Сьогодні ми будемо прошивати ключ для мотоцикла. Але спочатку розповімо чому ми це робимо. HISS - це система іммобілайзер для всіх мотоциклів Honda. Тобто сам ключ мотоцикла виглядає цілком звичайно, але всередині нього стоїть спеціальний чіп, без якого не включиться ні бензонасос, ні інші системи. З одного боку, ця система виключає випадки викрадення мотоцикла. Але з іншого боку, якщо у вас немає запасного ключа, то втрата єдиного примірника влетить вам у копієчку (причому вона може доходити до вартості самого байка).
Отже, щоб виготовити дублікат ключа потрібно зробити наступне.
Перше, що потрібно зробити, це виготовити форму-дублікат. Вибирайте хорошу майстерню, щоб зробили все на славу. Краще віддати побільше грошей, за якість і безпеку.
Далі ми робимо спеціальний кабель. На одному кінці має бути два "краба" з проводами плюс і мінус відповідно. В середині упаюємо два запобіжника на один ампер. Це робиться для того, щоб уберегти себе від коротких замикань. Завершується провід з'єднанням коннектором, який точно підходить до моделі вашого мотоцикла. Якщо немає можливості купити коннектор, то можна обійтися простими "крабиками" з ізоляцією. До речі, на всіх мотоциклах Honda коннектори розташовані по-різному. На спортивних версіях він, як правило, розташований під баком. Щоб визначити точне місцезнаходження, потрібно просто подивитися куди провід від коннектора веде.
Далі ми відкриваємо сидушку мотоцикла. Підключаємо до конектора до клацання, а другий кінець дроту підключаємо до леми акумулятора. Мінус до мінуса, плюс до плюса. Починаємо з мінуса. Отже, у нас готова система, яка вводить байк в режим програмування. Далі нам потрібен прошитий ключ, який в змозі завести мотоцикл. Встромляємо його в замок запалювання і повертаємо. Якщо лампочка ключа "HISS» не моргає, то з системою все добре. Щоб увійти в режим програмування, беремо позитивний контакт на дроті, від'єднуємо і приєднуємо до мінуса на 2-3 секунди. Тепер лампочка ключа "HISS" повинна закліпала, це означає, що режим включився. Далі ми вимикаємо оригінальний ключ. Беремо дублікат, який треба запрограмувати. Встромляємо його і чекаємо, коли лампочка закліпала чотири рази. Далі вимикаємо ключ, тепер він прошитий в системі ЦПУ. Відносимо ключ подалі. Знімаємо плюсову і мінусову клему. Щоб зняти залишкову напругу ви можете замкнути дроти на плюс. Підключаємо оригінальний коннектер. Кабель прибираємо, він нам більше не знадобитися. Тепер беремо ключ, який ми прошили і дивись чи працює він.
Дана схема підходить для будь-яких байків марки Honda.