Всім привіт.
Нещодавно зіткнувся з проблемою, перестав крутити стартер.
Світло гасне а стартер не крутить зовсім.
Методом "тику" (а точніше легкого постукування через дощечку по стартеру) було встановлено що закінчилися щітки (після простукування стартер крутив але не довго).
знадобитися:
- набір інструментів (викрутки, головки)
- карданчик під головки
- довгий вороток
- потужний паяльник, припій
- трохи бензину
- мастило
- оглядова яма
- Знімаємо акумулятор. В принципі не обов'язково але доступу більше буде а зняти не довго.
- Знімаємо повітряний фільтр з корпусом і всіма потрухами. Знімається просто, все кріплення на увазі і добре доступні. Таким чином ми отримуємо хоч якийсь доступ до кріплення стартера.
На малюнку нижче показано де орієнтовно знаходяться наскрізні болти кріплення стартера. Всього стартер кріпитися на трьох болтах, два доступні зверху і один знизу (якщо не помиляюся то болти на 13)
- Відкручуємо два верхніх болта за допомогою кардана. Ліземо в яму, знімаємо захист, карданом відкручуємо розпірку між блоком циліндрів і повітряним колектором (вона буде мешять витягнути стартер). Викручуємо третій нижній болт. Виймаємо стартер їх посадкового місця, розгортаємо зручніше і знімаємо клеми і відкручуємо гаєчку і знімаємо другу клеми. Виймаємо і несемо на стіл.
- Розбирання стартера зовсім не складна.
Викручуємо з заднього боку два болта під ключ (8ка або 7ка по-моєму). Виймаємо довгі наскрізні болти і знімаємо кришку разом з колодкою щіток. Відкручуємо контакт щіток. Виймаємо ротор, стежимо за опорним кулькою який з торця ротора, не втрачаємо його! З знятої задньої кришки викручуємо 2 болтика під шліц, звільняємо колодку з щітками. Дивимося і ужасаемсяя як це могло взагалі працювати :))))
Так виглядає стартер в частково розібраному стані:
А вот такой вот дефект я виявив на своєму екземплярі, можливо ця "задирки" послужила більш ранньої смерті щіток. Контакти в нагаре (уявляю який там феєрверк був усередині при таких щітках :))
Власне залишки щіток
Колодка з щітками
Виймаємо щітки з колодки. Для цього необхідно відвести пружинки і витягнути щітки з посадочних місць.
Для заміни були придбані щітки Cargo (написано що італія, а там хз, під мій стартер).
Ціна 100 грн.
Потім займаємося чищенням ротора і самого стартера. Так як в ньому повно графіту від стертих щіток, все потрібно вичистити. Потім протер ганчірочкою змоченою бензином.
Чистимо ротор. Я напилком прибрав опуклість розкатаного контакту, потім нулевочкой пройшовся по контактам щоб зняти нагар. У тески через дерев'яні проставочкі затискаємо ротор, тільки не сильно, відриваємо смужку нулевочкі і протираємо по радіусу контактів.
Отримуємо ось такий ось результат
-Збираємо стартер.
Паяємо щітки.
Відразу скажу що простим побутовим паяльником там робити нічого! Я використовував якийсь старючій на 42 вольта на вигляд як молоток (в прямому сенсі цього слова). Жало дуже важке і велике. Чекав розігріву хвилин 20, зате потім він випаяв і впаяли мені щітки без будь-яких проблем. Припаявши щітки не заводиться на посадочні місця.
Змащуємо втулки, ставимо опорний кульку (він з боку бендекса, там є посадочне місце під нього) і заводимо ротор в стартер.
Одягаємо колодку з щітками. По черзі заводимо щітки в посадочні місця. Виставляємо колодку під кріпильні болтики з шліцом. Одягаємо кришку, Закручуємо наскрізні болти під ключик. Центруємо колодку шилом або чим подібним. Загвинчуємо болти під шліц. Прикручуємо контакт щіток.
Ставимо на мотор в зворотному порядку розбирання.
Заводимо, радіємо, йдемо пити пиво: drinks. )
з.и. Прошу вибачення якщо що від упустив або НЕ техніченскі вірно назвав, підкоригують під ваші зауваження. Пока только учусь. Фоток мало так як було дуже мало часу не ремонт, по хорошому треба було б і в бендекс полізти подивитися що там і як, але не було часу зовсім.