Частенько мелькали в стрічці записи про установку розширювального бачка від Пріори в 2110-2112. при цьому всі писали про те, що він міцніше десяточний. Я, звичайно ж, взяв це на замітку на майбутнє. Як говорилося в записах, бачок від Пріори встає без доробок. але потрібно докласти невелике зусилля, щоб він встав на місце без розбирання жабо і підрізання кожуха, або ж підрізати кожух. Тут я остаточно був переконаний, що в майбутньому, якщо лопне десяточний, поставлю від Пріори.
Як я писав вище, бачок все-таки лопнув. Поїхав в магазин взяв розширювальний бачок від Пріори.
Номер за каталогом: 2170-1300060.
Ціна: 220 руб. (Без шланга і без кришки).
При цьому треба враховувати, що пріоровскій розширювальний бачок може бути з одним (для Пріори з кондиціонером) і з двома (для пріори без кондиціонера) малими верхніми штуцерами. крім основного нижнього. У моєму випадку, мені знадобився з двома малими верхніми штуцерами. як на десяточному бачку.
На вигляд розширювальний бачок від Пріори здається міцніше десяточний. плюс у нього всередині є щось на зразок перегородок (сот).
З горем навпіл я все ж встановив бачок від пріори нічого не знімаючи (за винятком амортизатора (стійки) капота) і не підрізаючи (послідовність "впихування" подивився у SHAXANER), але, крім тож нелегкій установки бачка, ситуацію ускладнила розтяжка передніх стійок. про яку мало хто вказує, і про яку я вже прочитав після установки. До речі, тосол легко зливається шляхом зняття одного зі шлангів підігріву дроселя.
Повернемося до розтяжці. Проблема в тому, що при установці пріоровского бачка можна пошкодити верхні штуцера про розтяжку передніх стійок, плюс після установки підчіплювати шланги на ці штуцера не зручно. т. к. бачок практично висить на розтяжці самим верхнім штуцером. що також не є добре, т. к. на купині в мороз може просто відламана або тріснути. Варіант - зняття розтяжки передніх стійок не розглядається.
Паровідвідних шланга з радіатора грубки вистачає абияк, тому в майбутньому його доведеться замінити або наростити. При цьому раджу сильно даний шланг не зволікати (довше не стане), т. К. Були випадки відламування штуцера на радіаторі опалення.
Також, з огляду на те, що бачок ми ставимо із застосуванням невеликого зусилля, щоб трохи продавити оббивку / шумоізоляцію моторного щита, то встає він там кривовато. плюс до цьому середнім швом впирається в краю ЛКП. дряпаючи його. Кріпильний ремінець краще ставити одночасно з бачком. т. к. запхати потім його нереально (хоча бачок і так нікуди не дінеться).
Таким чином, виділимо плюси і мінуси установки розширювального бачка від пріори в 2110-2112:
плюси:
- міцніше десяточний (поки під питанням, час покаже);
- усунена проблема десяточний бачків з протіканням кришки, а саме: струмінь з паровідвідних шланга грубки більше не ллє на клапан кришки, відповідно, при скиданні тиску через клапан, виходить тільки пар і повітря, а не тосол, як в десяточний бачках;
- зовнішній вигляд.
мінуси:
- установка / зняття суцільна проблема;
- встає трохи криво;
- висить на верхньому штуцері (на авто з розтяжкою передніх стійок);
- середній шов тре ЛКП (якщо не вжити відповідних заходів).
Вообщем виходить трохи колгоспно. Планується наступне:
1) подовжити / поміняти паровідвідних шланг радіатора опалювача;
2) проклеїти місця зіткнення бачка з кузовом;
3) снімять оббивку / шумоізоляцію моторного щита і пробувати надати їй потрібну форму (без розрізів);
4) підняти бачок, щоб одна сторона бачка не висіла на верхньому штуцері.
Якщо ж пріоровскій розширювальний бачок прослужить менше десяточний. поставлю знову десяточний, можливо, навіть старого зразка з датчиком рівня ОЖ. т. к. проводка з блоку індикації вже проведена під капот.