Друзі, всім привіт!)
У минулому БЖ писав про те, що збираємося з товаришем відремонтувати спідометр.
Суть в чому. Після вивчення форумів знайшов досить багато інформації по ремонту / відновлення ланцюга харчування між щитком приладів і ДСА (датчик швидкості автомобіля). Тут нічого складного, треба продзвонити дроти між датчиком і щитком, попередньо розібравши щиток і витягнути з нього червоний роз'єм в якому знайти 9 контакт, цей контакт повинен з'єднувати ДСА з щитком.
Повинен ...
Але не так все просто виявилося. Справа в тому, що як я писав на початку, у мене дві коси, одна стара і друга від придбава. Довелося всі ці "проводу-спагетті" розплутувати і знаходити потрібні нам контакти методом прозвонки за допомогою мультиметра.
Начебто розплутали, знайшли.
Тепер потрібно ще знайти контакти на роз'ємі ЕБУ коси від пріори.
Як годиться, поліз в інтернет.
Практично відразу знайшов все, що мене цікавило, а саме терморегулятори всій колодки
Так само вичитав, що відсутність сигналу від ДСА на ЕБУ призводить до більшого витраті, неправильної суміші, коротше двигун починає тупити.
День другий.
Як і раніше розібраному панель і бордачек.
Набираю одному прошу про допомогу розібратися у всій "петрушці".
Загалом вчора продзвонили з ним все, що можна (що потрібно), під'єднали проводи по схемі.
Вечірня покатушки показала, що мотор став швидше набирати і на багато м'якше працювати. Не знаю, самонавіювання це або ж все таки дійсно всі наші махінації дали позитивний результат (сподіваюся на друге))).
Загалом сьогодні будемо продовжувати розбиратися з проблемою, залишилося знайти зворотну проводку від "мізків до щитка.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
неї, я коли наводив порядок у себе, розплутав всю косу, прибрав звідти купу зайвих проводів на ІММО та інше, і в підсумку цілий клубок дротів виявився непотрібним :) ну і з'єднав все безпосередньо до приборке. Але у тебе там складніше звичайно, на класиці проводів менше
ну ось же))
та й робив не я проводку). з проводами не надто дружу)
а нафіга дві коси залишив то?
ну по-перше, від першої коси багато чого теж живити, а людина, що з'єднував коси, він тільки з'єднав важливі органи, решта не обговорювалося. Та й потім треба було розібрати половину авто, чого робити було лінь))
Повна версія сайту