Програмування ключа проводиться після заміни несправного блоку управління двигуном або при видачі додаткових ключів власнику автомобіля.
Процедура починається з того, що блок керування двигуном запитує у перевірочного приладу спеціальні дані автомобіля. «Чистий» блок керування двигуном записує ці дані, після чого можна починати програмування ключа. «Запрограмований» блок керування двигуном порівнює отримані від перевірочного приладу дані з даними, що зберігаються в його пам'яті. Якщо дані збігаються, програмування триває.
Якщо блок керування двигуном тричі отримує неправильні спеціальні дані автомобіля, він протягом 1 чотклоняет запит на програмування ключа. Тривалість цього відхилення неможливо скоротити шляхом відключення акумуляторної батареї або іншими діями. Після підключення батареї таймер починає відлік з нуля.
Програмування ключа відбувається шляхом включення запалення ключем і по додаткових команд від перевірочного приладу. Блок управління двигуном записує відповідні дані в ЕСППЗУ і в ЗУ пріемоответчіка. Після цього блок керування двигуном виробляє впізнання, яке потрібно для затвердження процесу програмування. Потім виконання програмування підтверджується повідомленням на перевірки прилад.
Якщо ключ вже відомий блоку управління двигуном на підставі програмування попереднього ключа, проводиться його упізнання і оновлення даних в ЕСППЗУ. Вміст пам'яті пріемоответчіка не змінюється (в запрограмованому пріемоответчіке це неможливо).
Блок управління двигуном розпізнає спробу повторного програмування ключа, вже запрограмованого протягом одного і того циклу програмування. Він відхиляє запит ключа і видає повідомлення на перевірки прилад.
Блок управління двигуном відхиляє також програмування які не діють ключів, видаючи повідомлення про це на перевірки прилад. Ключ може виявитися не чинним внаслідок несправності пріемоответчіка або з інших причин, викликаним невдалим введенням даних. Ключ вважається нечинним при розбіжності розпізнавальних пріемоответчіка і блоку управління двигуном.
Запрограмувати можна не більше 4 ключів.
У разі помилки при користуванні меню обслуговування іммобілайзера стан блоку управління двигуном залишається без зміни і в пам'ять заноситься спеціальний код несправності.
Якщо при програмуванні будь-якого ключа стану блоку управління двигуном і ключа не збігаються, процедура перевірки припиняється, і в пам'ять блоку управління двигуном записується спеціальний код несправності.
Програмування пароля користувача
Пароль користувача, який використовується для запуску двигуна в аварійному режимі, програмується на сервісній станції. Користувач вибирає чотиризначний цифровий пароль.
Програмування пароля користувача здійснюється тільки «запрограмованим» блоком управління двигуном. Перед першим введенням пароля користувача в блок керування двигуном стан пароля має бути «чистим». При цьому аварійний запуск двигуна неможливий.
Програмування проводиться шляхом включення запалення чинним ключем і видачі пароля користувача від перевірочного приладу. При успішному програмуванні пароль користувача переходить зі стану «чистий» в стан «запрограмований».
Запрограмований пароль користувача можна змінювати. Це можливо, якщо пароль користувача знаходиться в стані «запрограмований», а перевірки прилад видає дозвіл на доступ або до колишнього паролю користувача, або до спеціальних даними автомобіля. Після правильної видачі дозволу блок керування двигуном запитує новий пароль користувача. Новий пароль залишається в стані «запрограмований» і буде діяти під час наступного аварійному запуску двигуна.
Якщо на блок керування двигуном тричі видається неправильний пароль користувача або помилкові дані автомобіля, він протягом години відхиляє запит на зміну пароля. Тривалість цього відхилення неможливо скоротити шляхом відключення акумуляторної батареї або іншими діями. Після підключення батареї таймер починає відлік з нуля.
Стану пароля користувача
00. Ще не підтверджена.
Цей стан зберігається в ЕСППЗУ. У разі отримання помилкових або неправильних даних від цього пристрою блок керування двигуном нездатний перевірити цей стан і видає повідомлення 00.
Пароль в блоці управління двигуном запрограмований успішно.
Даний стан вводиться в кінці лінії виготовлення блоку управління двигуном перед видачею автомобіля кінцевому користувачеві.
04. Заблоковано з таймером.
Після певного числа помилкових вводів блок керування двигуном блокується на 1 ч, протягом якого не приймається жоден введення.
05. Програмування не прийнято.
Даний стан встановлюється, якщо, наприклад, блок керування двигуном знаходиться в нейтральному стані.