись графіком, показаним на рис. 45. Для цього знайдене за формулою кількість вантажу слід відкласти на осі 2 з графіка, визначити відповідну йому точку на кривій зі. Криві ми В наведені для кутів природного укосу вантажів, рівних ср = 40 ° і ф = 45 °. Ордината цієї точки на кривій буде шуканої заввишки підвищеного шляху. Ширину штабеля визначають наступним порядком. Знайдену ординату на кривій про переносять на криву В і опускають перпендикуляр вниз до перетину з віссю В. Точка перетину цієї осі і буде шуканої шириною штабеля.
Мал. 45. Графік для визначення висоти підвищеного шляху і ширини 1 пог. м відвалу
На підвищених коліях і естакадах висотою більше 2,5 м встановлюються прохідні містки, що розташовуються на консолях поперечних брусів. Наявність містків забезпечує зручний доступ робочих до вагонів, що підлягають розвантаженню, і безперешкодне відкривання і закривання люків. Бригада з п'яти вантажників вивантажує з піввагона на підвищеному шляху 62 т навалювальних вантажів в середньому за 0,4 год, враховуючи закривання і відкривання люків і очищення піввагона від залишків вантажів.
При вивантаженні навалочних вантажів з піввагонів на підвищених коліях і естакадах трудові витрати в порівнянні з ручними роботами знижуються в 12-14 разів а собівартість переробки 1 г вантажу зменшується в 8-9 разів, простій рухомого складу скорочується в 3 - 4 рази. До основних недоліків застосування підвищених шляхів відноситься їх висока вартість, необхідність додаткового обладнання для прибирання і штабелювання вантажів, неповна вивантаження вологих вантажів, зависающих на хребтових і поперечних балках напіввагонів, і особливо незручності, пов'язані з відкриттям і закриванням люків і, так званої, зачисткою габариту . Для механізації цих операцій визнано доцільним перекриття підвищених шляхів козловими кранами, оснащеними набором допоміжного обладнання. Після відкривання люків піввагонів з містків, укріплених на допоміжній фермі крана, і висипання основної маси вантажу па верхній обв'язувальний брус піввагона опускають вібратор конструкції ЦНДІ МПС. Дія вібратора передається на раму і стінки піввагона і тим самим забезпечується його зачистка від залишків вантажу. Люки піввагона закриваються за допомогою лю-копод'емніков, змонтованих на містках. Кран обладнаний також віброгрейфером, який використовується для вивантаження навалочних сипучих вантажів з платформ, а також для навантаження автомашин з відвалів підвищеного шляху.
До атегорія: - Вантажно-розвантажувальні роботи