Розрахунок сталевих канатів проводиться за формулою:
P / S ≥ К => P ≥ До · S,
де Р - розривне зусилля (межа міцності) каната в цілому, Н; прийняте по таблиці V.I; S - найбільший допустиме зусилля в канаті на розтягнення, Н; К - коефіцієнт запасу міцності, який обирається в залежності від призначення каната (троса):
Примітка. Перша цифра в маркуванні каната вказує діаметр в мм, остання - тимчасовий опір розриву в кгс / мм 2.
К - для підйомних канатів з ручним приводом складає 4.5;
Прядив'яні канати (ГОСТ 483-75) діаметром до 28 мм зазвичай застосовують для відстрочок або підйому вантажів масою до 200 кг. Для конопляних канатів розривне зусилля також має задовольняти умові I формула V.2.
Сталеві канати Довговічність роботи сталевих канатів залежить від діаметрів блоків, які вони оминають: чим менше діаметр барабанів і блоків, тим коротше термін служби каната.
Сталеві канати виготовляються зі сталевих дротів діаметром від 0.4 до 1.8 мм; дроту скручуються між собою в пасма, а пасма звиваються навколо сердечника. Матеріал дротів характеризується: тимчасовим опором розриву, рівним навантаженні, при якій дріт перетином 1 мм 2 руйнується, і механічними властивостями дроту. Конструкція каната визначається кількістю пасом в канаті і кількістю дротів в кожній пасма; цифра 6 - кількість пасом в канаті; цифра 19 або 37 - кількість дротів в кожній пасма каната.
канат 6 × 19 + 1 канат 6 × 37 + 1
Малюнок 5.1 - Перетин сталевих канатів: канат 6 × 19 + 1 і канат 6 × 37 + 1
Звивка каната буває хрестова і одностороння.
Для визначення кроку сукання каната на одній з пасом наносять мітку а. відрахувавши від неї вздовж осі каната стільки сталок, скільки їх в перерізі каната (наприклад, шість), отримують мітку б. Відстань між цими мітками і є кроком сукання каната.
Якщо на довжині одного кроку сукання каната буде виявлено більшу кількість обривів дротів, ніж вказано в таблиці, то такий канат бракується за правилами. Слід, що канати хрестової звивання витримують більше розривів дротів, ніж канати однобокого сукання.
Діаметр каната вимірюють штангенциркулем по найбільшій відстані між пасмами каната.
Малюнок 5.3 - Вимірювання діаметра каната: 1 - правильно; 2 - неправильно
Схеми правильного розподілу ваги вантажу на стропах і вибір кута між стропами при безпечному підйомі вантажу
Стропи - відрізки канатів, з'єднані в кільця або забезпечені спеціальними підвісними пристроями, що забезпечують швидке, зручне та безпечне закріплення вантажів.
Траверси застосовують для підйому укрупнених вузлів повітроводів довжиною 10 ÷ 12 м. І більше. При використанні траверси виключаються великі поздовжні навантаження, і зменшується висота від гака до піднімається вузла см. Рис. 1. До траверсі вантаж крокви, як правило, паралельними стропами або траверсами
Для застосування двох - і чотиригілковий строп необхідно виконати їх розрахунок. Розрахунку підлягають канати, з яких виконаний строп. Кожна гілка стропа (рисунок 1) піддається розтягуючому зусиллю, а отже, і необхідний діаметр каната стропа залежить від ваги вантажу, що піднімається, числа гілок і кута нахилу їх до вертикалі. Від правильності вибору кута нахилу строп залежить зусилля розподіляється на кожен канат. Як видно з малюнка 1 найкращим є кут стропування від 0 ° до 60 ° між стропами, але більше 90 °.
Малюнок 1 - Схема розташування навантажень в стропах.
В разі кріплення вантажу до вертикально розташованого канату зусилля в ньому буде дорівнює вазі вантажу, що піднімається. Якщо вантаж буде підвішений до двох вертикальних канатах, то зусилля в кожному з них дорівнюватиме Р / 2. Це зусилля застосовують в пристосуванні для підняття повітропроводів - траверсі. При нахилі гілок стропа на кут 60 ° зусилля в кожному канаті дорівнюватиме 0,575 · Р. при нахилі на кут 180 ° - 2,85 · Р. З наведених на малюнку 1 схем видно, що для зменшення навантаження гілки стропа необхідно по можливості наближати до вертикального положення.