Сьогодні логічне продовження статті - різні диски на одну вісь. Також найчастіше питання, яке мені задають на мій сайт, є питання однакової або різної гуми. Тобто чи можна ставити різну гуму на одну вісь? І чи можна ставити різну гуму на передню і задню вісь автомобіля? Багато питань лежать на поверхні, і в ПДД все чітко описано. Однак деякі водії або не читають ПДР, або не знають. Сьогодні я постараюся розставити «всі крапки» і розповісти про такому поєднанні ...
Також як і статтю про різні дисках, я розіб'ю статтю на два підрозділи. У першій частині поговоримо про різні покришках на одній осі машини. У другій поговоримо про різну гумі спереду і ззаду.
Різні шини на одну вісь
Хлопці це заборонено, причому на законодавчому рівні.
«На одну вісь транспортного засобу встановлено шини різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей, з різними малюнками протектора, морозостійкі і неморозостійкі, нові і відновлені, нові і з поглибленим малюнком протектора. На транспортному засобі встановлено ошиповані і нешиповані шини »
Стягується адміністративне покарання у вигляді штрафу - 100 рублів.
Неоднакова гума, різні характеристики у всьому - несхожий малюнок. швидкісні показники, характеристики в гальмуванні, в акваплануванні і т.д. Це дуже небезпечно. Уявіть якщо у вас одне колесо для сухої дороги, а інший ефективно бореться з акваплануванням, при дощі одне колесо буде чітко стояти, а друге буде відверто йти в замет, відповідно автомобіль також має великі шанси піти в занесення і отже аварія. Але особливо небезпечно поєднувати, зимову гуму (будь то шипована або липучка) і річну. У них різна в'язкість і зроблені вони для різних умов, почитайте ось цю статтю. При такому поєднанні особливо спереду, машину буде тягнути в одну або іншу сторону, ніякі балансування вам не допоможуть (та й що за потреба то така). Якщо підвести підсумок, ніколи не ставте різні колеса, почнемо з того що вас просто оштрафують (і правильно зроблять) та й самі можете постраждати (піти в занесення, скажімо на мокрій дорозі) та інших зачепити. Є велика ймовірність збільшеного зносу покришок.
Різні шини спереду і ззаду
Тепер поговоримо про покришках однакових на одній осі, але різних спереду і ззаду машини. Законодавчо про це нічого не говориться, а значить на такому авто можна їздити. Тягнути на всі боки не повинно, тому як малюнки і параметри однакові. Однак є кілька моментів. Шини спереду і ззаду повинні бути наближена за характеристиками один до одного. Тобто якщо спереду стоїть водовідштовхувальний тип, то і ззаду повинен бути саме такий же. В іншому випадки автомобіль, в сиру погоду буде однією частиною триматися краще, ніж інший. Ще один момент це поєднання літніх і зимових варіантів. У нас в Росії раніше це було прийнято - на автомобілі з класичним приводом купували зимову, на провідну вісь (задня), а спереду залишали річну. НА задньому приводі таке може бути, вага більш менш рівномірно розподілений по всьому автомобілю. Однак на передньому приводі, поєднання - зимова гума на передню, а на задню вісь - річна, неприпустима! У передньопривідного автомобіля практично вся вага знаходиться попереду, там і двигун і коробка і все приводи. А задня частина автомобіля дуже легка. Тому якщо ви поставите на «перед» зимову шину вона буде добре чіпляти на льоду, а ось задня частина буде реально бовтатися, зчеплення набагато нижче ніж у передній частині автомобіля, тому замети на такому автомобілі гарантовані. Я раніше сам не вірив, але мене заносило і дуже не слабо, на моїй ВАЗ 2114 (перед був шипований, а зад звичайна літня гума). Така економія завжди виходить боком. Краще ставити все шини зимові на обидві осі.
А для мене залишається незрозумілим, чому такі виробники автомобілів як chevrolet, volkswagen і т.п. кладуть запаску іншої марки? Це для мене взагалі дивно!
Зазвичай це «докатка» або гума більш дешевого розміру - марки
Пробив неслабо колесо, заднє, ліве, Ваз 2112, поставили камеру на шинку (інші без камери, все однаковою марки і зношеності, зимові), ніж це черевато? Різниці не відчув. Заздалегідь дякую!
Якщо все колеса однакові то нічим це не загрожує!
Питання таке - лопнула шина від попадання в яму. Не можна встановити. Якщо я куплю 1 нове колесо замість старого і поставлю на вісь зі старим колесом, чи буде це правильно. Йдеться про передній осі, машина теж передньопривідна?
Якщо не сильно зношена перша, то звичайно можна, тільки таку ж (виробника, розміру і діаметру).
Якщо на передній осі будуть шини схожі за характеристиками і по ресунком але різних виробників наприклад durun sport-one і triangle tr968?
Олег. все одно не можна, банально штраф - якщо співробітники ГИБДД прідерутся! А так можете ще й техогляд не пройти.
Пробив колесо. Такі рік як зняли з виробництва. Купив цього ж виробника, тільки следующюю модель. Малюнок майже такий же. Ламелі спрямовані трохи інакше. Чи можна використовувати одне колесо або треба все ж і друге на одну вісь?
Пробив Goodyear Ultra Grip Ice Arctic 225/50 R17 94T.
Зараз у продажу тільки Goodyear Ultra Grip Ice Arctic 225/50 R17 94T XL.
Чи можна їх використовувати на одній осі, якщо знос мінімальний у старій? У чому буде різниця з XL і без неї, якщо все інше ідентично?
Дмитро. якщо малюнки схожі то можна.
Вітаю! Як думаєте можна поставити на перед зимові шини з 60% зносом, тому з 20% зносом на повнопривідну машину з АКПП? Шини однакові
Андрій П .. а привід постійний? Або якась вісь завжди провідна, а інша підключається?
Що краще взимку:
1. Поставити нову пару шин вперед а дві залишилися назад.
2. Або навпаки - 2 нових назад а решта вперед?
Машина передньопривідна, гума зимова вся липучка.
Ярослав. думаю на перед нову ставте! Але в поворотах різко не гальмуйте! А так потрібно все 4 нові ставити ...
Пробив заднє колесо, ремонту не підлягає, задній привід, пробіг 35000 км поставив нову запаску. Бедет чи проблема при їзді?
Дякуємо.