Сторінка 1 з 2
Забезпечення поїздів гальмами
Всі пасажирські та вантажні поїзди, що відправляються зі станції і з парків формування, повинні бути забезпечені автоматичними гальмами з розрахунку швидкості проходження, профілю колії і розрахункових сил натиснення гальмівних колодок на кожні 100 т маси складу
Єдине найменше натискання для максимальних швидкостей руху і спусків крутизною до 0,001 наведено в табл 244. Для утримання поїзда на місці після його зупинки на перегоні у випадку псування автогальм поїзд повинен бути забезпечений ручними гальмами, потрібну кількість яких при ведено в табл 243,
Таблиця 243 Потрібне кількість ручних гальм на кожні 100 т маси складу (без локомотива і тендеру) вантажного, вантажно-пасажирського і поштово-багажного поїздів для утримання на місці після зупинки на перегоні у випадку псування автогальм в залежності від керуючого спуску
Крутизна спуску, 0/00 (вкл)
Число гальмівних осей
Примітки. 1. Єдиний найменшу кількість ручних гальм на кожні 100 т маси складу вантажного, вантажно-пасажирського і поштово-багажного поїздів, що прямують в межах двох і більше доріг, приймається 0,6 гальмівної осі
- Для поїздів, що прямують в межах дороги, а також для керівних спусків крутіше 0,020 потрібну кількість ручних гальм встановлюється начальником дороги
- При потребі ручних гальм більше ніж 0,6 осі на кожні 100 т маси складу відсутню їх кількість може замінятися ручними гальмівними башмаками з розрахунку один черевик за три гальмівні осі при установці його під навантажений вагон і за одну гальмівну вісь при установці його йод порожній вагон. В цьому випадку навантаженим вважається вагами при навантаженні на вісь (брутто) не менше 10 т.
- При визначенні кількості осей ручного гальмування враховуються також ручні (стоянкові) гальма з боковим приводом вантажних і спеціальних вагонів без наскрізної гальмівної площадки.
Таблиця 244 Єдине найменше допустиме мінімальне натиснення гальмівних колодок в перерахунку на чавунні для максимальних швидкостей руху поїздів і спусків крутизною до 0,010 включно
Рід рухомого складу
Тип гальма (тип колодок)
макси-
мальная швидкість, км / год
Розрахункове натиснення колодок на 100 т маси складу, тс
Максимальна швидкість при дозволяється мінімальному натисканні, км / год
Відстань огородження місць раптово виниклих перешкод (по довжині гальмівного шляху при екстреному гальмуванні), м