Обов'язковим елементом рульового управління є автомобільна рульова рейка. Ця деталь є практично у всіх автомобілях, які випускаються в сучасності, в тому числі і в автомобілях марки «Ніссан». Саме рульова рейка забезпечує поворот коліс авто внаслідок впливу водія на кермо. Тому дуже важливо знати ймовірні причини поломок, а також як підтягти і зробити ремонт рульової рейки автомобіля «Ніссан».
Рульова рейка Nissan: особливості конструкції і принцип роботи
Існує три різновиди рульових рейок:
- Гідравлічна рейка встановлена практично в усіх легкових автомобілях сучасності. Вона найбільш популярна. Водієві не потрібно докладати багато зусиль, щоб керувати автомобілем, бо я вживаю підсилювач керма гідравлічного типу.
- Більш простий пристрій властиво механічної рульовій рейці. Привід керма контактує з зубчастої рейкою, яка, в свою чергу, має контакт з зубчастим механізмом, розташованим на одному з кінців рульової рейки.
- Електрична рульова рейка кардинально відрізняється від двох попередніх видів. Щоб збільшити зусилля водія, в автомобілі встановлюється окремий електродвигун.
Залежно від моделі автомобіля пристрій рульової рейки дещо відрізняється. Вона може мати верхнє розташування і нижнє. У першому випадку рейка кріпиться до кузова автомобіля ззаду мотора, у другому випадку - з'єднання з кузовом здійснюється за рахунок балки або підрамника.
Чи знаєте ви? Nissan - найстаріша компанія-виробник автомобілів в світі. Перший завод був відкритий в 1911 році в Японії. А на сьогоднішній день центри виробництва є на всіх п'яти континентах.
Конструкція рульової рейки складається з наступних елементів:
- Корпус. Призначений безпосередньо для розміщення в ньому всіх інших елементів. Виготовляється зараз з дюралюмінію.
- Вал рульової рейки. Складається з штока гідроциліндра і зубчастої частини. Він передає зусилля на колеса. Виготовляється зі сталі, поверхня цементується.
- Розподільник. Регулює подачу зусилля в одну або іншу сторону, коли здійснюється обертання керма. Відбувається це за рахунок направлення потоку гідрожідкості в необхідну порожнину гідравлічного циліндра.
- Забезпечити вал рульової рейки від зсуву в сторони допомагають опорні втулки. Вони центрируют вал в корпусі, діючи як підшипники ковзання під час переміщення вала рульової рейки з одного боку в іншу.
- Поршні. Розміщені на валу рульової рейки. Вони передають тиск гідрожідкості на рульовий вал.
- Підшипники. Сприяють вільному обертанню в корпусі рульової рейки її вузлів.
- Сальники. Розміщуються в різних частинах рейки в якості елементів ущільнювачів. Вони не дозволяють гідравлічної рідини перетікати з порожнини в порожнину, а також направляють потік гідрожідкості в необхідну порожнину циліндра при управлінні.
- Гумові та тефлонові кільця. Вони теж служать для направлення рідини в необхідну порожнину циліндра. Крім цього, такі кільця герметизують деталі в місцях з'єднання і служать в якості ущільнювача на валу і розподільнику.
- Підтискної механізм. Регулює щільного притиснення один у одного частин зубчастої пари рейка - черв'як. Також не дозволяє валу зміщуватися.
- Стопорні кільця, гідравлічні пружини, болти. Фіксують опорні втулки, кріплять трубопроводи, фіксують сухар підтискної механізму.
Принцип роботи гідравлічної кермової рейки полягає в передачі потужності за допомогою гідравлічного пристрою від двигуна до зубчастої рейки. Тиск в системі ГУР створює насос, який кріпиться до двигуна і в дію приводиться за допомогою пасової подачі. В результаті тиску масло переходить в розподільник.
Таким чином, при працюючому двигуні можна повернути колеса в будь-яку сторону без особливих зусиль.
Як визначити несправність в рульовому управлінні: основні ознаки
Поломки в рульовому управлінні вважаються одними з найбільш серйозних несправностей в автомобілі.
Розглянемо основні ознаки несправностей управління.
- Характерні стуки і биття в рульовій рейці автомобіля «Ніссан». Причиною може бути ослаблення кріплення кульової опори, знос підшипника рульового вала або шарніра наконечника рульової тяги.
- Збільшений люфт керма. Можливо, зносився шарнір наконечника рульової тяги, передає пар, або ж підшипник рульового вала.
- Рульове колесо обертається вхолосту, поворот при цьому не проводиться. Часто причиною стає звичайне засмічення деталей приводу. Друга причина - порушення кута установки коліс. Ще один можливий варіант - це низький рівень гідрожідкості.
- Тече рульова рейка в автомобілі «Ніссан». Швидше за все, зносився пильовик рульової тяги, в результаті чого порушилася герметичність рульового механізму. Також, можливо, були пошкоджені шланги або послабився саме кріплення.
Важливо! Що стосується підтікання рідини, то воно не обов'язково буде явним, як у випадку порушення системи охолодження. Тобто калюжі під автомобілем не буде. Необхідно перевіряти рульову систему на наявність вологості на елементах.
Причини поломки і зносу рульових рейок
Також дуже важливо дотримуватися правил експлуатації. Необхідно використовувати якісні комплектуючі, гарну робочу рідину, регулярно проводити технічне обслуговування автомобіля.
Деякі водії залишають свій автомобіль при низькій температурі з вивернутими колесами, навіть не підозрюючи, що це може вивести з ладу гідравлічні кермові рейки. Несвоєчасна заміна гідрожідкості в системі гідропідсилювача керма також посприяє швидкому зносу.
Діагностика несправності рульової рейки «Ніссан»
Професійна діагностика проводиться в три етапи:
- Первинний огляд на автомобілі. Такий огляд виключить ймовірність прийняття несправності ходової за поломку рульового механізму. При первинній діагностиці перевіряється цілісність гідросистеми, колір і рівень рідини в баку, стан черв'ячної пари, кермові наконечники і тяги.
- Діагностика знятого агрегату в лещатах з метою виявлення стукотів і люфтів. На люфт перевіряється опорна втулка, оглядаються яблука рульових тяг на наявність іржі.
- Ретельний огляд рульової рейки на наявність дефектів (дефектовка). Рейка повністю розбирається, і огляду підлягає кожен механізм і елемент, щоб зрозуміти доцільність заміни рульової рейки для «Ніссан».
Тільки після проведення всіх етапів діагностики можна точно визначити стан системи рульового управління автомобіля і, відповідно, вирішити, що буде більш правильним - ремонтувати рейку для «Ніссан Альмера», або ж провести заміну рульової рейки.
Важливо! Проводити діагностику несправностей необхідно навіть в тому випадку, коли проблема здається очевидною. Справа в тому, що якісна діагностика допоможе виявити поломки не тільки в самій рейці, а й у допоміжних механізмах.
Регулювання рейки «Ніссан»
Регулювання рульової рейки в автомобілі «Ніссан» можна провести самостійно. Але важливо розуміти, що в зв'язку з тим, що стан зубчастої рейки і шестерні без повного розбирання невідомо, підтяжка може не вирішити проблему з люфтом.
За допомогою Люфтомір потрібно виміряти люфт керма. Показник не повинен бути вище 10 градусів.
Регулювальний гвинт слід підтягувати дуже повільно, регулярно перевіряючи хід керма і присутність стуку в колонці або наявність люфту.
Після того як робота буде закінчена, потрібно обов'язково провести ходове випробування. У процесі руху рульове колесо має рухатися плавно. Якщо ж присутній «тяжкість», регулювальний гвинт потрібно трохи послабити.
Регулювання проведена правильно, якщо стукіт і люфт зникли, а рульове колесо плавно обертається в центральне положення.
Чи знаєте ви? Назва одного з найбільш популярних автомобілів Nissan «Qashqai» походить від назви племені, яке проживає на південному заході Ірану.
Як проводиться ремонт рульової рейки «Ніссан»
Ремонт рульової рейки автомобілів «Ніссан Примера», «Альмера» і «Кашкай» проводиться приблизно по одному і тому ж принципу. Починається робота з повного розбирання самої рейки. Спочатку знімаються пильовики і шарніри рульових тяг. Після цього скидаються кріпильні болти розподільника від корпусу рульової рейки. Потім, відкрутивши гайку притиску, потрібно витягти пружину і притиск.
З рейки знімається розподільник в корпусі, після чого його з корпусу витягають і вибивають сальник і підшипник.
З розподільника знімається підшипник, з тильником - центрирующая втулка. В кінці витягується сальник.
Всі деталі ретельно промиваються і обробляються спеціальними знежирюючими засобами з метою позбутися від пилу, піску, бруду і відпрацьованого масла. Можна використовувати спеціальний ремкомплект рульової рейки для «Ніссан Альмера».
Потім потрібно провести шліфовку штока і шийки розподільника до дзеркальної поверхні.
Всі внутрішні елементи (ущільнювальні та стопорні кільця, втулки і т. Д.) Необхідно замінити на нові. Заміна сальників рульової рейки автомобіля «Ніссан» також обов'язкове. Залишаються вали і корпус.
Після того як нові комплектуючі будуть підібрані, рульову рейку можна збирати.
Використовуючи оправлення, потрібно запресувати верхній сальник в корпус розподільника. Таким же чином запресовується підшипник. Розподільник промащується спеціальним мастилом, і його поміщають в корпус, який попередньо теж змазується.
Запресовується новий лівий сальник штока. Гребінка штока промащується мастилом, і шток повертають в корпус рульової рейки. Потрібно нанести мастило на черв'як розподільника і, помістивши його в корпус, встановити на місце. Повертається притиск штока.
Пружина заповнюється мастилом, ставиться на місце і притягується гайка.
У тильником слід встановити втулку рульової рейки автомобіля «Ніссан». Запресовується новий сальник. На нього одягається кільце ущільнювача, і промазаний тильником повертається на штатне місце.
Коли рульова рейка зібрана, можна встановити її на автомобіль, залити масло і прокачати систему.
Поради автолюбителів
Пропонуємо деякі рекомендації досвідчених водіїв, які допоможуть підтримувати справний стан рульової системи вашого автомобіля.
- Слідкуйте за належним станом захисних пильовиків.
- Не тримайте кермо в самому крайньому положенні довше 5 секунд.
- Взимку, при виїзді з місця парковки, які не вивертайте кермо відразу ж після прогріву двигуна. Спочатку плавними короткими рухами покрутіть кермо, щоб розігріти масло, яке знаходиться в системі гідропідсилювача керма.
- Звертайтеся тільки в надійні, перевірені СТО. По можливості особисто контролюйте процес обслуговування автомобіля. Часто механіки після регулювання забувають затягнути ослаблений хомут пильовика. Ще частіше - виконують роботу брудними руками. А саме бруд і пісок здатні зіпсувати рульову рейку буквально за кілька днів.