1. Необхідний інструмент:
Болгарка (саме маленька, їй зручніше),
штуки «три-чотири» відрізних круга, шліф-насадка (шкурка-пелюстки),
переставні кліщі, молоток, пара балончиків антигравій,
балончик грунтовки.
Також в завершенні задніх арок - потрібна буде зварювання (будь-яка).
2. Розмічаємо лінію різу.
Почнемо з передніх. З ними все йде набагато легше. Разомнемся заодно.
Знімаємо бампер, або ікла (будуть втручатися), відколупувати підкрилки,
беремо штангенциркуль і креслимо лінію різу.
3. Беремо болгарку і ріжемо.
(Не забуваємо про засоби захисту. Очки! Так як на фото, робити не варто)
4. Міняємо відрізний круг на шліф-насадку.
B зачищаємо ребро майбутньої погнутости 5-15мм (по ребру).
(Робиться для того, щоб уникнути відколювання
лакокраскошпаклёвкопокритія при загині металу ...)
(Позує Гоха ... см. На фото.)
5. Далі беремо переставні кліщі.
І загинаємо залишився буртик на 45 градусів всередину.
І обстуківая буртик до загину в 90 градусів.
7. Передні арки готові до фарбування.
8. Приступаємо до задніх.
Ставимо машину акуратно на «козла».
Знімаємо заднє колесо. Воно буде точно заважати.
9. Приступаємо до різання.
Відзначати в цей раз нічого не будемо, і підкрилок знімати теж.
Сам відвалиться пізніше. Ріжемо по нижньому загину буртика. (Див. Фото)
Саме зовнішню частину (не зачіпаючи внутрішню). Оскільки задня арка складається з 2-х частин: «зовнішня» і «внутрішня-бризковики». Справа в тому, що він (бризговики) десь прилягає впритул до зовнішньої реклами, а десь має зазор між нею.
Можна зробити наскрізний розпил. Припустимо.
1. Не економним використанням відрізних кругів.
2. Можливістю відрізати бризговики не там де потрібно.
Загалом поспіх тут ні до чого. Будемо робити все акуратно.
Беремо міцну викрутку і відгинаємо розріз вниз,
щоб подивитися де там у нас живе бризговики.
По всьому периметру. Щоб було зручніше підлізти відрізним кругом.
11. Знову беремо болгарку.
І ріжемо по тому ж резу.
(Як і передбачалося - підкрилок на землі.)
12. А ось тепер найцікавіше.
Якщо у Вас чорний пояс по ушу у володінні шліфанструментом.
Вступаємо також. Обрізаємо внутрішню частину зсередини до ребра прийдешнього загину.
Повторювати, небезпечно для здоров'я!
(Мало того що болгарку закушує періодично, а відскочити зовсім нікуди.
Більш того, делаетсо це на «чуйку» тому зазор різний між зовнішньою частиною і зовнішньої.
І там унутрі ніхрена не видно. )
Завдання підігнати внутрішню частину (бризговики) рівно під зовнішній загин.
13. Міняємо відрізний круг на «шліфки».
Наводимо все в прийнятний вид. Зачищаємо.
14. Беремо кліщі і молоток.
Методу робіт таже що і з передніми арками.
Кліщами підгинаємо, молотком добиваємо.
Результат на фото.
Беремо зварювання. І шиємо «прихватки» з кроком 10-15см. Цього більш ніж достатньо.
15. Озброюємося фарбою ізолентою і скотчем.
Відзначаємо лінію заливки. Можна використовувати той же «штанген».
Беремо ізоляційну стрічку, тому що скотч не має тієї плстічності.
І аккуртано виклеюють периметр нашої будуещей заливки.
Трохи вище «царапки», щоб її теж залити.
Малярський скотч вище - від зайвих бризок.
Наносимо грунт. Чекаємо його підсихання. Наносимо антигравій.
Ще одна фішка: здираємо ізоляційну стрічку і скотч не дочекавшись повного висихання.
Інакше контур фарбування буде рваним. Оскільки антигравій будучи висохнути має еластичність.
16. Результат на обличчя. (В даному випадку на фото.)