Коробку передач автомобіля МАЗ-5335 і його модифікацій при ремонті розбирають в три етапи: часткове розбирання, загальна розбирання вузлів.
При частковому розбиранні виконують такі операції
- Вивертають мастилозливного пробки, болти кріплення кришки заборника 20 (рис. 1) масляного насоса знімають з коробки передач в зборі з магнітом, виймають з заборника і прокладку кришки заборника.
- Відкручують гайки механізму дистанційного перемикання передач до верхньої даху, знімають зі шпильок пружинні шайби, механізм і прокладку механізму дистанційного перемикання передач.
- Вивертають болти кріплення верхньої кришки 13 до картера 18 коробки передач, знімають з картера верхню кришку в зборі зі штоком і виделками і прокладку кришки.
- Вивертають болти і знімають кришки люків відбору потужності їх прокладки.
- Відкручують гайку кріплення фланця 16, попередньо видаливши шплінт, знімають тарілчасту шайбу і знімачем (рис. 2) знімають фланець 16 (див. Рис. 1) кріплення карданного валу до веденого валу коробки передач.
Вивертають болти кришки 15 заднього підшипника веденого вала, знімають кришку з сальником і приводом спідометра.
- Знімають пружину муфти 1 включення зчеплення, відкручувати гайки кріплення шланга для змащення підшипника до картера 4 зчеплення, вивертають шланг в зборі з муфти виключення зчеплення і знімають муфту 1 в зборі з підшипником з кришки 3 заднього підшипника ведучого вала.
- Вивертають стягнутий болт вилки виключення зчеплення, знімають з нього пружинну шайбу і, просуваючи вал вилки виключення зчеплення шліцьовим кінцем вперед, знімають вилку. Потім вибивають шпонку з паза вала і виймають вал з отвору картера 4 зчеплення.
При загальній розбиранні виконують такі операції
- Відкручують болти кріплення кришки 3 заднього підшипника ведучого вала 2, знімають кришку З в зборі з сальником і виймають провідний вал 2 в зборі з картера 18 коробки передач, застосовуючи при цьому знімач.
- Просувають ведений вал 14 в зборі вперед до виходу заднього підшипника з гнізда, виймають кльошами з кільцевої канавки стопорне кільце і спресовують знімачем з веденого вала задній підшипник і черв'як 35 шестерні приводу спідометра. Після цього виймають з картера 18 коробки передач в вал 14 в зборі і знімають зі шлицевой поверхні його шестерні першої передачі і заднього ходу.
- Вивертають болти кріплення масляного насоса 25 до картера коробки передач, знімають насос 25 в зборі і прокладки.
- Вивертають болти кришки заднього підшипника проміжного вала 17, знімають прокладку кришки. Видаляють контровочной дріт, два болта кріплення наполегливої шайби заднього підшипника проміжного вала 17 і знімають шайбу. Виймають вісь 26 блоку шестерень заднього ходу і блок 27 шестерень з підшипниками. Виймають з блоку 27 шестерень заднього ходу роликові підшипники і розпірну втулку. Просувають проміжний вал 17 в зборі до виходу заднього підшипника проміжного вала з гнізда картера 18 коробки передач, виймають кліщами стопорне кільце з канавки підшипника, спресовують підшипник з валу і виймають проміжний вал 17 в зборі з шестернями з картера коробки передач.
- Видаляють шплінтовочную дріт, вивертають болти кріплення картера зчеплення 4, знімають з болтів пружинні шайби і знімають картер зчеплення з картера коробки передач 18. Потім вивертають з картера коробки передач пробку контролю рівня масла і пробки масляного каналу.