Benbou: Співчуваю, клина схопив напевно тому-що проспали тиск масла, або перегріли? Взагалі цей движок дуже добре ремонтується, запчастини є, і нові і б / у. Можливо доведеться міняти колінвал (при заклинило його могло погнути) і шатуни, це є на розборках, такі двигуни стояли на Фіатах дукато, багато з яких вже розвалилися. Якщо робити капіталку самому або у знайомих, може вийде взагалі недорого. Двигуни серії СОФІМ 8140 це впринципі один двигун з різним обвісом, так що вони легко взаємозамінні. Контрактні двигуни стоять десь 80т.р. плюс заміна під 20, і невідомо що всередині. Робити ремонт вважаю надійніше, хоча все залежить від можливостей і обставин.
Тиск масла якщо і прогавив, то може через можливе непрацюючого датчика. Треба буде перевірити. На панелі все було нормально, і температура і лампочки. Їхав всю ніч, міг не помітити звичайно диму з труби, але коли розвиднілося, дим з'являвся тільки при "тапка в підлогу" і то, короткочасно, я списав це на ТНВД, тому що дим був чорний. Недобре я помітив тільки коли побачив в дзеркалі за собою сизий слід, і він був не з труби. Відразу зупинився, вимкнув запалювання. Движка продовжував працювати. Я тут же заглушив його "стусаном". Дим йшов з під машини, заглянув, все днище в маслі. Зірвав кришку моторного відсіку - там жар як з духовки. Смикнув щуп. Масла немає. Долив що було з собою, грам 600-700, з'явилося на кінчику. Постояв спробував завестися, завівся важче звичайного. Проїхав ще 2,7 км до найближчої заправки, де можна було купити масло, там після 5-7 спроби завестися движка залипнув ((
Даа. сьогодні в бош-сервісі мені оголосили 60 за роботу без запчастин, я говорю, а з запчастинами скільки? тисяч 80? Мені відповіли, що швидше за 100. епрст, за ці гроші простіше цілий фургон купити і витягнути з нього двигун ..
Сам капиталку точно не потягну. Я навіть без поняття як його звідти витягати, через яму тільки бачу. та й приміщення такого немає, як і інструменту, не кажучи вже про кваліфікацію. Знайти б тлумачний сервіс по ним .. (
Як же один. 8140 дивлюся в інтернеті є і 2,5 і 2,8. або за кріпленням все одно? А всякі там TDI - пофігу? Всі модифікації движка без "мізків"?
Повернутись до початку
Нда, тут взагалі треба подумати чи варто цю машину реанімувати, чи є в ній взагалі що то живе. Двигун тоді краще пошукати на розборках від фіата дукато середини 90х, їх повинно бути багато і недорого, може домовитися щоб там же і поміняли. 2.5 і 2.8 зовні однакові, ваших років йдуть ще без мізків, з механічним ТНВД, але впринципі можна і ваш насос поставити, потрібно шукати знаючих людей по цьому двигуну (на розбиранні), Бош-сервіс не найкраще місце для ремонту ((.
Повернутись до початку
Начебто знайшов знайомого у якого сто по французам. Він знає цей движок.
Потягну до нього.
Benbou: Нда, тут взагалі треба подумати чи варто цю машину реанімувати, чи є в ній взагалі що то живе.
Прикро, але правда (
Втім є живе точно - гума нормальна ще))
Повернутись до початку
Друзі, а 67-й (Sofim 8140.67) піде? (Ставилося на Дукато) і як він сам по собі? Недорого пропонується зразок.
Повернутись до початку
Так нормальний двигун, повинен підійти, це форкамерний дизель, тут про нього десь тема є.
До речі, почитав уважніше перший пост, так у вас двиг. Щось на зразок турбо. тоді у вас, напевно, стався засос масла через зношену турбіну, після цього звичайно движку кранти! Заміна на 8140.67 нормальний варіант.
Повернутись до початку
Так, турбо. Схоже саме так. Всі сходяться до цієї думки, що через турбіни.
Спасибі, спробую взяти цей движок.