Ресори На Газель Посилені
Як посилити ресори на газелі
Обмеження максимальної маси вантажу, що перевозиться встановлюється заводом виробником на кожен автомобіль. Посилення задньої і передньої ресори додає приблизно до 500 кг. Також посилення ресори доцільно при подовженні шасі автомобілів для збільшення надійності служби подовженої бази при повному завантаженні.
П'ять основних і три додаткових листа-підресорник входять до складу ресори задньої підвіски «Газелі». А в передній підвісці автомобіля ресори стиснення, встановлені на рамі, грають роль додаткових аркушів.
Не захоплюйтеся кількістю додаються листів, все повинно бути в міру. Ударне навантаження може піти на більш дорогі з'єднання або вузли автомобіля, тому що занадто жорстка підвіска не буде поглинати численні дефекти наших доріг.
Передня з задньої ресори в зборі взаємозамінні: зношені задні ресори у старих машин можна поставити замість передніх, а на їх місце купити нові.
Як посилити ресори на Газелі?
Багато водіїв хочуть, але не знають, як посилити ресори. А як посилити ресори на ГАЗелі, замислюються абсолютно всі власники даного автомобіля. Аж надто обмежена заводом-виготовлювачем його вантажопідйомність.
Будь-які речі з часом зношуються і перестають виконувати деякі або навіть всі свої функції. Також йде справа і з ресорами. Вони втрачають свої властивості, і машина починає "опускатися". Природно, через це вантажопідйомність автомобіля зменшується. Так як ГАЗель - це практично завжди робоча машина, що перевозить чималу вагу, у неї це відбувається швидше, ніж, припустимо, у легкового авто. У цій ситуації можна обійтися без великих витрат. Або навіть попередити її заздалегідь. Як? Посилити ресори! Найпоширеніший і простий варіант - замінити їх або додати кілька додаткових нових листів.
Також посилення ресор можливо для збільшення вантажопідйомності, встановленої заводом-виробником. Якщо додати кілька листів спереду і ззаду, вона може збільшитися приблизно на 500 кілограмів. Посилення ресор буде розумним при подовженні шасі, так як це зробить надійніше роботу подовженої бази при її повному завантаженні.
Задня ресора складається з 5 основних і 3 додаткових аркушів. Передня підвіска містить так звані ресори стиснення, службовці додатковими листами. Кількість листів зазвичай збільшують тільки ззаду, але при бажанні можна посилити і передні. Завдяки цьому навантажений фургон або кузов стане більш стійким.
Так як посилити ресори на ГАЗелі можна і самостійно, не обов'язково гнати її в автосервіс. Досить сходити в магазин автозапчастин і купити кілька підкореневих і підресорних листів. Багато додавати не варто, так як підвіска вийде занадто жорсткою і не зможе поглинати багато дефекти доріг.
Найоптимальніший варіант - це додати на задні ресори по одному підкорінний лист і по одному підресорною з кожного боку, а вперед досить по одному подкоренного.
Ресори на ГАЗель
Маленька вантажівка ГАЗель встиг стати справжньою легендою вітчизняного автопрому, незважаючи на відносно невеликий вік. Це була перша вдала малотоннажна машина, яка заслужила загальне визнання у багатьох країнах СНД, де до цього дня активно використовується. У Росії це найбільш продавана малотоннажка, яка не має рівних за своєю вартістю. Ще б пак - ціни на запчастини ГАЗель в 2 рази дешевше і доступніше, ніж, наприклад, у «Форд Транзит». І рано чи пізно якась запчастина на ній потребують заміни. Ресори - не виняток.
Будь ресорі властиво руйнуватися (гнутися під тиском тяжкості). Машина при цьому починає просідати, е її вантажопідйомність істотно знижується. Отже, ресори на ГАЗель потрібно замінити. Але наші водії знайшли інший вихід - зробити прокат ресори. При цьому вона відновлює всі свої експлуатаційні властивості, і її можна далі «псувати». Бувають, звичайно, такі випадки, коли метал просто лопається під тиском (найчастіше через велику перевантаження). І без покупки нової запчастини не обійтися, так як ГАЗель на одних амортизаторах їздити, і вже тим більше перевозити вантажі, не може. А для того щоб часто вже не прокатувати і міняти її, є можливість посилити ресори. ГАЗель допускає таке посилення виключно на задньому мосту, завдяки додаванню додаткових аркушів.
Але не варто надто захоплюватися - все повинно бути в міру. Адже, якщо ви додасте 10 листів на міст, вантажопідйомність ГАЗель від цього не збільшиться. Зросте навантаження на двигун, коробку передач і власне раму, яка любить лопатися при перевантажити в 2,5-3 тонни. При перевезенні надмірної ваги особливо не варто наїжджати на ями і нерівності, так як це може спричинити за собою непередбачувані наслідки. 1500 кілограмів - ось та норма, яку повинна перевозити ГАЗель. А для великих вантажів існує ГАЗ Валдай.
Ресори на ГАЗель дуже чутливі до ям, так як і передня, і задня частина їх між собою взаємопов'язані. Для економії можна поставити зношені задні ресори на передню вісь, а на їх місце купити нові.
Якщо посилити ресори на ГАЗель, то її вантажопідйомність збільшиться до двох тонн. Додаток кожної пари листів збільшує вантажопідйомність на 200 кілограм. Найчастіше підсилюють ресори на подовжених версіях Газелей (довжина кузова від 4 і більше метрів). Такий тюнінг збільшує надійність і термін служби шасі автомобіля при повній його навантаженні. На чотириметрові машини встановлюють до трьох додаткових аркушів, що в сумарній кількості становить 8 штук. При бажанні також можлива установка листів на передню вісь, але вона не відіграє суттєвої ролі, а лише надає машині жорсткість. В цілому посилення ресори на ГАЗель надає їй більшої стійкості і маневреності при русі.
Багато водіїв при посиленні ресор забувають про те, що максимальна вантажопідйомність ГАЗель становить, як сказано вище, не більше 1500 кілограм (і це при тентований кузові). Якщо щодня в неї завантажувати по 2-3 тонни, незабаром буде потрібно заміна заднього моста і навіть капітальний ремонт двигуна, який, до речі, теж розрахований на 1,5 тонни.