Всі автолюбителі, незалежно від величини водійського стажу, прагнуть будь-якими способами поліпшити динамічні характеристики свого автомобіля шляхом збільшення його потужності. Для цього можна використовувати різні варіанти удосконалення авто, одним з яких є розпил каналів ГБЦ. Така доопрацювання мотора є найбільш ефективною, оскільки установка тюнінгованих розподільних валів зі збільшеними фазами впуску / випуску та підйомом клапанів не є достатньою.
Порядок виконання робіт
Приступаючи до розпилу ГБЦ необхідно врахувати, що це тонкий і кропіткий процес, який вимагає певної майстерності виконавця, акуратності і використання спеціального інструментарію, у вигляді кульової фрези відповідного діаметру, наждачного паперу, шарошок, дрилі, штангенциркуля і шланга, діаметр якого менше розточеного каналу. Проведення портінг головки блоку передбачає виконання таких операцій:
- здійснення обробки каналів з метою збільшення діаметра і перетину в поперечнику;
- зміна геометрії і виведення необхідних радіусів заокруглень, заокруглень і інших поверхонь;
- доопрацювання сідел клапанів;
- максимально скориговане поєднання ходів випускного і впускного колекторів з каналами ГБЦ;
- портінг каналів;
- оптимізацію ступеня стиснення і доопрацювання робочих камер.
важливі моменти
Головною проблемою, яку необхідно усунути в ході доопрацювання, є неточна стикування отворів каналів колекторів і ГБЦ. Необхідно позбутися «сходинок», і перевірити прокладки на колектори на предмет створення перешкод для вільного проходження повітря і газів. Перед початком робіт рекомендується колектори посадити на штифти.
При обробці впускних і випускних каналів, за допомогою кульових фрез різної форми і розмірів, наполягають на збільшенні прохідного перетину каналів, а також видаляють наявні нерівності і виступаючі фрагменти. Канали повинні отримати форму з максимально плавними вигинами при збереженні певного радіуса кривизни. Доопрацювання клапанів повинна дати збільшену пропускну здатність, і зменшити їх вагу. Це досягається зміною профілю тарілки, робочих і додаткових фасок клапана.
В процесі оптимізації ступеня стиснення слід враховувати, що ця величина являє собою співвідношення всього обсягу циліндра до об'єму камери згоряння. Збільшення ступеня стиснення дає збільшення потужності двигуна. При цьому необхідно виключити можливість виникнення детонації при отриманні максимального коефіцієнта наповнення циліндрів за рахунок підвищення октанового числа палива та зміни якості горючої суміші.
результат портінг
Така технологія є досить складною, трудомісткою, що вимагає високої концентрації і обережності при виконанні операцій. Тому краще звернутися до досвідчених і кваліфікованих майстрів, або виконати всі заходи самостійно після попереднього отримання необхідних знань і навичок.