Раніше знав, звичайно про таких системах, але в живу не стикався. Але після того, як поставив вольтметр. зустрівся з ворогом з цієї новомодної фішкою лицем до лиця. Як і первости, естестественно, злегка трухнул, тепер просто спостерігаю))
IBS: Інтелектуальний датчик акумуляторної батареї.
Інтелектуальний датчик акумуляторної батареї (IBS) оцінює поточний стан акумуляторної батареї. IBS має власний блок управління. Інтелектуальний датчик акумуляторної батареї (IBS) вбудований в мінусову клему акумуляторної батареї. "
Двигун має багато блоків управління, які використовують багато електроенергії. Ці блоки контролюють свою власну систему, засновану на інформації від різних датчиків. Важливо мати стабільне джерело живлення, що б різноманітні датчики давали різну інформацію. Датчик акумуляторної батареї встановлений на клеми (-). Він передає інформацію про напругу, про струм, про температуру блоку ECM. ECM регулює напруги робочих циклів на основі цих сигналів.
По-русски - це звучить приблизно так. Датчик стежить за напругою на клеми і температурою під капотом. Чим нижче температура під капотом, тим вище потрібно дати напругу після старту, чим тепліше, тим менше, що б не закипів АКБ. Це називається температурна компенсація процесу заряду.
А виглядає це так, їдеш собі, і тут бачиш, що напруга замість звичних 14,2-14,4 стало 12,6-12,8.
Як відключити цю систему є два способи.
1) Треба вилучити запобіжник в моторному відсіку, називається AMS на 10А, червоного кольору:
Але тоді: AMS - Alternator Management System. система управлінням генератора. В першу чергу служить для економії палива і по підтримці оптимальних умов по заряду батареї.
Грубо кажучи, система по команді датчика батареї рубає генератор, тобто тимчасово відключає обмотку збудження генератора.
Якщо вийняти перед AMS, то система цього робити не буде. При цьому блок ЕБУ зареєструє помилку U1111 Battery Sensor fault detected by ECU, тому що не побачить датчика, але лампочка ЧЕК НЕ загориться.
Так само є ще помилки, за якими ЧЕК НЕ запалюється, але вони реєструються.
P2502 Battery Voltage Rationality - не раціонально напруга.
P2503 No Battery Charge - немає зарядки батареї
Зате є помилки за якими ЧЕК запалиться
P0562 System Voltage Low, якщо менше 10 вольт
P0563 System Voltage High, якщо більше 16 вольт
2) Відключити сам датчик на мінусовій клеми, тоді, як стверджує, розібрався в питанні, a939lex помилок в блоці ЕБУ не буде, а напруга стане стабільним.
Датчик на мінусовій клеми з відключеним коннектором.