Перша ознака несправності температурного датчика стельового плафона проявляється як неможливість встановити комфортну температуру кліматичної установки. При чому як в режимі AUTO, так і в ручному. Простіше кажучи, клімат працює тільки в двох режимах: холод і тепло, вірніше дуже жарко.
Діагностика STAR'ом виявила що верхній датчик температури показує 0 ° C. Тому то клімат і божеволів, знизу жарко, вгорі дуже холодно. Система сумлінно намагалася підігріти верхню частину салону.
Знявши і розібравши плафон, був злегка ошелешений великою кількістю електроніки, в якому то плафоні :)) тут зосереджено не тільки управління усім світом в салоні і багажнику, але ще і контролер датчиків світла і дощу, а також електролюка. Може бути і ще чогось, наприклад мікрохвильового датчика обсягу на даху.
Тепер до справи: датчик висить на тонких висновках над вентилятором. Вентилятор працює постійно на всмоктування салонного повітря, тому там скупчується величезна кількість пилу, а осідання пилу на крильчатці неминуче призводить до вібрацій всього корпусу. Висновки датчика дуже тонкі і схильні до цієї вібрації в більшій мірі. Ось один з висновків і обламався, при чому у самого заснування.
Відразу скажу пропаять такі тонкі дроти на вазі, не спаливши датчик - завдання кропітка, але за допомогою такої то матері таки вийшло це зробити.
Результат: економія грошових знаків, що в районі 8-9 тис. За новий плафон, окремо це датчик не продається.
