Умовні рівні урбанізації:
§ Низький рівень урбанізації - менше 20%;
§ Середній рівень урбанізації - від 20% до 50%;
§ Високий рівень урбанізації - від 50% до 72%;
§ Дуже високий рівень урбанізації - понад 72%. Слабоурбанізірованние країни - Західна і Східна Африка, Мадагаскар і деякі країни Азії.
Среднеурбанізірованние країни - Болівія, Африка, Азія.
Високоурбанізовані країни - СНД, Європа, Північна Америка, ПАР, Австралія, Південна Америка.
Темпи урбанізації залежать від рівня економічного розвитку країни. У більшості економічно розвинених країнах, де урбанізація досягла досить високого рівня, процес взятий під контроль, і частка міського населення не збільшується, а навіть трохи зменшується. Але урбанізація продовжує рости вглиб, набуваючи нових форм.
У країнах, що розвиваються урбанізація продовжує рости вшир, а міське населення швидко збільшується. Це явище отримало назву міського вибуху і продовжує залишатися неконтрольованим. Однак зростання населення міст в цих регіонах набагато випереджає їх реальний розвиток.
У ряді міжнародних документів (зокрема, в резолюції Міжнародного банку Реконструкції та Розвитку) говориться про кризу урбанізації в країнах, що розвиваються. Але вона продовжує залишатися в основному стихійної і невпорядкованою.
Для стабілізації процесу урбанізації необхідно, щоб відбувався частковий відтік населення з міста в сільські райони, що призведе до розвантаження міст і збільшенню товарообігу між селом і містом.
Ймовірно, Ви знаєте про так звану "проблему великих міст", які займають значну площу землі. В якості одного з шляхів вирішення цієї проблеми будуються і проектуються надвисокі будівлі. Висуваються також напівфантастичні проекти спорудження підземних міст, плавучих міст, підводних міст, міст-конусів, міст-дерев, міст-веж, міст-воронок, міст-мостів і т. Д.
Інший метод розвантаження великих міст пропонують аргентинські вчені. Ще недавно широко обговорювався проект перенесення столиці Аргентини з Буенос-Айреса у Вьедму. На користь цього наводилися кілька чинників.
По-перше, буде розвантажений Буенос-Айрес, т. К. В тримільйонної агломерації Великого Буенос-Айреса зосереджена майже 1/10 частина всього населення країни; це не тільки адміністративна, а й промислова столиця країни, а також найбільший порт. По-друге, розвиток нового центру сприяло б освоєння Патагонії, а як наслідок, відтоку населення з Буенос-Айреса в провінцію, більш рівномірному розподілу населення по території країни, що призведе до зниження рівня урбанізації і контролювання її процесу.
В наші дні урбанізація стала одним з основних факторів забруднення навколишнього середовища. Саме з нею пов'язано більше 75% загального обсягу забруднення. Великі міста суттєво впливають на екологічну обстановку даного регіону. Жителі називають їх "смогополіси".
За даними хімічних досліджень, проведених товариством "Greenpeace", шлейф забруднюючої і теплового впливу великих міст простежується на відстань до 50 км, охоплюючи площу в 800 - 1000 квадратних кілометрів.
Останнім часом офіційні органи і громадськість економічно розвинених країн приймають різні заходи щодо охорони і поліпшення міського середовища. Однак країни, що розвиваються в умовах крайньої нестачі коштів не можуть забезпечити не тільки перехід до маловідходних технологій, але і будівництво переробних вторсировина комбінатів.
В економічно розвинених країнах додаються великі зусилля з регулювання процесу урбанізації, управлінню їм. У цій роботі, яка нерідко здійснюється методом проб і помилок, беруть участь демографи, екологи, географи, економісти, соціологи, в загальному, все, кому небайдужа майбутність всього людства. Поки люди не керують процесом урбанізації, але для людини немає нічого неможливого, і незабаром урбанізація буде взята під контроль.
Один з етапів урбанізації - субурбанизация. Зростаючий добробут дозволяє людям будувати будинки «сільського типу» в передмістях, уникаючи таких «принад» великих міст як шум, забруднення повітря, нестача зелені і т. Д. Однак населення передмість ні в якій мірі не стає сільським, практично всі продовжують працювати в місті . Субурбанізація неможлива без масової автомобілізації, т. К. В передмістях практично відсутня інфраструктура (магазини, школи та ін.), А головне - місця прикладання праці.
У Західній Європі та Північній Америці процес субурбанізації почався в 50-х роках. ВУкаіни перші прояви субурбанізації спостерігаються в першу чергу в районі Москви, однак тут цей процес набув одну відмінну рису: не наважуючись відмовитися від міської квартири, багато жителів мегаполісу більшу частину часу проводять на заміських дачах.
Перейти на сторінку 1 2