Свого часу я пару років (років - як сезонів) підробляв я провідником в
поїздах.
Робота середнього рівня запиленості, а денужка непогана. плюс до
всьому - вдалося влаштуватися на непоганий поїзд. Чи не Середня Азія, що не
Крим-Кавказ, а тихий і прохланий Харцизьк. Ні тобі негавараших па рускі
"Братніх народів", ні іншої лабуди. пасажири зазвичай мирні. за одним
винятком. Літо - це не тільки сезон дачників і курортників, а й
сезон дембелів. І солдат-відпускників.
Колеги-провідники з більшим досвідом говорили, що "один дембель в вагоні
- неприємність, два дембеля - проблема, три - біда, а чотири - стихійне
лихо ". Я спочатку не те щоб не вірив: думав, що хлопці трохи
перебільшують. Втім, повозивши пару раз одного-двох дембелів, я зрозумів,
що вислів не так вже далеко від істини. Особливо, коли їдеш не 6
годин до Пітера, а 36 в Харцизьк.
Загалом, переходимо до самої суті. Стояв погожий літній день і поїзд у
перону. До відходу залишалося ще хвилин 15 і ми з хлопцями курили у
дверей в вагони, ліниво перекидаючись парою слів. настрій
рассабленное. я навіть не надавав особливого значення одному факту -
сусідні вагони стояли вже наполовину (а то і більше) заповнені, а в
мем сиділи лише дві дівчини-подружки. Це в плацкарті-то на 54 місця.
Втім, всяке буває. До відправлення залишається хвилини 3-4, як раптом з
далекого кінця перону долинули дивні звуки. П'яне спів доброго
десятка ковток. Судячи з тематики пісень - спів військових, а з огляду на
літній сезон, напрошувався висновок - дембеля і відпускники.
- Ось кому-то пощастило, - кажу я приятелеві-провіднику, не розуміючи ще
всій серйозності ситуації.
Після чого ловлю на собі здивовано-співчутливі погляди колег.
Дійсно, всі вагони поїзда вже були аполнени майже під зав'язку -
де 2-3 вільних місця, де взагалі жодного. Все, крім мого.
- НЕЕЕЕЕЕЕТ. - на пару секунд мій відчайдушний крик перекрив усі інші
звуки вокзалу, включаючи навіть п'яний спів дембелів. Але було пізно.
Найгірші мої очікування підтвердилися на 200%. Припущення про десяток
ковток здавалося нездійсненною мрією. У моєму вагоні №13 (ага!) За маршрутом
Київ - Харцизьк прямував взвод дембелів + купка відпускників з тієї
ж частини - разом. 44 (СОРОК ЧОТИРИ) людини.
- 3.14-здец їжакові, - це була сама безневинна і цензурна з хвилі
думок, що пронеслися в той момент у мене в голові.
Тим часом п'яна орда вже впритул наблизилася до входу в вагон.
Попросивши колегу хвилину доглянути за цими пасажирами, поки вони
розшукують проїзні документи, я кулею пронісся в вагон - до дівчат.
- Швидко схопили шмотки і бігом в сусідній вагон! - випалив я їм на
одному диханні. - Як від'їдемо - пристрою на вільні місця.
Дівчата стали обурюватися - як так, наші місця, ми за них гроші
платили! Обурення зняло як рукою після моєї наступної фрази:
- Вигляньте в вікно. Побачили? Ось ЦЕ зараз буде ТУТ.
Виглянувши у вікно, дівчата миттю похапали манатки і змилися з очей
геть. Вагон був порожній. Я виходнул з полегшенням - принаймні,
людських жертв не буде. О, як я був наївний.
Коли я вийшов з вагона, квитки вже був приготовлені. За старшого у
дембелів був шібздік метр з кепкою в званні лейтенанта - він і простягнув
ме пачку з 44 квитків. Паспортні дані я перевіряти не наважився - лише
звірив кількість квитків з кол-вом пасажирів. Варто було "війську" завантажитися
в вагон, хвилина, і поїзд вирушив.
Пройшовши по вагону, я зробив боязку спробу провести з пасажирами
невелику роз'яснювальну бесіду - мовляв, вагон казенний, і ламати його
не треба б. Шібздік "заспокоїв" мене фразою "Не сси, братуха", і
понеслося.
Насамперед я побіг до начальника поїзда - "Що робити?" Вона (тітка
років під 50) почала було мене заспокоювати - все, мовляв, возили дембелів,
до речі, їх у тебе скільки? СКІЛЬКИ.
На це вона пішла подивитися особисто. Треба сказати, що до самого Бологого
(3 години) дембеля поводилися щодо пристойно - просто пили, кричали
пісні і курили прямо у вагоні - тиха, спокійна обстановка.
Насамперед ми замкнули зовнішні двері вагона, ізолювавши його від іншого
складу. Після чого, провівши начскладу, дивилась на мене прощальним
поглядом, я і сам замкнувся в Провідницькій. Було порівняно тихо - майже
до кінця Ленінградської області - дембеля вирішили задрімати перед
"Великими звершеннями" * Жевріла надія, що все обійдеться.
Кульмінація поїздки почалася, коли поїзд досяг стації Лодєйне Поле -
760 км і 11 годин від Москви. Пассажірчікі прокинулися і виявили, що
випивка Тютю. А тут такий подарунок - стоянка майже двадцять хвилин.
Дембеля потягнулися в магазин. Кілька гінців зайшли всередину, інші
розтягнулися ланцюжком між будівлею і вагоном. Після чого "по руках"
пішла навантаження. Вантажили горілку. Ящиками. На свою біду я вирішив їх
підрахувати.
Я пошкодував, що великий поет Олександр Блок уже помер - інакше він змінив
б текст своєї знаменитої поеми. Ящиків було ДВАНАДЦЯТЬ.
Через півгодини після відправлення почався справжній П "№ДЕЦ. Другий ящик
був уже спустошений, і дембеля почали "влаштовуватися зручніше". прохід
всередині вагона був наполовину вистелений. верхніми полками - їх видерли з
стіни з коренем * Мабуть для того, щоб було м'якше падати * В центрі
вагона був накритий СТІЛ - столик всередині плакартного "купе" і столик між
бічними полками з'єднувалися. внутрівагонной дверима (тієї, що відокремлює
сам вагон від закутка, в якому варто титан і знаходиться двері до
провіднику). Про "вентиляцію" у вигляді місцями розбитих, місцями
висаджених разом з рамою вікон я вже мовчу.
Я тихо вислизнув зі свого купе і, замкнувши вагон зовні, помчав до
начскладу. "П" №дец ", кажу." Пішли дивитися "- відповідає. Не дійшли.
Подивилися на вагон через віконечко залізної тамбурних дверей.
Ці двері була однією з небагатьох уцілілих. Мало того, що в процесі
"Конверсії" столом стала двері межу вагоном і тамбуром. геть була
знесена ода з вагонних дверей. Тих, що "на вулицю". Залізна.
Замкнена на міцний замок. (Її згодом так і не знайшли - ні в
вагоні, ні на шляхах по ходу слідування.)
"Треба щось робити" - подумали ми хором. Питання - що? У складі по
правилам їде наряд міліції - 3 людини. Нехай навіть і зі зброєю - 3
проти 44 - чи не сила. Повернувшись в купе начальника поїзда, зв'язуємося з
найближчої великої станцією - Лубниом. Нас вислухали і обіцяли
надіслати наряд. Ми нагадали, що дембелів в вагоні 44. Нам сказали -
«Не ссит".
Решта до Лубниа півтори години я просидів у колеги в сусідньому
вагоні. Дивитися на те, що коїться в 13-м е було сил. З того ж сусіднього
вагона я і вибіг на платформу в Лубнах - першим з усього
поїзди.
Менти не підвели - на пероні стояло справжнє "маски-шоу" в камуфле і з
автоматами. "В який вагон? В цей? Відчиняй" - кілька ОМОНівців
увірвалися в вагон, тільки-но я встиг тремтячими руками відімкнути двері
зовні. Ще кілька правоохоронців розташувалися у одного з
винесених з коренем вікон.
Вперше в житті я з таким щасливим виглядом спостерігав за дейсвующій ментів!
Не минуло хвилини - в вікно вилітає дембель, на платформі його укладають
мордою в асфальт, в'яжуть і укладають неподалік. 44 пасажири покинули
вагон менше ніж за 10 хвилин і вирушили в місцеву ментуру. дальнешее
їх доля мене не цікавила. Переглянувшись в провідником і 12-го, ми
пішли до нього в купе. Отпаивать мене пивом.
З.И. У Харцизьку 13-му вагону було винесено вердикт - "відновленню не
підлягає. на списання ". Зворотно я їхав уже в іншому вагоні.
З.З.И. Коли в Лубнах я на хвилину заглянув в спорожнілий вагон,
я побачив 11 порожніх горілчаних ящиків. У дванадцятому сиротливо стояли дві
непочатих півлітри.
Ящиків було ДВАНАДЦЯТЬ.
Через півгодини після відправлення почався справжній П "№ДЕЦ. Другий ящик
був уже спустошений, і дембеля почали "влаштовуватися зручніше"
З.З.И. Коли в Лубнах я на хвилину заглянув в спорожнілий вагон,
я побачив 11 порожніх горілчаних ящиків. У дванадцятому сиротливо стояли дві
непочатих півлітри.