Re: Резонанс двигуна, дратівливий брязкіт в салоні
2 користувач (ів) сказали дякую:
Сказав (ла): 38
Подякували 50 раз (а) в 15 повідомленнях
Час онлайн:
5 д. 1 ч. 17 сек.
Автомобіль: Duster Privilege 4x4 2.0
Re: Резонанс двигуна, дратівливий брязкіт в салоні
Їжджу на 95 ТНК, переключаюсь на позначці 3000 оборотів. У всякому разі намагаюся. Це не детонація.
При натисканні на педаль газу, з'являється брязкіт в салоні, в районі передньої панелі з правого боку. Звук з'являється від вібрації двигуна, помітний на 1100об і сильно проявляється до 2500об. Звук дуже не приємний, коли їдеш по місту і постійно тримаєш 2500об, цей брязкіт дуже напружує. Офіціали розводять руками, типу звук є, але не критичний. Кажуть типу 2л двигуни все галасливі.
Вообщем підкажіть де шукати. Бачок омивача перевірив, трубки кондиціонера теж начебто не бовтаються.
Залишається або тяга двірників, або резонанс, що виникає саме у вихлопній системі автомобіля, який якимось чином сильно передається в салон.
У кого-небудь є щось схоже на 2л движку.
Повідомлення від Ермич
Якщо ви їздите з двома тисячами обертів і нижче на будь-якій передачі вище першої, то у Вас не може не бути детонації.
Вже обговорювалося на форумі - 92 бензин для Дастера не підходить, від нього виникає детонація.
Господи, яка нісенітниця!
92 бензин (якщо він не палений) нормально підходить для Дастера. Половина на ньому їздить і не париться. Та й виробник нічого проти не має.
Щоб з такою впевненістю стверджувати про "зіпсовані двигуни" - треба провести серйозні випробування - нібито "100 тис. На одному бензині, 100 тис. На іншому". Хто їх робив? Інакше пусті балачки.
По темі. Неприємний резонуючий звук, особливо якщо добре газануть, спостерігається у багатьох. Хто то вирішив проблему закріпленням різних нещільно прилеглих деталей, нібито трубок кондиціонера. Багато, наприклад я, просто "забили". Швидше за все особливість вихлопної системи. Ну вважайте що у вас Феррарі, тому іноді гарчить.
Упевнений, багато з вами не погодяться. Звичайно, якщо водій не може відчувати навантаження двигуна, то йому можна рекомендувати їздити на оборотах 3000 +, але у більшості Дастер не «перше авто".
Ви це АКПП поясніть. У дастера на автоматі при швидкості 60-70 км / год перемикання на четверту відбувається і обороти до 1500 падають. На них і доводитися в основному їздити.
Re: Резонанс двигуна, дратівливий брязкіт в салоні
двигун 1.6 4х4. точно така ж біда. можна сказати що резонанс або навіть вібрація. проявляється на холостих обертах при включенні кондея (без нього нічого не чую). Вібрацію офіціали зафіксували, але на жаль вдіяти нічого не можуть. Чотири манагера догори попами стояли. дивилися під капот. піднімали на підйомнику. все мацали. результат один "їздите до виявлення точного місця або деталі, машина повністю справна".
Я забив на це. музику голосніше і вперед.
__________________
DUSTER 1.6 Privilege "чорна перлина" + подушка пасажира
Як я це можу пояснити Вашої АКПП? Та й звідки мені знати чому конструктивно обраний такий алгоритм автоматичного перемикання передач, при якому двигун повністю втрачає крутний момент при переході на підвищену передачу? Хіба це нормально коли НЕ дизель, а бензиновий двигун, з максимальним обертовим моментом в 195 н.м. при 3750 оборотах, отримує прискорення в русі з 1500 оборотів? Ну як тут двигун не почне "захлинатися" і детонувати? Ось на дизельному Дастера це нормальне співвідношення оборотів з прискоренням, там максимальний момент 200 н.м. при 1750 оборотах.
При всій повазі, не треба писати дурниці. Нічого там не детонує і не захлинається, а нормально працює відповідно до положення педалі газу.