Трапеція склоочисників одне зі слабких місць Ніссан Ноут. У кого раніше, у кого пізніше двірники починають працювати повільніше. І якщо вчасно їх не розібрати для змащення чекайте поломки.
У мене така ситуація вийшла на 150000 км пробігу, машині було 5 років. Спочатку двірники почали працювати все повільніше. Я намагався врятувати ситуацію рідкими мастилами, пшикает перідіческі на вісь повідця. Рятувало зовсім не надовго. А в один уже холодний осінній день правий двірник Ноута зовсім впав. Радувала тільки одна думка, що моторчик цілий, але ж міг і він згоріти. Через пару днів потрібно було їхати досить далеко, трапецію шукати і замовляти колись, тому зважився розібрати сам і виявилося нічого складного:
Знімаємо пластикові ковпачки з повідків склоочисника (просто піддягаємо їх викруткою). Ключем на 14 відкручуємо гайки кріплення.
-Обережно похитуючи знімаємо поводкі.Лучше звичайно запастися хоч найдешевшим, але знімачем. Це набагато полегшить процедуру.
-Далі знімаємо пластикове корито:
1.Винімаем дві пластикові кліпси зліва і справа (викручуємо їх перехресного викруткою і витягуємо)
2.Снімаем дві довгастих накладки справа і зліва (просто тягнемо їх вгору)
3. Від'єднуємо трубку подачі склоомиваючої рідини.
4.Снімаем 5 пластмасових скоб.
Для цього маленькі язички посередині розводимо вгору і вниз і тягнемо скобу на себе.
5.Винімаем пластикове корито. Перед нами трапеція з двигуном як на долоні.
6.Викручіваем три болта головкою на 10, від'єднуємо клему електродвигуна. Дістаємо конструкцію.
Важелі з'єднані між собою за допомогою шарнірів всередині яких пластикова вставка. У мене від навантаження пластик злегка сточити і просто вже не замикається на металевому штирі.
Виходячи з того, що було під рукою в гаражі викрутився таким чином. Прямо там, де вказав стрілкою просвердлив отвір і укрутив гвинт з широким капелюшком + шайбою залишивши невеликий зазор, так щоб конструкція вільно рухалася як і раніше, але не розпадалася.
Далі потрібно обов'язково вийняти осі з корпусу. Вони від бруду сильно покриваються оксидами, корозією і тому не дають крутитися двірникам.
Знімаєте стопорну шпонку (відтягуючи в сторону), під нею дві тонких шайбочки і гумове колечко. У моєму випадку від гумових кілець майже нічого не залишилося, тому бруд легко потрапила на вісь і закоксовавшіеся.
Все ретельно очистив, намазав побільше мастила для шрусов на вісь і далі все в зворотному порядку.
Після цієї епопеї пройшло 3 роки, проїхав близько 70000 км і все працює. Навіть за умови, що гумових кілець я не ставив тому відповідних за розміром не виявилося в запасі, а замовляти часу не було.
Так що, якщо відчуваєте що двірники стали працювати повільніше не затягуйте з мастилом, або захрустіт трапеція як у мене, або згорить мотор (а це вже інші гроші).